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现在我国快递市场主要参与者包括中国邮政速递物流，顺丰，京东，中通，圆通，申通，百世，韵达，苏宁（天天），优速，跨越，闪送，德邦和递四方。中国邮政速递物流优点就是网络最全，覆盖最广，服务的安全性较高。顺丰服务质量是最好的，速度最快，安全性也很高。京东和苏宁主要是仓配一体化和落地配业务，服务质量也较好，但大多是b2c,通达系主要是电商快递，价格便宜，服务质量一般。跨越主要是限时快递，大件业务，速度非常快，跨省六小时可到。德邦和优速主要是大包裹业务。闪送属于即时配送范畴，增长非常快，用户体验非常好。总体来说，市值高的企业社会认可度高，所以更看好顺丰。未来如果有企业退出市场，这些企业里面天天和优速比较危险。
快递之声
中国快递行业发展现状分析
1、国际快递业务的增长。据前瞻产业研究院发布的《中国快递行业发展趋势与投资规划分析报告》统计数据显示，2018年我国快递业同城业务量累计完成114.1亿件，同比增长23.1%。异地业务量累计完成381.9亿件，同比增长27.5%。国际/港澳台业务量累计完成11.1亿件，同比增长34%。
2018年，同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的22.5%、75.3%和2.2%;业务收入分别占全部快递收入的15%、51.4%和9.7%。与去年同期相比，同城快递业务量的比重下降0.6个百分点，异地快递业务量的比重上升0.5个百分点，国际/港澳台业务量的比重上升0.1个百分点。
2017-2018年前12月中国分专业快递业务量统计情况
2、三四线城市的快递业务的显著增长。区域来看，广东成为快递业务量和快递收入最高的省份，达到129.62亿件，快递收入累计为1411.73亿元，其次是浙江、上海等区域快递业务量和收入靠前。但宁夏、广西、云南和河北的快递业务量增速最快，成为快递企业业务量增速最快的省份，其中宁夏的快递业务量收入增幅超过80%。
3、2018年快递行业的集中度也在提高。2018年，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为81.2，而在2017年，这一指标为78.7。
2019年快递行业将会如何发展?
近日大批机构到圆通速递调研，2019年的行业趋势判断成为机构重点调研的方向之一。圆通速递认为，2019年快递行业仍将维持快速增长态势，原因是：
1、消费结构的变化，中西部快递件量的增速将逐步加快;
2、跨境电商的蓬勃发展亦会进一步加大快递业务向外拓展的步伐，快递行业2019年将维持快速增长态势，而且快递行业将呈现头部加速集中趋势。预测在国家邮政局公布的业务量增速的基础上，快递行业增速将维持在20%以上。
3、随着快递公司规模效应和降本增效成果逐步显现，主要快递服务企业将逐步释放盈利空间至末端及消费者，快递行业单票价格将呈现稳中有降的发展态势。
预测2019年快递行业将进入一段格局相对稳定期
报告预测2019年快递市场进入一段格局相对稳定时期，各家企业前期大量投入的车辆、转运中心、自动化设备等资源开始逐步显现效应，随着规模效应的不断扩大以及管理效率的不断提升，单件成本得到持续摊薄，单价水平也出现缓慢回落。
其中德邦近两年快递业务持续扩张，中通、韵达为代表的小件化快递业务量继续维持较高增速，之前有所落后的申通、圆通等公司近期业务量增速水平明显回升，顺丰则继续朝着多元化生态圈模式不断推进，建议持续关注韵达、圆通、顺丰等未来有望成长为全球快递巨头的公司。
前瞻产业研究院
伴随着网络电商的快速发展，快递物流行业也走上了快车道，发生了较大的变化，促进了此行业的改善:1.扩大了物流网络的布局网点，由国内拓展到国外，由一线城市拓展到县城；2.提高了服务质量，针对客户投诉的处理，完善了业务管理制度。增加了软件的开发投入，增加了汽车GPS定位；3.机器人投送，无人驾驶卡车的研发，努力运用科技手段降低长期的人工投入成本；4.自有的货运飞机机队，其中还包括无人机投送。为了缩短时间，提供限时达服务、冷链保鲜配送，满足客户多样化的需求，提升了客户体验。
