在各行各業，回頭客都是盈利的核心驅動力。汽車行業也是如此。
大搜車就早早的看透這一點。
但是，做二手車，天時、地利、人和，缺一不可。
姚軍紅透露，根據大搜車的SaaS系統大風車數據顯示，中國二手車商零售毛利率較低，銷售均價15萬元左右的二手車商平均毛利率約為5%，而且還在不斷下降。這汪渾水，並不是那麼好趟的。
2018年，二手車迎來全面解禁時代，購買和買賣二手車，將不再受到官方的限制。天時有了。
2019年3月，大搜車與其戰略投資方阿里巴巴的合作關係進一步深化，與阿里旗下淘寶二手車達成戰略合作。作為此次合作的開端，大搜車與淘寶二手車將全面打通底層數據，共同搭建二手車新零售及二手車拍賣在線交易商城。緊接著，大搜車又與中石油攜手，在雲南落地了第一個升級版“人、車、生活”驛站，成為中石油2.1萬家加油站服務再升級的樣板。中石油藉助大搜車汽車流通全鏈路生態，升級為集整車銷售、二手車置換、汽車後服務、汽車金融等業務為一體的綜合業態。地利有了。
二手車電商要想發展，就需要擴展上下游，吃透產業鏈，成為超級中間商。於是我們看到，大搜車的業務佈局，從SaaS拓展到了汽車金融、新車B2B、二手車B2B、汽車倉儲物流。人和，也有了。
大搜車不是不佈局二手車，而是一下切入要害，穩、準、狠。
在整個大搜車交易新媒體生態體系裡，彈個車產生的“二手車”直接進入其系統鏈接的二手車體系流通。彈個車渠道產生的二手車，具有清晰的汽車信息和完整的交易信息、使用狀況，而且使用年限短，是一種更為優質的二手車資源。有了淘寶二手車的加持，必定會迅速登上行業頂端，再加上連接上中石油加油站，大搜車更是掌握了最大的二手車源入口。
大搜車的天時、地利、人和都有了，至此大搜車拉通了整個產業鏈上下游資源。
艾瑞的數據也從側面證明了大搜車入局時機決策的正確性：中國的二手車消費金融市場的年複合增長率預計將達到45.6%，從2017年的723億元人民幣增長2022年的4730億元人民幣。
看似一汪渾水的二手車市場，大搜車進入後又將攪起什麼樣水花，我們拭目以待吧。
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