閒人57842833
我開大貨的，最恨哪些在快車道跑六七十的小車，始終佔著快車道，閃燈鳴笛都不讓，好像路是他們家的。有些老舊貨車和低速貨車本身就跑的慢，這些小車超車時不慌不忙的，全然不顧後面排起的長隊，如果有個大貨剎車不好，哪他就到地府報道去了，這種人都是比較自私自利的人，從來不管別人的感受，還有一部分是新手，我就想不通這些人的駕照是咋拿的，教練就沒給他們講過行車注意事項嗎？在高速上跟著車流走，每個慢車就是一個堵點，每個堵點都是事故多發點，超車要快準狠，不要和大貨並行，開慢車的，你不想活了就別害別人，不敢開快，就去走國道省道，練練技術。畢竟在高速上開慢車真的很危險，害人害己。現在的大貨車速都很高，
順路經過的
我剛拿證不到一年，上的高速，副駕坐的我哥，八年老司機。
他在旁邊跟我講，上高速，不能太慢，保持在90-100公里，不要佔快車道，保持車距，不要慌，不要亂，你走你的道，他超他的車。
道理都懂，但上了高速，旁邊的車疾馳而過，難免會很緊張，有些傻逼隨意變道，不打燈，我的車速一百，真讓人措手不及，加上新手，本來應變力沒老司機那麼好。
慢慢的，我也不敢開快，車速降到八十，走最右側車道，我也不超車
那是第一次上高速，我開回家七百公里
其實也不能全怪開70到80邁的新手，真的是緊張，在你們老司機眼裡，可能是超低速，但老司機又會說，新手就別上高速啦，但哪個人沒第一次了？即使在國道過了實習期，上高速還是沒那麼理想。再加上這幾年考駕照的人多了，買車的人多了，新手自然就多。
我覺得開車快也好，慢也好，安全最重要，該快的時候果斷一點，該慢的時候也要慢，就算在高速
現在上高速再也不緊張了，經常的110-120，路上碰到低速行車的，我會多幾分理解。
筆尖上的影
有車以來，大約一半左右的里程是在高速公路上走的。本人的體驗是：第一次上高速，全程開了車載導航和手機導航，嚴格按照提示的速度開，除了過涵洞是80，其他基本上都是100-120之間，絕對不敢過120。後來走習慣了，基本也是100-120之間，因為開車的狀態每次都不一樣，心情輕鬆時就一百左右，時間緊迫有事情要趕緊走時，全程一百二以上。但是，個人感覺，速度太低時比如低於一百時，疲勞感很容易就上來了，一百二時，精神高度集中。可能這只是我自個一個人的現象吧。再但是一下，在高速公路上真的比較討厭那些開慢車（100以下）還佔最左邊車道的東西！它們這是在逼別人超車啊，無形中增加別人駕駛風險。
真心英雄三人行
我二十多年的司機了，以前可以說是車開的挺任性的，因為那時車少，駕照也是份量挺足的。這些年看到一起又一起的慘重事故，車是越開越害怕。這並不是咱的駕駛技術不行，只是因為很多的司機自身素質太低，根本不知道事故的可怕性。駕駛技術咱不說，只說這個安全距離好像很多司機就沒有這個概念，節假日高速公路車多，有些司機幾個車道換來換去，也不知他能比別人快多少，追了尾傻眼了，殊不知一家人的生命攥在他的手裡。清明小長假這幾天在高速公路上看到許多起幾車甚至多車追尾幾乎都是這樣發生的。我們經常在抖音上看到高速超車道上停車、強行變道發生的慘痛事故應該給我們一些警示。現在我開車高速公路基本上都是80～100，不隨意變換車道，這樣如果有事情可以給自己留出反應的時間，再者基本不佔用超車道。還是那句話“車禍猛於虎，開車不要跟生命賽跑”。
茉莉清茶不賣茶
在高速公路左側快車道，經常遇到開車70--80時速的，閃大燈也沒有反應。原先我不理解，很憤怒，總會來回變道超過它去，我的車速一般不低於100公里，搞得很緊張，很累，很煩。
現在我也不超車了，也跟著70--80速度慢慢開了。為什麼？
遇上高速公路只有二車道，右側大貨車時速60，左側大貨車（也有大客車）時速不到80，經常見到大貨車超大貨車，然後大貨車長期佔著左側快車道開，高速公路上也沒有監控，怎麼辦，只好跟在大貨車後面慢慢開了。然後不斷閃大燈求它讓路。
現在很多道路限行大貨車，反而高速因為收費不限制大貨車，有時大貨車時速低於60公里，也在高速上慢慢開，誰管呢？
沒辦法只能想開點，原來跑高速也可以開慢車，我的認知顛覆了，80—90，比較理想，安全省油，這也是我們的特色？
聞伯智庫
第一，不佔用快車道的情況下，完全可以這個速度，不要聽有些傻B說的，慢不一定安全，在出事故時車速慢一定會減少傷亡的概率，不管何種傻B他自己心裡都有數，第二，速度一旦超過100出事故，完全看運氣，命就不是自己的了！那真是聽天由命！第三，車速過快時，如果前方出現緊急情況，由於車速過快，不夠距離，時間緊急處置，即使你守規矩，保持車距，往往有些急著投胎的跟你很近。很容易出現追尾，第四，很多傻B超車直接變道，不保持安全距離，速度過快極容易剮蹭。出現嚴重後果。每次走濟青北線，沒有一次路上無事故的。第五，很多駕駛技能不是特別好的，速度快很容易出事，所以慢車道老老實實開挺好！最後奉勸所有駕駛員，在高速一定保持，車距，別逞能，別鬥氣，別硬擠，文明駕駛，各行其道，超車打轉向，並道請保持車距，生命只有一次，為了你和他人的安全，請積點德！安全，文明駕駛！你要想死的快，那就沒辦法了，不過請不要害別人，謝謝！
綜合榜爺
在高速上以70—80左右時速行駛的人是什麼心理？
