古今譚
毋庸置疑！高速限速，省道限速過低，都是造成壓車堵車的根源。現在車流量很大，你越限速就越容易堵車。很多新手上路本就不跑，你摁喇叭他也不跑，也不讓道。我見過浙江台州204國道，車流量很大，一輛挨一輛，人家路標限速一百，其實六十也跑不起來，但不堵車。如果你看到跑不起來，車又多，人為給他限速六十，那麼一定個會造成堵車壓車，甚至車速也就四十二十了！這個簡單的道理，半年前，山東高速，山東公路就是八十六十四十這樣做的，讓全國司機罵了個狗血噴頭！現在好多了！所以，不要認為限速就可以降低車禍，限速就不會堵車！恰恰相反！有些路，你就是限速120，他也跑不起來，越是這樣的道路，越不能限速低了。
穿山甲劉慎亮
開慢車對交通的確有影響，但是開多慢呢？如果都是10邁20邁開那交通肯定癱瘓掉了。但實際上是沒有人開那麼慢的，只有極少數人開的慢，少數幾輛慢，後邊的人是會馬上超過去的，不會排隊一直等。
實際情況是，開的過於快的人比開的慢的人要多的多，而影響交通反而是這些，心情急躁的開快車的人，他們各種加塞變道，違反交通規則。
或者準確點說是不守規矩的人，實際情況中這些人比開慢車的，更容易造成交通擁堵。
我家門口有一條進京單行路，早高峰車輛排隊，有些人就是要走對向車道，到檢查站再加塞加進去，但是排隊排好久的車，是不願意讓加塞的，你讓一輛後邊還有一排往進塞，加塞加不進去，堵在對向車道進不得退不得，然後對向車也全部堵住，然後道路就癱瘓了，堵了幾公里紋絲不動。
交通擁堵是多方面原因，道路設計，道路資源，汽車是不是太多了，某個地方是不是人口密度太大了，等等，就連紅綠燈的時間長短對擁堵都有影響，
設想一下，如果自動駕駛實現，汽車沒有方向盤，就跟設導航是的，設個目的地就行。所有在路上的車，數據互聯，由大數據控制，那時紅綠燈不需要了，路口車輛來回高速穿行，也不會相撞，誰先過，誰後過都是計算好了的。我就見過四輛車八十邁跟車，車距不足一米，就是自動駕駛加數據互通。
也不需要建那麼多的高架橋，高架橋就是單獨給你弄一條路，沒有其他方向的車來搗亂。可以開的很快，自動駕駛加大數據匹配，完全可以在複雜路口精確匹配，快速穿行也不相撞。
各種車輛，像救火車，急救車，也不用安個大喇叭嗚嗚的叫了，所有車會自動讓行，你想不讓都行，警車也不用拼命追車了，鎖定你的車輛，你就不走了。我們也不用再受科二科三的折磨了，駕校都取消了。
交通法也大改了，罰款扣分都成為歷史了。到那時的交通法，開車反而成了違法犯罪行為，因為在完全為自動駕駛設計的公路上，你上路在高密度的行車，中根本沒法駕駛，還會造成連鎖反應造成事故，或者大塞車。
如果實現了，在現有道路條件下完全可是實現去哪都像全程走高速。車禍也會變的和飛機空難一樣稀有，並且某些地方道路資源會過剩，發現某些路完全用不上，有些多餘。那怎麼辦？刨了，蓋房子，蓋公園。
151695雪兒珊珊
一，不合理的限速。下坡路段動輒限40，30，然後裝一串攝像頭，這限速明顯是為了錢，而不是安全。這樣的限速讓人無所適從，也造成巨大的安全隱患。高速上突然60，70限速，然後來個攝像頭，這造成了多少車禍。
二，不合理的規定。道路上到處是各種實線，壓線就要罰錢。汽車有時為了避讓行人，摩托，難免要壓線，這樣被罰合理嗎？此外，有的線劃得極不合理，按照線開會造成巨大的安全隱患，但多年就這樣一直製造著擁堵和事故。
