有網友評論：終於不再娘氣了。確實，新款KX5一改現款的“奶油小生”的氣質。其他部分與現款KX5基本一致，只是在細節部分進行了優化。KX5車身尺寸4550*1855*1655、軸距2670mm，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，標準緊湊級SUV；其中1.6T版本提供適時四驅，單組多片式離合器限滑差速器的結構基本屬於通用型，限滑依靠電子輔助，作用主要為提升公路駕駛的安全。車身側面的變化不大，線條跟老款車型一樣。車尾換了貫穿式尾燈，也同樣提升了精緻感。內飾則是完全推倒重來，新款車型的內飾相比老款更符合時下審美。
配置方面平平無奇缺少近期熱門的智能輔助駕駛配置，綜合空間、動力、傳動以及配置水平kx5的得分會很低，以KX5的預算不論國產還是合資車都有質量穩定性能更強勁的選擇，這臺車沒有被消費市場廣泛接受的理由，韓系車的冷門是註定的，出的問題太多洗不乾淨了。韓系車的區域針對性改款特點很明顯，在中國市場推出的韓系車相比海外地區至少把車輛的安全結構調整到業界最低的水平，比如高價的KX5全系車均沒有頭部氣簾、後防撞梁用纖維加強塑料替代，車身高強度鋼比例僅僅為51%，這些都是入門級車的水平。
內飾部分，整體佈局部分調整，顯著變化為換裝懸浮式10.25英寸中控屏，支持CarLife及語音操控部分功能，儀表盤變為7英寸液晶屏＋物理指針組合，空調出風口調整至屏幕下方，空調操控按鍵放置於鋼琴烤漆面板上。動力上，新款KX5依舊是熟悉的1.6T和2.0L兩款發動機，環保標準均滿足國六，最大功率分別為177馬力和165馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和203牛·米，分別匹配7速雙離合變速箱和6AT變速箱；至於懸架系統，為前麥弗遜＋後多連桿獨立懸架。
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