厭戰號戰列艦的戰史我會分成三篇進行講解，每篇字數為5000字左右。此篇為第一篇，字數5343字，圖片22張，主要講了厭戰號的建造背景和戰艦性能、厭戰號在日德蘭海戰中的戰鬥以及戰後的大改造。
厭戰號戰列艦是英國海軍在一戰和二戰的主力艦之一，也是英國海軍中戰功最為豐碩的戰艦，厭戰號從1915年服役以來，參與了英國海軍的多次重大作戰行動，為英國海軍鞍前馬後地作戰，在二戰結束後，一些海軍軍官還提議將她保留作為博物館，以紀念她的偉大功勳，但這艘戰艦還是不可避免地在1947年被拆除。厭戰號（Warspite）和她的名字太不相符，“厭惡戰爭”的厭戰號參與了一戰和二戰的大部分戰鬥，所以厭戰號的意思實際上代表著一種在戰場上鄙視敵人的意義，二戰中的厭戰號雖然艦齡過大，地位逐漸被新銳的喬治五世級取代，但是她的光輝不輸給任何一艘英國主力艦。
厭戰號戰列艦的彩繪
厭戰號的建造背景
厭戰號是伊麗莎白女王級戰列艦的二號艦，當時英德兩國海軍進行著激烈的海軍軍備競賽，英國海軍在競爭中極力保證其優勢，力圖把德國海軍甩在後面，保證對德海軍作戰的絕對優勢。當時的英國海軍最先進的戰列艦是鐵公爵級戰列艦，裝備13.5英寸火炮，但是英軍的火炮弱於德軍火炮，其威力只相當於德軍裝備的12英寸火炮，英國人為了維持英艦在火力上的優勢，決定建造一種口徑更大的、航速更快的戰列艦，即伊麗莎白女王級戰列艦。
鐵公爵級戰列艦，伊麗莎白女王級戰列艦的前級艦
伊麗莎白女王級戰列艦的建造方案由海軍大臣丘吉爾和海軍元帥費舍爾共同研究提出，費舍爾認為新戰艦應該是一種高速的並且裝備381毫米主炮的高速戰列艦，為了滿足高速戰列艦的要求，丘吉爾提出將燃油鍋爐運用到新戰艦上。1912年5月，建造伊麗莎白女王級的方案正式出臺，其建造經費將由海軍部的4000萬英鎊的預算提供，這是當時世界上第一批裝備15英寸主炮的戰列艦，被譽為當時的“最強戰列艦”。伊麗莎白女王級戰列艦計劃建造5艘，而厭戰號就是其中一艘。
伊麗莎白女王級戰列艦
厭戰號的性能
厭戰號戰列艦裝備了4座雙聯裝381毫米主炮，呈揹負式佈局於艦體中線，從艦艏到艦尾的主炮塔分別用A、B、X、Y表示，這是英國第一種裝備381毫米主炮的戰列艦，火力極其強大。下面是厭戰號的主炮數據：“型號為381毫米Mk1型42倍徑主炮，每座炮塔重770噸。”在副炮火力方面，厭戰號裝備了12門Mk7型152毫米副炮，裝備於側舷，每側裝備6門，本來計劃在X炮塔下方裝備4門副炮，但是由於海浪對副炮的影響，所以被取消。厭戰號唯一的防空火力是中部甲板上的2門76毫米炮，由於當時航空力量薄弱，防空火力只是擺設。除了火炮之外，厭戰號還在水面下裝備了4具533毫米魚雷發射管，每側兩具，但是這些魚雷的性能不是很好，在戰鬥中完全沒有用武之地。
厭戰號的381毫米主炮塔
厭戰號的152毫米單聯裝副炮
厭戰號的裝甲材料採用了硬化裝甲鋼，有兩條裝甲帶，一條為330毫米厚的主裝甲帶，一條為152毫米後的上裝甲帶，在水平防護上，厭戰號採用了多層甲板防護，在重要部位還進行了加厚，厚度在25毫米至76毫米之間。厭戰號的主裝甲帶從A炮塔延伸至Y炮塔，兩端由分別由25毫米和32毫米厚的兩塊與之垂直的裝甲板連接起來，主裝甲帶再與上下兩塊甲板結合起來，形成一個特殊的裝甲盒子，保護著戰艦的重要設備。
厭戰號的裝甲佈局