題主這裡應該想說的，行駛在高速左側上的車輛，也只開70—80左右的時速，是什麼心理？
高速上這樣開車的人，心態上我認為主要表現為：
1、自私——認為高速不是你的也不是他的，別人咋開與我無關，自己愛咋開別人也管不著。這種人往往還存在，在進行變道時也不愛打轉向燈的情況！
2、新手、無知——漠視交通法規，當道路地面，橫風標識的提示於無物。或是新手對車輛操控不熟，駕馭不了更高的速度，或是對道路行駛規則注意情況認識不到位所致。
3、鬥氣、報復——曾因在高速被人以次低速給別過車，於是在高速再現這情況，心理出現反常的逆轉，於是主被角色便輕換了一下。
3、不尊重生命——拿生命開玩笑，不尊重自已更不尊重別人的生命權！高速道上以相對次高速或更低的速度，佔道行駛十分無賴並萬分危險！！！因為別人開著規定內的高速你卻開著低速，你無形便成了後車前方的障礙物，要是避讓不及，便會引發前後車輛或無辜牽連更多的車輛車，導致毀人亡的事故發生。
除此還有以下行為：
1、打電話；
3、出口不確定；
4、在導航分了神。
5、新手期行為！
說了以上這些高速上以次高速或更低速佔道行駛的心理和行為後，那麼高速限速有什麼講究呢？
所謂高速限速，時速一般都是規定在60—120公里/小時間。 高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里。 同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標誌標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標誌標明的車速行駛。
所以，還習慣在高速道上以次高速行或低速行速的人，往後上高速一定一定要多加註意了，做個文明守法的開車人，生命誠可貴，請尊重自己同時更要尊重別人！！！
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輕裝簡心
高速公路的限速是60到120km，高速公路上開車經常能夠遇到一些慢車在快速路上佔道行駛，雖然說以這個時速行駛，不違法，但是從安全角度來說是不建議的。
高速公路上慢速行駛的人往往是由於沒經驗
很多人沒有在高速行駛的經驗，在第一次上高速的時候，不敢開的太快，認為70到80km/h才是最安全的，由於高速公路上大車和小車一般是分離分車道的，可以70km到80km的時速行駛，就只能在快速路上佔道了，這種速度很容易產生被追尾的風險，由於高速公路上，車速相對比較恆定，突發狀況少，導致駕駛員注意力不容易集中，此時如果車速過慢，在後車駕駛員注意力不集中的時候也就不奇怪了。
在高速公路上什麼速度是安全的呢？
相對來說在高速公路上行駛，跟隨車流速度行駛才是安全的，如果汽車車流的平均時速是110km/h，而你的車速是70-80km/h，這就會導致後車不停的超過你，而高速公路的事故，90%以上都是發生在超車的過程。
假如在同向雙車道高速公路行駛時，慢車道上有大車在行駛，後車在超過你車時，需要借慢車道，如果慢車道上的前車突然來一個減速或者剎車，超車中途就需要避讓，顯而易見的，就會並回到原車道來，此時就非常容易發生事故。
因此在高速公路上行駛時。跟隨車流速度，同時保持比大車稍快的速度行駛是相對安全的，注意如果有多車道，不要長時間在最左側車道行駛，保留超車道，給其他快速車輛無害通過。此外，要注意保持車距。
眾口說車
高速路分別開70和120時速的，都不違法，在某些情況下，開到130或150時速的，雖然違法，但能保命。高速路上，在最左道，經常看到低於100時速跑的車不在少數，而且是一個車道一直走到黑，這些人是怎麼想的，不知道。但是伴隨他的，絕對是一種危險。高速路上開車，路況是很複雜的，但並不是開得越慢越安全(不要為了省這點油)，應該懂得根據當時的路況和車流量，來選擇車速和車道，特別應該注意的是，路況好，車流量不太多，車速完全能跑120時速時，千萬不要長時間跟其他車並排行駛(特別是大貨車)或旁邊車道行駛的車，近距離的一前一後跑，這是最危險的。100以下時速，長時間左道行駛，特別是只有2條行車道，不違法，但是缺道。
老三樣280
我就納悶了，為什麼最高限速120碼，開到120碼就沒人噴他，而最低限速60碼，還沒低到60碼都會有這麼多人噴。為什麼？這到底是為什麼？只要他開在右側車道，交通法都允許與你何干？你想要快可以在左側車道啊，如果還嫌慢你可以起飛啊。
這裡再給大家普及一個知識：兩秒法則。
看到好多網友說保持車距，但又有好多人說不清楚甚至說錯的，譬如有人說：在高速公路上要保持200米的距離。很顯然，這個標準是一點也不標準的，因為車距和車速有關，車速不同車距就不同。還有一個問題就是，假如需要保持車距80米，可實際操作中80米你根本無法確定，誤差很大，所以給大家普及一下比較容易操作的“兩秒法則”。
前車經過路邊測速儀（也可以燈杆、樹木等參照物），這個時候開始數“一秒鐘、兩秒鐘”，如果自己的車子到達測速儀超過兩秒鐘，說明你的安全距離夠了，如果還沒數完就到了測速儀，說明安全距離不夠，大家可以在平時試試看，這個方法比較容易操作。