三，處罰太輕。走應急車道，故意逆行，故意闖紅燈，醉駕，高速超速50%以上，對這些惡行要入刑。特別是高速超速，要嚴厲打擊。合理的規定，嚴格的處罰才能剎住某些人瘋狂的駕駛行為。
Royguan2006
這個問題需要分路段分時間，拿春節期間的高速公路堵車來說，車流量和汽車事故才是造成堵車的主要原因。
我們以剛剛曝光的江西省境內高速公路堵車事故為例，據不完全統計，2月9日至10日17時，江西省高速集團所轄高速公路共發生70起交通事故，其中造成通行受影響的事故51起，2月10日共發生交通事故32起。
10日下午14時40分，福銀高速臨川往福建方向車多擁堵，期間發生多起交通事故，緩慢通行的車輛排起了長達數十公里的長龍，交通事故大多為追尾事故。
當然了，這種畢竟是特殊時期，我們還是以城市一般路況為例說明這個問題最好。
那開車慢是不是造成堵車的最大根源呢？
其實這麼理解也不全對，例如有研究發現，在高速公路上以80km/h的速度勻速行駛，比以最快110km/h走走停停要快得多。其實造成堵車（特別是城市堵車）的主要原因是幽靈堵車現象。
幽靈堵車現象是因為駕駛員錯誤的駕駛習慣導致的，細分下來，它有幾種典型的工況：
1. 開慢車：明明前面暢通，但偏偏開得很慢，導致後面的汽車發生堵塞；
2. 急剎車：急剎車很容易導致“蝴蝶效應”，一輛車急剎車會影響到後面很多車輛的運行，粗略估算，在車流量較大路段，一個急剎車能影響到20輛車的行駛，受影響路段超過500米；
3. 亂併線、不讓行、不遵循交通信息燈：從科目一開始我們就被告知需要嚴格遵守交規，如何與其他車輛進行有效溝通，但其實有些人做得並不好。亂併線、不讓行、不遵循交通信息燈就是很常見的現象，特別是亂併線，會引起後車急剎車不說，還有可能造成追尾等交通事故。
總之，開慢車是造成堵車的重要原因之一，但要說是最大根源還不好說（因為這個無法給出準確統計）。要我說，造成堵車的最大根源還是幽靈堵車現象，而引發幽靈堵車現象的直接原因是駕駛員沒有按照交規行車，並且沒有養成良好的駕駛習慣。
東拉西車
快和慢是兩個相對的概念。既不能說是慢車阻塞了交通，也不能說快車通暢了道路。
只有在行進中大家都相對保持同速時，交通才能秩序井然，否則肯定是一塌糊塗。
例如，在限速120時，左車道盡量在此速度上下，達不到這個速度的車輛，自覺靠右。但現實卻是某些個別人長期佔用左車道低速行駛，後面壓多少車也心安理得，毫無羞恥之心。
在剛剛開過的G2山東段，明令規定限速小車80，大車70，可是好多小車超速過百，大車也達百，高速在車流中穿行，一旦發生事故，豈能不堵？
希望交通部門加強管理，對於不合法的交通行為進行嚴懲！這樣，才能保障遵章守紀的司機更安全地駕駛。
大道至簡140026310
高速堵車，車禍。我認為主要是三個原因。第一車禍的罪魁禍首就是限制速度太低。第二收費造成出入口擁堵。讓後面的高速車不得不及時減速，及時減速不可避免讓更後面的車追尾前車。第三就是交警和清障隊不給力，發生小事故不及時排除，造成更大的連環事故。有的駕駛員在高速上發生磨嘴事件，也會影響整條公路癱瘓。出現這種情況大家都可以直接把人和車退下高速公路。耽誤通車和造成事故，罰款判刑，出現人命就得抵命。別沒事在高速上鬥嘴找事兒當路霸！！！合理化合法化，交通，不管你們怎嘛交涉！都不能影響通。通才是硬道理……
