親愛的小夥伴們，馬上就要農曆新年了。辛苦一年了，很多朋友們為了犒賞自己。又或者新年的計劃目標……各種原因，在年底紛紛喜提愛車了。愛車到手，車主們又開始頭疼起來了 汽車該如何使用 裝飾要不要，貼膜要不要，底盤裝甲要不要，車內異味怎麼去除，倒車雷達裝不裝，導航要不要裝，新車要不要磨合……..等等。且聽胖哥一一和你道來，今天我們就來講講一最最重要的的方面----磨合，汽車的磨合對整車的車況 油耗 使用壽命有著密不可分的關係，希望引起大家的重視。
有些汽車新的零部件表面會有細小的毛刺或一些小的瑕疵，或因零件表面光潔度等等與原因使汽車零部件在運轉的時候互相之間結合，或者是這種咬合的不夠緊密造成這個接觸點的摩擦也會比較劇烈。比如轉速過快的時候會由於接觸點摩擦溫度過高或者這種載荷過大會造成零部件永久性的損傷。新車傳動的零部件在初期運轉的時候。接觸點的相對速度不能太高，首保的時候一定要及時更換潤滑油，避免懸浮在潤滑油中的金屬碎屑進入摩擦面，這樣會加速零件的磨損，新的傳動零件經過一段時間的運轉摩擦，它會讓結合面或者是咬合面變得非常平順非常光滑，這個過程就叫磨合。
什麼叫磨合期呢，其實就是在一定的時間內將你這些機械的需要接觸，咬合不平穩的地方，或者說不光滑的地方把它磨掉，每一輛新車都會有一個磨合期。因為汽車在組裝之前，每個運轉的零部件都是單獨加工的，然後把它組裝到一起的，在加工時候很可能這個零件之間會存在一些誤差，所以組裝好之後這些各個部件組裝到一起，他們接觸的時候可能就會有局部的地方，會有那種咬合的不完美，沒有那麼順暢。包括潤滑油難以進入摩擦表面造成一個早期的磨損。所以一些老司機都會說磨合期對這個汽車的影響都是很大，尤其是對於它的壽命跟它的油耗，一般都建議對這個新車進行磨合。
當然對於整個汽車來說它的磨合過程會分為兩種。
一方面是加工的過程，當然很多人說了說現在的新車跟以前已經不一樣了，現在的新車已經不需要磨合了。理由是現代化的這種機械加工，他的這種工藝程度已經大大提高了。或者說，出廠前就已經經過了這種冷磨合。
冷磨合是指你單純的發動機或變速箱單純一個部件之間的這種磨合，並不是說把所有的零件配件組合到一起整車的磨合。他們是通過各個部件之間的磨合，使各個零件的咬合面和接觸面更加順暢，更平順。而且磨合比較好的車子，它整體的車況在動力方面會有明顯的提升。直觀的話你會感覺的車子更有勁，更省油，噪音也可能更小操控員可能更靈活。
而且車的磨合，可能大家都會有一個誤區就是我去磨合發動機，或者磨合變速箱。其實在你整個新車的磨合過程中，對剎車 底盤 懸架…….等等等組件都會有一個相應的磨合過程，這才是們一個新車完整的磨合。
另一方面，潤滑油技術突飛猛進了，現在的機油跟變速箱有對金屬部件的潤滑和保護作用已經遠遠超過以前了，現在的行程根本就不需要磨合了。對於這點，建議根據你的汽車的這種手冊去做。現在車主從來不去看汽車使用手冊，我已經會開車了，我看它幹什麼，那麼厚一本看著就頭疼，很多人都是這麼個想法。
大家有空的時候都可以翻一下汽車使用手冊，在這個手冊上會寫出你這輛車到底需要怎樣去磨合或者是說到底用不用去磨合，然後如果磨合的話應該怎樣去磨合，因為每一款車子設計不同，他用的動力系統也不同，它的發動機變速箱也不一樣所以在磨合上還會有一些細微的差異細微的差別。但通常來講，建議磨合或者是大部分的汽車汽車使用手冊上都建議磨合。
汽車是一個高度集成的機械化的產品，現在市面上很多新能源車都以電力能源，但是依然少不了機械結構，許多零組件組合到一起通過機械傳動的時候，一定有部件沒有辦法達到非常精確非常準確的配合度。
所以剛出廠的新車磨合一下總會有好處。
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