陕西和校园
目前来看的话确实是这样，我们知道西安的公交车族越来越多的患上了新能源汽车，但由此也带来了一系列的乘车问题，尤其是晕车问题。
我们知道电动汽车相比于传统燃油汽车来说，电机的响应速度确实是比传统燃油汽车要快，很多被去了解，这个倍数至少是10倍左右，这就会导致很多乘客平常不晕车的情况下，也会在大脑前额叶无法承受这样的加速或者说是减速，而会产生一个失去平衡的状态，这样就会产生晕车。
除此之外，还有电动汽车相比燃油汽车来说，噪音明显是比较低的，电动汽车产生的低频噪音，其实是比燃油汽车要更多的。很多人就是承受不了电动汽车的低频噪声，所以只晕电动汽车。
与此同时，和燃油汽车的设计不同，电动汽车在刹车时的能量回收也是产生晕车的一个原因。电动汽车由于设计的原因，在送电门的时候，由于有能量回收装置介入就会造成车辆刹车的感觉，如果反复几次，就会让乘客出现晕车现象！
综合来说的话，还是由于电机的响应速度太快，而导致我们平常的习惯被打破，而大脑对于空间这种改变，或者说速度的一个强烈改变的感知还是非常明显的。
但当然，弄汽车肯定一步一步的要成为整个交通体系的主流产品，无论是私家车还是公共交通，所以，在遇到这种情况下，还是要多打开车窗，进行通风透气，能够缓解一下晕车状态。
互联网的放大镜
汽车人，车辆工程研究生。
我来说说根本原因吧，传统燃油车由于发动机噪声让人忽略了不适感，而新能源汽车由于大电机驱动的原因，电机频繁变化，这里面正好处于人体不适应的震动频率区间，所以会让人产生不适感，西安纯电动问题最严重的应该是比亚迪k8了，这是早一代新能源车，汽车在做好匹配的同时，木有做好NVH优化，中国新能源车上马太快了，简化版的K8实在让人大失所望，可惜了汽车更新换代周期较长啊
小江侃体育
我本身特爱晕车，特别是那种封闭性能好的车，晕的云里雾里，非吐了不可。我们这里公交、出租车换成新能源车后（也就是纯电动车），我的出行非常不方便，坐公交晕，打的晕，烦死了。不过经过这几年的坐公交经历，发现一是刚上车最前面第一个坐位（横着一排了只要脸朝行车方向看不会晕。二是最后倒数第二排（高坐位应该是在车轮上）不会晕。晕的最厉害的是中间的低坐位特晕，大家可以试一试
用户3593909114430
是的，我也从来不晕车，但是我只要一坐电动车或者甲醇车头晕恶心并且喘不过来气，濒死的感觉。每次叫滴滴打车一看是电动车或者甲醇车，我就跟师傅说我不坐了，我这边停止。就重新再叫一辆车。
乐活西安
主要就是司机素质没达到，车好技术好就是素质不行，为什么这么说，电动车起步本来就快，司机感觉这更爽了，每次起步更猛，新车刹车好，踩刹车的时候使劲踩，晕车都是因为一晃一晃晃晕的。本人从小到大不晕车，自己开车也有十几万公里，就晕了两次西安电动公交车，从此尽量不坐电动车。要想不晕车路还很长，司机转变不了飙车的想法，每次起步电动公交应该是最快的。
陪伴143875102
去年冬天12月份，从高新四路坐二环2号线到金花南路。经过砖厂站就坚持不住了，全身冒汗、头晕、恶心，下车直接吐了，解开扣子凉了一会才好。
从来不晕车的我，竟然坐比亚迪纯电动车晕车。还以为只有我一个人有这样的反应呢
我觉得最重要的原因是
1.空间密封过于严实，车窗关闭会更严重
2.起步过于快
3.公交车上人多
只为走的更远
😭😭😭😭之前从临潼过西安来玩，本来那个兵马俑915大巴都让人很难受了，过来上了一辆新能源电动的，上去一点声音都没有，车里面都没有人说话，我还发了个朋友圈，吓死我了，坐了没多久我就不对了，原来坐的难受，谁说话。差点都吐了
Sesn雨
晕！我以前从来都不晕车，自从上班通勤车换成电动车之后，我对长途坐车产生了严重的恐惧感！尤其上下班高峰，电动车怠速太慢，司机基本上是油门-刹车-油门-刹车……，而且窗户全是死的，打不开，为了省钱，人全闷在车里又是缺氧又是晕，痛苦！
用户3741103400345
说说亲身感受吧。本人从小坐车晕车，曾经为了回老家坐了一个小时出租车，一路吐了三四次，回到家整个人几乎瘫软了四五天。后来慢慢坐车次数多了，基本就不会那么晕了。
就西安纯电动车而言，起步基本不会晕，只有刹车时有点晕的感觉。建议晕车的话一定要开点窗口透气，不要坐车厢前面那两排竖座。
反正个人觉得晕车这个情况是可以慢慢练出来的，多坐坐就会好很多
鼻涕虫Mr
确实，座电动车会晕车，个人体会如下，1、密封性，电动车密封性高于燃油车，乘客过多会导致车内闷，坐着难受头晕。2、电动车较燃油车底盘低，加之加速大导致乘车晃动幅度大容易晕车。3、车窗设计人性化不足，坐在后排很难轻松的看到外面景色，加之车体矮小，给人一种压迫感，容易晕车。