即使这样，物流发展却到达了一个瓶颈。增加快递柜、代收点，虽然加快了投送效率，降低人力需求，但却失去了送货上门能给客户带来的方便、满意的体验感知；防止商品运输中的破损，增加物理冰袋、充气袋及外包装箱，却带来了大量包装使用后的浪费，及大众对环保影响的疑虑。随着，网络电商开始从高速发展期转入成熟稳定阶段，快递物流的发展何去何从，路在何方？
快递物流的本质是商品送达。跃过中间者(大型商超、百货、便利店、农贸市场、天猫超市、京东商城)，我们来重新思考。我们是不是有办法可以做到，商品从一线的生产车间、田间地头到达直接的消费者手中。大数据的运用，可以让我们知道，某一品牌的某一商品在某座城市一个时期内地面销售及网络销售的合计消耗波动区间。这一数据，对于生产厂商、农场主意味着什么，应该如何有效利用呢？
建设更多的智能仓库，智能到不仅仅是机器人配送和取件，智能到先进先出，智能到预冻预冷保鲜存储，智能到可回收商品周转箱取代不仅仅是大量的外包装，还包括有效如膳魔师杯保冷般的运输周转箱代替耗电高成本高的冷链运输，智能到极高的配送效率:不同中间者贩卖的不同商品配送由同一城市仓库集群同一时间配达同一小区同一家庭，上门服务你还在家。
那时候的中间者转化为启动消费的端口，分散物流走向像铁路货运这样的集中物流。快递走向依附于智能仓库的本地配送，趋于犹如美团的外卖专送。没有更多的农作物被倒掉填埋。做好工厂、农场与各地城市的大型仓库集群的高度捏合，仓储调度先集中再发散，无疑将会使快递物流业进入一个崭新的飞跃阶段，此行业大者恒大，强者恒强的时代必将到来！
用户111137198346
记得在2000年左右我国的明星企业无疑是以长虹海尔为代表的家电企业，在最近十年的明星企业无疑是以BAT为代表的互联网企业，在移动互联网时代又诞生了TMD，在互联网购物的带动下，快递公司火了，催生出来了一大批规模很大的快递公司，快递公司又能成为多长时间的明星呢？物流被形容为国民经济的血液，非常重要的国民组成部分，它是刚需不会被淘汰，但是模式可能会发生变化。什么样的快递物流模式才是我们需要的呢？
现在的快递模式是十几年前形成的，十几年前全国有多少货物快递包裹？现在增加了多少倍了？可以说是上百倍了，快递包裹数量增加了这么多还是以前的模式，怪不得快递成为了被投诉最多的领域。来看例子，我们以河南的信阳南阳为例，两地相距150公里，现在所有的快递零担物流公司信阳发南阳的货都要通过郑州中转，距离增加到了900公里以上，这也太耽误功夫了吧？如此远距离的中转会增加多少成本?破损会增加多少？出错的几率也会大幅度增加。有没有办法信阳直接发南阳？这样成本不就大幅度下降了吗？运输期限也会大大缩短。但是现有的模式下无法做到零中转直达，因为货物被几百上千家公司分散了，每一家货物都不足。
这就是现在快递物流该改革的地方，我们来看一个模式：发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费，这就是刚一上线就火起来的配货软件快递物流第三方平台51快配app。竞价接单，那么专线最具有优势，随着时间的推移专线货物越来越多，货物零中转直达公交化物流形成。运输时间成倍下降，运费大大降低，破损率成倍下降，快递物流合二为一、超大的物流中转中心将无用武之地。快递物流能否转变适应这样低成本的物流模式呢？
降运费找51快配
个人选择来看，考虑安全就用顺丰。
快递业繁荣犹在，目前不会因为行业萧条而倒闭，除非自我倒戈和投诚。
京东赢在发展物流，靠京东可享受下一段快乐发展。
只要有利润，哪家快递公司都可以靠价格优势急救。
产业前沿
做快递五年，承包区快递员都做过，大大小小的快递都接触过，最好肯定是顺丰，现在也在开始价格下滑推出经济快递针对淘宝电商客户，迫于竞争压力，不管是服务还是时效是最好的，劣势；由于人数过多，价格相对大众消费还是偏高。
第二；圆通快递，这几年发展势头迅猛，怀揣着3公斤的价格优势，吃遍整个电商行业都不成大问题，网点密集服务也还可以。圆通站点的承包区几乎没听着亏过钱，一年几十万也是相对于轻松，从未来的发展看最有前景的一家。非要说劣势；加盟难，转让的相对于较少，随便一个小站点都得几十万才能运作。
