東张西望o九皇子
无论什么车辆，存在就有其合理性，当然支持居民骑行电动车了，但我认为电动车并不是社会底层人或买不起汽车的人在使用，而是全社会只要有出行需求的人都在骑行的。
电动车最早是由自行车加装了电机驱动发展起来了的，目前很多的城市公共交通并不发达，而且又不是每个家庭都能够买的起汽车，就算家里有小汽车，外出办事情停车也的确不那么方便。所以电动车的优势就体现出来了，停车方便、出现便捷、不受堵车的影响。
电动车从发展之初到目前为止，个头越做越大、速度也越来越快了，已经从最初的出行工具渐渐演变成了运输货物的工具，目前街头很多的拼装大里程电动车，行驶于机动车道于非机动车道，速度快、车辆不稳，如果与行人发生交通事故后的危险性就可想而知了，因为无牌无证无保险，所以多数都是一跑了之。
另外骑行电动车的人越来越多，但少部分人安全意识问题一直没有提成，随意违法上路行驶、闯红灯、逆行、机动车道混行的违法问题可以说十分常见，因为没有电动车的相关法律法规，违法成本太低，这样就造成了其随意违法。我生活的城市发生几次电动车与机动车碰撞的交通事故，而且电动车还是带着孩子，电动车驾驶人与乘坐人，不是当场死亡就是经抢救无效死亡，所以提高电动车的安全意识已经迫在眉睫了。
速度与安全怎么去平衡？对于电动车的行驶速度，每个人的需求是不同的，但是共同点是每个人出行安全问题。当少部分人自我无法约束时，那就通过细分车辆进行强制约束。目前新国标开始实施了，对电动车种类进行了细分，我认为有一定的合理性，对于速度没有要求、同时又不愿意考证的，可以选择电动自行车。对于速度行驶速度有要求的，可以选择电动摩托车，每小时的行驶速度＞50公里，但是需要登记挂牌，考取驾驶证、购买保险等，机动车辆属于机动车，发生交通事故后与机动车同责。违章就要扣分、接受惩罚，也许只有这样才能约束其违法行为吧。
目前电动车的管理不会再存在拥有着摩托车的速度，非机动车的属性，不需要考取驾驶证、不需要登记挂牌等情况的出现。无论非机动车还是机动车遵守交通法规是出行的前提，只要违反交通法规就要接受惩罚，只有这样才能保证每一个人的出行安全。
支持骑电动车出行，但我只支持遵守交通法规的人骑电动车出行，对于违法的人必须严厉惩罚才行。
01号特约评论员
支持国家允许销售的各种车辆在各自的道路上通行。但是，驾驶各种车辆人，必须经过交通规则及安全教育并发合格证书，否则不应允许上路。本人常用的交通工具是自行车，偶尔也骑电动车。我在非机动车道上被电动车撞过三次，两次是电动车
从我右边超车，一次是，让对方逆行在我的右边的电动车，当时左边也有车，没办法只有停下来，脚刚着地就被后边过来的一辆空三轮电车给轧上了！机动车违章就
更多啦！比如：在非机动道逆行的，突然
在你前面停车并两面同时开车门的......，不胜枚举！！！
老魏头16646278
我大力支持中国居民骑电动车出行。方便低炭环保经济适用。我国是发展中国家，经济基础还不是那么雄厚。由于职业分工不同，收入差距太大，贫富悬殊。在说每个人的家庭情况和经济条件也不一样，条件好的有钱的买汽车，家庭经济条件不好的穷人也要生活，买不起汽车，总要买辆电动车出行吧。生活所迫，穷人也要吃饭，富人山珍海味，穷人粗茶谈饭，为了活着就得谋生。谋生就得出行，出行有远有近，近道可以步行。远道没钱坐车也舍不得钱坐车，只能买辆电动车骑行，一来节省时间，方便快捷，二还能减少不少的出行成本，省下的钱可以改善一下生活。骑电动车冬天冷夏天热，但低层没钱人不怕吃苦遭罪，因为他们要生活，要拚命挣钱维持生活。所以支持居民骑电动车。但现在又要限制电动车出行了，希望有关部门亲身体会低层群众出行的困难急群众所急，想群众所想，为了.低层人群的生活，允许骑电动车出行，这样也会缓解交通压力使社会更加和谐美好。
