Wenziying
既要依法經營，也要依法乘車。坐滴滴，守網約車規範。
網約車有規範。《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》是為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，促進出租汽車行業和互聯網融合發展，規範網絡預約出租汽車經營服務行為，保障運營安全和乘客合法權益。該規範約定了經營與乘車之間的責權利，乘車只有遵守此法，才能受法律保護應有的權利。否則，權利不能被保護。
用滴滴接單，是網約車規範中的其中之一，也是建立乘車合同的方式。乘車不付款，實際上不遵守網約車規範，不與簽訂合同。司機可以解釋。不成，即不遵守乘車合同，乘車無效。即不能乘車。
劉俊利
我以前也是深圳的出租車司機，遇見兩單一單50元，一單45元。我諮詢過滴滴客服，他們一直說幫我催一下乘客或者說已經封號乘客不能叫車。不要相信他們說的，都是假的。後來我又投訴一次，滴滴客服回電還是像以前一樣。就只有那兩種答覆，我直接告訴他們客服，在解決不了我就打交通運輸委投訴電話他們(交通運輸委投訴電話12328)
後來又有自稱他們領導的人回電話說可以給一半，我也就答應了。真實情況，雖然沒給夠，但是給一半也比一分不給強。
司通於砸缸
滴滴司機在滴滴接什麼樣的單，什麼價格接單，獎勵處罰措施都是滴滴說了算，也就是說滴滴司機在滴滴沒有任何自主經營模式權利。從這個意義上來說，滴滴司機是滴滴的員工，那麼這樣的事應該由平臺來處理，你可以反饋給平臺，讓平臺處理，如果平臺處理不了沒有辦法那麼滴滴應該負責。
二滴滴的模式設計得就有缺陷，技術上並不難解決這個問題，我們來看“物流滴滴”快遞物流第三方平臺“51快配”的解決辦法：貨主發佈訂單，司機物流公司根據發貨單報價，運費支付平臺到貨確認再付運費。出車前運費已經支付平臺了，那麼也就不會存在拒付運費的情況，當然了出行和貨運有些不一樣，但是對於互聯網技術上來說非常簡單。
其三滴滴有個規則，那就是如果乘客這次不付錢，那麼下次就無法使用滴滴再次叫車，所以相當於滴滴給每一個乘客有一個授信額度，這個授信額度有沒有風險這應該滴滴公司自己承擔，和司機沒有關係，所以無論從那個方面來講，你都可以要求滴滴平臺承擔這個損失。
降運費找51快配
第一你不是出租車司機，第二你有什麼資格向乘客收費，第三非法運營是不合法的，乘客不給錢算你學雷鋒做好事了，沒有雙證運營，客管部門還在找你，自己想想吧。
老衲沉默著
其實我們都給滴滴騙了，不付款一樣可以叫車。親身經歷。
105994671
平臺不會墊付，以前的出租車接單，錢沒有付清，司機還能聯繫到乘客，現在一到地方，就聯繫不到了，而平臺只是催促而已，但遇上賴皮，平臺也悄悄地了，畢竟平臺不掙這個錢。所以平臺要求在車上付清。
男神範單身情哥
點擊客服轉人工。人工客服會幫你聯繫乘客，如果他不付錢的話，他一個禮拜以後，他的號碼就交不了單了。
出入平安145228659
這就是滴滴平臺的作用力。投訴無門。
不在讓你孤單22
不付款不讓走必須下車前付款
情非得已47849904
不付錢下次就不能叫車了除非手機號不要了
