戴森也造車了，財大氣粗用最貴的工人，車上會帶吹風機和捲髮器？
前段時間，戴森由於新產品的推出在朋友圈足足火了一把，這個以吸塵、吹風機等各類家用電器為主要產品的品牌，對於很多男人來說，更多的印象就是電器中的奢侈品牌，而在最近，它卻準備開始進駐汽車市場。
從當下的趨勢來看，戴森未來的目標，是進駐電動汽車市場，的確，由於是跨領域，相比那些傳統車企，戴森雖然有一定的知名度，但顯然在技術上的差距讓它沒有任何優勢可言，可如果是純電動車的話，戴森在家電領域的相關技術，讓它還是有一些底氣的。
且在最近，戴森也準備在新加坡開始建立工廠，目前戴森也已經在新加坡正式建立了一家汽車製造中心，擁有了1100名員工，而對於在新加坡的選址，雖然有著眾多的高級工程和科研人員，但新加坡寸土寸金的底價，已經高昂的人工成本，幾乎都是位居全球前列，由此可見戴森的確是財大氣粗的，同時，造車這件事也需要極大的資金和技術作為支持。
事實上，戴森已著手研發電動汽車四年。早在2015年，戴森就斥資9億美元收購了Sakti3。這次收購不但是戴森的第一筆外部投資，也是戴森跨界造車的第一步。Sakti3是一家專門開發全固態電池的公司，它和日本的豐田、歐洲的Bollore並駕齊驅，被認為是固態電池研發的三巨頭之一。
不過，新加坡雖非常發達，但畢竟只有這麼大的市場，而國內市場如今股比也逐漸開放，關於戴森為何不選擇在中國建廠，有傳聞是它更加看重新加坡對於知識產權的保護做得更為嚴格，但話又說回來，如果真正是非常牛逼的技術，比如豐田、本田的混動、通用、福特的AT變速箱等等，
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