三叶草76072
不但个人支持，而且国家还应该大力倡导。在我国经济高速发展的今天，私家汽车拥有量的暴增，大量的汽车尾气排泄对居住环境和人体健康的危害，以及高速公路和城市交通的日间无时差拥堵现象，迫使我国交通工具在能源变革的同时，应同步鼓励公民选择小型的电动的交通工具。所以，倡导鼓励公民使用电动车作为代步工具，既不污染环境，又可大幅降低公路拥堵提高机动车辆的通行速度，还将减少停车场的占地面积；最大的好处是减少了家庭的大项支出（购车和换车成本），可谓一举多得。
唯一不解的是城市主干道为什么不准电动车行速，为什么不开辟电动车车道？
Li-yanmei
不是支持与不支持的问题，而是必须要允许有电动车。
最主要的一个是中国现在刚刚够解决温饱问题的人占大部分,不能剥夺这些人的出行权利。
政府有钱
1:增加公交线路，你能保证公交不堵车吗？公交车方便吗？能覆盖全城吗？（横竖500米以内都有站点，都有线路。）
2:政府能给每个合法成年公民配备小车吗？
配备小车之后，能源不吃紧吗？（包括新能源，包括燃油，包括道路）。
其他暂不列举，先解决以上2点，再来宣布禁电动车。
惊弓之鸟15376602
支持中国居民骑电动车出行吗？这个必须支持！！
现在好多的专家同志都建议禁摩禁电动车，理由也有太多太多。我不去反驳那些理由，也不说骑电动车有多少多少的好处，什么低碳环保，健康出行啥的。
在我看来所有的好处都是扯淡，谁愿意骑个电动车风里来雨里去？狂风，烈日，暴雨，冰寒，没有人有这个受虐倾向。谁不想在小车里吹着空调感叹着天气变化无常？
对呀，没钱呗！买不起用不起呗！！骑电动车出行的都是工薪阶层，都是农民打工的，都是农民种田的。就那么点微薄的收入还得赡养老的，教育小的。当然也有说有公交，有地铁，方便的很，城里早晚高峰我就不说了，农村里接个小孩上下学咋办？何况骑个车怎么样也比公交方便。
一个国家，一个地区，总是有各种收入人群组成的，一个建议，一条法令法规，还是为低收入人群多考虑吧，
独自优雅1
电动车的出现，确实给中国居民提供了许多方便，也是社会的一大进步。我们不仿去看一看，电动二轮、三轮车己成为城市居民、农村农民出行的代步工具。众多人喜欢，就说明了它的重要。
可最近又出现了对电动二轮、三轮、四轮车禁止上路，受到广大人民群众的热议与反对。作为一个农村居住的我，对这件事情也持不满意的观点。我早先上班出门，骑的是摩托，也考了证，但随着年龄的增大，考虑到安全问题，现在放弃了摩托而改为二轮电动车，感到出行非常方便，也比骑摩托要安全一点。现在的农村家庭中，每家每户已离不开了电动车，基本每户至少有一辆，多的人守一辆，非常普及，就像当年的自行车。我家现在有两辆二轮电动车，正准备再买一辆电动三轮车，作为拉运日常生活所需的运输工具，因为电动车安全方便。
有人说电动车扰乱了交通秩序，电动车违标超重，给道路交通带来了安全隐患，我认为这个说法有点儿偏。即使有这样那样的问题，但对电动车的使用不要只是禁，应从各方面加强管理才对。什么新事物的出现，对社会都是有利有弊，我们要权衡利弊关系而为，只有考虑到广大人民的利益，才会得到人民的拥护。
