問
網友提問：
客機降落時是怎麼減速的？
專家解答：
飛機降落都是從快速運動經過減速直到靜止的過程。飛機降落時都希望能在儘可能短的時間或距離內停下來，但飛機快速運動本身有很大的慣性，要想盡快停下來並非易事，這就需要足夠大的使飛機在著陸後減速的阻力。
處於開啟狀態的反推裝置
一般情況下，飛機著陸後，減速的阻力來自三個方面：一是摩擦阻力，飛機著陸接地後，在跑道上快速運動，機輪與跑道的道面發生摩擦，道面的摩擦係數通常比較大，滑行時可以產生一定的阻力，這個阻力不足以使飛機迅速減速。二是剎車阻力，但這隻能在飛機已經減速到一定程度時才能起作用，大速度時剎車會使飛機輪胎爆破，危及滑行安全。三是氣動阻力，利用減速板或前緣襟翼增加阻力，但對飛機滑跑減速作用有限。
對於機體較小的戰鬥機來說，人們採用放阻力傘的方式使飛機減速，不僅成本低而且效果好，但應在減至一定速度後再放傘，防止傘繩拉斷。對於機體很大的民航機和運輸機，阻力傘也不足以使飛機減速。
反推裝置的結構
怎麼辦？現代民航機和運輸機是從氣動特性和發動機構造上想辦法，使機體龐大的飛機儘快減速。
一是通過放襟翼減小飛機的著陸速度。襟翼可以增加著陸時的升力，從而減小著陸前的飛行速度，起到減小著陸後滑跑速度的作用。
二是採用發動機反推裝置。噴氣式發動機的反推裝置是一種噴口閉合並改變噴流方向，將推力變為阻力的裝置；渦輪螺旋槳發動機是通過螺旋槳變倒距的方式將拉力轉向為阻力。反推裝置的減速效果極好。民航機著陸後，乘客可以感到發動機聲音明顯增大，飛機滑跑減速明顯，那就是飛行員啟動了反推裝置並前推油門，增大反推力。當飛機滑跑減至一定速度後，飛行員解除反推，再用剎車來精準控制飛機的滑行速度。
答
王明志，1980年6月加入空軍，1991年獲軍事學碩士學位，2000年獲軍事學博士學位。曾任航空兵部隊作訓參謀、副團長、教研室副主任、主任。先後在《外國軍事學術》、《空軍軍事學術》、《外國空軍軍事學術》、《中國空軍》、《航空雜誌》等發表論文、譯文30餘篇；1996年以來為《世界軍事年鑑》“航空武器裝備”類目撰稿人；擔任3本教材的主編、副主編；獲軍隊科技進步三等獎1項，空軍軍事理論研究成果一等獎1項，二等獎和三等獎多項。
專家介紹
圖 | 源自網絡
出品 | 科普中國
作者 | 王明志
監製 | 光明網科普事業部
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