第三；中通，圆通，韵达，站点跟服务跟不上圆通，价格也跟不上，稍微逊色一点，韵达我做过承包区，价格根本打不过圆通跟汇通。很多客户都是被他们抢走了，行业的秘诀就不说了。现在圆通又碾压汇通，认识的老板都会说这个情况。总之行业都会有一有二，自己有自己的固定客户。劣势；服务跟不上这也是很多客户反映的问题。
第四；天天，汇通，德邦，速尔，优速，快捷，安能，国通，宅急送（已经倒下了），这几家快递统一说，汇通天天相对于较好，其他的都是网点太差，转件率太高，有时间一个件半个月不到，还会被退回来。服务更不用说了大件太多，一个件几十公斤的都有，送件上门上六楼，自己想快递员抱怨不?所以先倒下我觉得国通快了，不吹不黑我做过，网点盲区太多，山西，陕西几乎整个省到不了，可想而知。劣势；网点差承包区做不赚钱，经常出来站点暂停频临倒闭。
用户54636088406
快递业务、市场体量扩张，单价下降
2011年以来，我国快递业务量从37亿件增至401亿件，快递业收入从758亿元升至4957.1亿元。随着电商、零售等业态发展，快递业务以及市场体量在上升的同时，其单价在不断下降。2017年，快递平均单件价格已从2011年的20.5元/件降至12.4元/件。
异地快递占主流，国际/港澳台快递平均单价下降明显
分业务方向来看，2017年异地快递业务量最多，达299.6亿件；同城快递业务量达92.5亿件；国家/港澳台业务量占8.4亿件，均保持增长。2017年异地快递业务实现快递收入达2513.2亿元；同城快递业务实现收入733.7亿元；国际/港澳台快递业务收入530.4亿元。值得注意的是，2014年以来，国际/港澳台快递平均单价也出现下降，但降幅更加明显，从95.73元/件降至63.14元/件。
快递市场第一梯队形成
前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2017年，快递行业增速其实出现了略微下滑，若仍然采取扩张策略，业务量增速或无法支撑快速扩张的产能，导致单票成本回升。中通和韵达自2016年开始对各成本项进行严格管理：中通引入46套自动化设备，大幅提升中转效能；韵达通过优化线路，减少转运中心30余个，精简干线运输线路，开创网点自跑等方式，降低单票运输成本，并且进行转运中心设备升级，降低单票中转成本。到2018年第一季度，中通、韵达市占率位居前2。
2018年，4月快递行业CR8达到81.1%，环比增加了0.4个百分点，同比提升了3.7个百分点。行业集中度提升表明二三线快递企业的市场份额正逐步流向一线快递企业，为龙头企业带来利好。
快递纳入国家发展战略，迎来发展机遇
《国务院关于促进快递业发展的若干意见》将快递业发展纳入国家战略。《意见》明确了我国快递业发展的四大内容，提出五项任务、六大举措，是我国第一次出台全面指导快递业发展的纲领性文件，是快递业发展的一个重要里程碑，充分体现了国家对快递业的高度重视。意见明确发展目标：“到2020年，基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系，形成覆盖全国、联通国际的服务网络。”实现“产业规模跃上新台阶”、“企业实力明显增强”、“服务水平大幅提升”和“综合效益更加显著”等，具体内容如下图所示。
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前瞻经济学人
就中国现代快递业来讲，已经发现的非常迅速了，各大快递公司开始从传统的机械式向着智能式发现。快递是物流的终端，其包括仓储，运输以及信息链等密切的结合，我拿京东举例子，并不是说明其他企业不好，而是其具备智能化的特征更明显。仓储方面，京东建立第一个智能无人仓，从货架上取货，分拣，包装，一切都是有机器人和AGV完成，怎么能让这些机器人在段时间内有顺序还高效的完成工作，靠的是智能大脑，每秒上万次的运算保证其准确性。然后就是其配送方面，京东在去年实验无人机，无人车送货，虽然饱受争议，但是开创了智能配送的先河。未来快递行业的发展，应该朝着环节少，费用低，时间短，少人工，更环保，高效率的方向发展。其中环保也是各大快递企业的竞争方向，每年包装产品浪费的胶带和纸箱数不胜数，如果这方面做出改进，不但对环境保护做出贡献，而且成本会降低很多。