用戶93815255889
我開車時間四年，駕齡雖不長安全行駛三十萬公里，一半多的里程是在高速上開的，因此我覺得我的觀點似乎更客觀，如果有異議可以討論，但是不能亂噴。
之所以擁堵，龜速長期佔有超車道當然是重要原因。如果只是速度慢一點，按交通規則開車引起擁堵的可能性很小，幾乎可以忽略不計。
超速行車，頻繁變換車道，跟車距離太短，時快時慢，等等原因引起事故才是最主要發生擁堵的原因。
在高速上開車車流量大時，車速根據前車的速度保持最佳安全距離，不要在不能確定安全的情況下變道或超車。車流量不大時，在限速120的車道上，時速低於120時不要長期佔用該車道。心平氣和，堵車不堵心，該快則快，該慢則慢。精氣神要足，不疲勞駕駛。事故少了，擁堵自然就少了。
付澤勳
堵、緩、症、瘤、秩序、心態、限速遊戲制約通行能力的因素。
堵：因事故而堵。因每個人心中沒有公德心，沒有秩序的概念，搶道口造成。
緩：行車道、超車道勻速並行，心裡沒有影響別人的的歉疚。
症：不靠邊、不規範、對向已經有停放還相對停車的亂停亂放，心裡他停得我也停得。
瘤：癌細胞擴散，前方稍有等候緩行，省道逆行而上，高速應急車道就車輛疾馳，把排隊車輛的預留間隙擠得沒有調整餘地。
秩序：事故現場、工程卡口沒有指揮的地方，沒有按秩序、按通行情況，交替通行，擠過去的都感慶幸和榮耀，直到擠得水洩不通為止。
心態：兩車叄車並行時，各自前面又沒車，可能各居心態吧，我行車道正常行駛、我超車道按速限行駛，就這麼跑誰說有錯。堵了別人的車不會有歉意感。
限速：限速是為了確保行駛安全的一種警示手段，但執行過程中有很多坑，危險的節點堅決限速並設監控設備可以，但往往在視線良好能提速的段點監拍。有時候想在視線好的情況下跑離扎堆行駛，但剛好符合設計要求。區間測速的好意真純粹！
wftwft
國外車速都很快，非常流暢，車速低於80公里/小時會被罰款。最主要的是遵守交通規則，路口一定要停車讓行人和直行車，注意是停車，車輛不能移動。國外的任何路口，機動車都要停下來，不管有沒有人或者車輛通行都要停，這樣直行車無後顧之憂，不用擔心路口竄出來一輛車或者行人。反觀國內車輛過路口，車就不曾停下，而是一點一點往前蹭，直行車擔心他們會突然冒出來，不得不降低速度，也是導致路口事故頻發，擁堵的主要原因。我在加拿大看到一個路口，無紅綠燈，人家車輛有序行駛，每個方向路口通過一輛車後，另一方向再通過一輛，依次類推，沒有擁堵，也沒有交警指揮，都很自覺
省醒1
不管高速還是城市道路龜速行駛是堵車根源。大部分國家交警提倡保證安全的情況下快速通行。龜速行駛者就是違規行駛者，如果他們在右邊車道低俗行駛對大家影響不是特別大，人家也不會叫他們龜速行駛。人家叫他們龜速行駛原因就是佔在最左邊車道低速行駛，所以叫他們烏龜王八蛋😁😁😁。在市區路岔口綠燈亮這樣王八隻顧自己反應簡直如百歲太太(一般警察都急得吹哨揮手讓車輛快速通過)。城市道路幾個龜速並行那就更慘了😂😂😂。然後有路怒症出來一個故意親一下王八屁股的也有可能😂😂😂。我這提倡的不是讓你超規定的限速，而是不超過限速條件下，快速通行。限速明明是50-60km，龜速30-40，讓公交司機，其他趕時間的司機憤怒😠。。。
