▲1995年拍攝的K263/264次旅客列車水牌
說起K263/264次
這趟全部由女列車員值乘的紅旗列車
已經開行34年了
車輛從“綠皮”到“紅皮”再到“綠皮”
可一代代列車員的真心沒變
我心裡的紅旗列車就應該是這個樣子！
——首任車隊長汪淑琴
▲K263/264次列車員合影
1985年4月15日
呼和浩特鐵路局成立了全路第一支
也是唯一一支全部由女列車員
組成的K263/264次車隊
擔當包頭至北京間的旅客運輸任務
如同當今的動姐一般
成為了草原鐵路的靚麗名片
▲列車員擦拭列車
那時的K263/4次列車
是包頭到北京最早實現
夕發朝至的旅客列車
是當時內蒙古中西部地區外出的首選
趟趟滿員
▲列車長為旅客送開水
我們要用比紅旗列車
更加嚴格的標準來要求自己
成立之初
首任車隊長汪淑琴和黨總支書記郭金華
帶著車隊全體成員
喊出了“要比紅旗更紅”的口號
▲列車員服務旅客
這句話說起來簡單
做起來卻太不容易
就拿當時列車上最平常的燒鍋爐來說
這在男同志眼裡看似簡單的事情
卻難壞了女子車隊的姑娘們
列車員宋娟
至今還記得1987年她第一次參加春運的情景
▲列車員幫扶旅客
寒冬臘月
車外氣溫在零下30攝氏度
入夜旅客熟睡後
當時22歲的宋娟每隔兩個小時
就要用大鏟子往鍋爐裡添一次煤
在家從沒有幹過重活的她
端著盛滿煤塊的鐵鍬
手總是抖個不停
鍋爐與儲煤間不到一米的距離
一鍬煤常常添一半灑一半
▲列車員與列車合影
除了燒鍋爐
冬天最大的難題要屬便池“解凍”
冬季的低溫常常將衛生間排洩物凍硬
造成排洩口堵塞
需要列車員用開水從排洩口向下澆
直到排洩物軟化
然後拎著拇指粗細
長達兩米的鐵棍一點一點疏通
排洩物有時會濺在衣服、手臂，甚至臉上
開水遇冷騰起的蒸汽
混合著排洩物的味道
總是讓“胃淺”的宋娟吐了又吐
▲K263/264次旅客列車列車員整裝待發
春運結束後
宋娟在自己的日記裡寫下
用自己的勞動和服務
贏得旅客的尊重和肯定
是一種別樣的美麗
▲“紅旗列車”獎牌
1993年
K263/264次列車被原鐵道部命名為紅旗列車
並連續26年蟬聯此殊榮
成為草原鐵路的驕傲
▲“全國青年文明號”授牌儀式
1995年
K263/264次女子車隊獲得
首批全國青年文明號稱號
車隊長劉亞麗在人民大會堂彙報演講
▲車隊長劉亞麗在人民大會堂彙報演講
用高標準服務旅客
旅客豎起的大拇指
是我們繼續前行的動力
——現任車隊長呂鳳仙
▲現在的K263/264次旅客列車列車員
34年來
K263/264次列車一代又一代列車員們
堅持用汗水打造紅旗列車
為旅客提供優質服務
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