说到底，我对禁电动车上路，心中很不满意。
李增喜3
支持。
宏观来说，科学家预测过本世纪石油能源将枯竭，现阶段唯有电动力是比较成熟的替代能源，发展电动动力车是势在必行的。
由于美国控制世界上百分之九十的石油资源，美金也与石油挂钩，对我们这种体量超级庞大的发展中国家来说，就等于卡住了发展的动脉，如何不被扼制？太阳电能和化学电能是出路。
微观来说，中国在新能源这一块起步较早，特别是民用电动车这一块，经过十几年的发展已经发展出庞大的生产、研发、经销、售后和受众，产业链已经成熟，只要顺其发展就可以了。
而新国标对这个行业无疑是一次致命的打击，把十几年的成果毁于一旦。而且波及到的行业有：生产厂商、专卖店、修理店、外卖、快递、公共交通等等。这会引发一系列社会问题，比如失业人员成为社会犯罪隐患、开超标电动车为了躲避检查引起的交通或刑事案件、公共交通拥堵、百姓情绪反应激烈等等。
最后说一句，电动车上路引起的交通事故百分之百是驾车人的交通安全意识问题，也就是说车不会违规，违规的是驾车人。
1314吐槽星君
电动车现在的短板是电池贵，不耐久，续航时间短，工率也小。但是如能好好研究、开展、普及。前途无量。若能以电代油，噪音小、不污染空气，等等优点将是求之不得的好事，人们应加大科研力度，尽快造出跑得快、跑得久、承载力大的电动运输、交通车辆。至于前些时候出了点交通事故那也正常。不能因噎废食，飞机也常出事，谁取消了，汽车出事更多谁取消了？都没有取消，也不敢取消。为啥要拿更先进的电动车说事？是因为所谓管理者懒政，无能，思想跟不上形势，只能打压新生事物，一了百了。但是违背民意的事，他是了不了的。走路都有违章出事的，咋不把脚给他砍了，或不准上路，因为不敢。现在只敢拿电动车开刀。如果大家抵制当局当同样不敢。
兰师115
在当前经济条件下，我国居民出行主要有公共交通丶私家汽车和非机动车。非机动车以前是自行车，现在主要是电动车。这也是时代发展，老百姓的需求，更有电动车的骑行优势。因为:
一、经济实惠。相较于其它交通工具一般家庭买辆电动车都买的起，电动车一般价格都在2000一一3000元左右。不但买的起更用的起，当前国家电网电价0.6元/度，一组48v20HA的铅酸蓄电池充电一晚上才一度来电，白天能跑30一一50公里，算算看能有更便宜吗？
二、灵活方便，不怕堵车。现在的大家都有同样感触，开汽车外出最怕堵车。一旦堵车，真的叫苦连天，赶时间，有急事，奶奶呀！掉头掉不了，弃车换乘其它交通工具或者走路都不行！但是电动车就不怕，它可马上掉头或者推着跑。
三丶环保清洁。现在国家大力提倡用新能源汽车，就是要保护我们环境，汽车产生大量尾气，是城市Mp2的主要污染源，我们生活呼吸在同一蓝天下，你当官当总统和老百姓一样受害，你有钱可以进口外国无污染的食品，但你能每时每刻呼吸的空气也靠进口?！
四丶安全，电动车造成重大恶性交通事故少。大家可以想象一下，如果汽车没有严格的道路交通法以及电子警察丶交通警察严厉的监管，我想后果是不堪设想，电动车亦如此。政府管理部门应该随着电动车的快速发展，应该有更高效的更完善的非机动车管理体制，使电动车成为无交通风险的大众出行工具。
综上述，我支持中囯居民骑电动车，更希望电动车专家能研制生产一种高速、高效、智能丶安全的绿色环保电动车。
