【汽车牌照限购放松之后 楼市限购会取消吗】
最近，国家发改委通知，对车牌进行限购的城市，要保证每个家庭一辆车，同时取消对新能源车的限制，这在北京也引起很大热议，这些年的摇号政策，造成了无车族想弄个车号越来越难，甚至已经无望。而有车族，由于也有物以稀为贵的心理，纷纷投入到摇号池中，很多人还意外的获得了车牌。造成了，需要车牌的摇不到号，不需要车牌的，家里弄了两三辆车。
这种怪现象，不但造成新的供求不平衡矛盾，同时也给多车家庭造成不必要的浪费，这就是所谓的非理性消费。当然，也给停车场造成不必要的紧张，很多小区，白天黑夜，不管是不是周末，小区里的停车场都是满满的。
国家发改委的车牌新政，对急需用车的人们来说，是一个福音。其实，楼市也有这种情况，有房的人在买房，没有房的人买不起房了。房子，不是像汽车那样，什么价位的都有，三五万也能买辆不错的国产车。而房子不是这样，没有两三百万，想在北京买房是不可能的了。但是，限购政策，还是把很多因为各种理由，需要住房的人们限制在了大门之外。他们也在想，住房限购会不会也像汽车一样，开一个口子呢？
这样的情况以前也曾多次发生过，“限购、限贷、限售”这样的政策，刚性很强，组合套路效果极佳，因此，也是常被使用。但是，我们也发现，每次初见成效，有些地方就受不了了，开发商一叫喊，政府就松绑。最近，这轮调控，又到了关键时刻，各地都在看北京。作为一线城市之首的北京，是否会取消限购成为人们关注的焦点，北京的地位具有中国楼市方向标的作用。
人们关注北京限购问题，不能不问这么几个问题。北京会取消限购吗？北京取消限购会有什么条件？或者说，什么时候北京才会取消限购？如果有一天，北京也取消了限购，会不会出现全国购房者蜂拥而至的情况？对北京和全国的影响有多大？
与其他城市相比，北京的最大优势一个是政治优势，另一个是，北京不差钱，北京的财政没有土地依赖这个问题，甚至基础建设，都不依赖土地收入。当然，北京的土地并不减少，2018年北京卖地平均溢价率13.7%创历史新低，但是，收入仍然达到1683亿元 。今年一季度北京的土地收入已经达到589亿元！这点，是其他城市没有办法相提并论的。
因此说，短期内，北京不敢，也没有必要取消限购。但是，从长远看，限购的政策也是不可持续的，所有政策都有短期性特点。不过，真要取消，还要看当时的市场环境，以及政策的替代条件，比如房产税开征。
以往年份，有些地方政府取消限购，其主要原因，还是缺钱，土地收入减少，直接影响到地区形象建设，以及GDP的增长。现在看，由于坚持“房子是住的不是炒的”定位，不在意经济发展支柱产业地位，来确定房地产的发展方向。因此，取消限购的负面影响会很大。
取消限购，最直接的影响，就是政府的公信力。政府为了自己的利益，玩弄政策与股掌之间，把政府的政策当儿戏。地方政府没有长远规划，对市场的把握就很难凑效。因此，人们对政策的影响力也就没有多大信心了。这在调控时期是这样，现在，在后调控时代已然有这样的认识。我们看到，从去年开始，共有产权房房的入市成倍增长，已经对楼市产生作用，不少二手房价格幅度降低。【本文由“马跃成”账号发布20190429】
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