厭戰號的兩大防禦重點是主炮塔和指揮塔。其主炮塔的防禦是整個戰艦最厚的地方，因為要保證這種新型的16英寸主炮的絕對火力輸出，所以主炮塔正面裝甲達到了330毫米，側面和後面也厚達280毫米，炮塔頂部裝甲為114毫米，而A、Y炮塔的底座裝甲厚為152毫米，B、X炮塔的底座裝甲為254毫米，因為有兩座炮塔的底座處於甲板外，所以更要加強防護。厭戰號的指揮塔和三角桅結合在了一起，這種結構使艦橋更加穩定，指揮塔四周的厚度為280毫米，頂部裝甲厚76毫米。總結起來看，厭戰號的總體防護水平比之前的英軍戰列艦要強，但是比起注重防護的德艦還是有些差距。
厭戰號的艦橋，是一種指揮塔和三角桅結合的結構
厭戰號的動力系統第一次使用了燃油鍋爐，裝備了4臺帕森斯直驅式蒸汽輪機，連接著艦橋後的兩個大型煙囪，蒸汽輪機產生的動力驅動著4具螺旋槳，使厭戰號能行駛至25節的最高航速，這個速度超越了當時大部分的戰列艦，是最早的高速戰列艦。厭戰號的續航力極強，能夠儲備3300噸的燃油和100噸的煤，能夠在10節的航速下持續航行8500海里。
厭戰號的一具巨大的螺旋槳
厭戰號的鍋爐結構
厭戰號的一戰和戰後服役歷史
1912年10月31日，厭戰號在德文波特船廠開始建造，和胡德號屬於同一建造廠，當時一戰還沒有爆發。1913年11月26日，厭戰號舉行了下水儀式，並開始舾裝。1915年3月8日婦女節當天，厭戰號建造完成，並迎來了她的第一任艦長愛德華·菲爾波茨，加入皇家海軍第二戰列艦分隊中服役，在服役初期，厭戰號在海軍大臣丘吉爾的視察下，試驗了新型的381毫米主炮的威力，這個結果很令丘吉爾滿意。
時任海軍大臣的溫斯頓·丘吉爾
1915年對厭戰號來說是個不幸的一年。9月16日，厭戰號要前往英國羅塞斯港，但是為了防止德國潛艇的偷襲，厭戰號一直處於高航速前行狀態，但是那天是大霧，海況不是很好，厭戰號就不小心在登巴海域附近擱淺了，但戰艦損失不嚴重，9月22日，厭戰號在英國北部泰恩河的浮動船塢中進行了短暫的修理，在11月20日重新服役。
12月2日，厭戰號加入了新成立的英國海軍第五戰列艦分隊，值得一提的是，5艘伊麗莎白女王級戰列艦都屬於第五戰列艦分隊，所以也可以認為，第五戰列艦分隊是英國海軍最強的力量。第二天，厭戰號因為在航行時不小心與同級的巴勒姆號戰列艦相撞，幸運的是並不嚴重，在12月9日，厭戰號回到了德文波特港進行緊急修理，修理完畢後前往斯卡帕灣執行巡邏任務。
厭戰號戰列艦的艦徽——WARSPITE
1916年5月31日，日德蘭海戰爆發，英軍的貝蒂中將率領的戰列巡洋艦分艦隊在初期的戰鬥中損失慘重，有兩艘戰巡被擊沉，貝蒂的艦隊急需支援。16時，第五戰列艦分隊趕到戰場，厭戰號在作戰中表現勇猛，其381毫米炮發揮了巨大的威力，多次命中德艦。
突然，厭戰號的航向與勇士號戰巡的航向有相撞的風險，厭戰號急忙轉向，但是幅度過大，導致尾舵被卡住，但此時的厭戰號正朝著德軍艦隊駛去，為了避免直接衝入德軍編隊，厭戰號在德艦周圍轉了一圈。
厭戰號在日德蘭海戰中
繞著德艦航行的厭戰號成為了德艦射擊的絕佳目標，所有德艦朝著厭戰號開火，在繞完一圈後的厭戰號已經身中15枚主炮炮彈，導致14名船員陣亡，但是厭戰號的防禦能力極強，還沒有被擊沉，此時的厭戰號已經背對著德艦行駛，厭戰號急忙撤出戰場，趕往英國羅塞斯港進行修理。
厭戰號的152毫米副炮，日德蘭海戰中留下的無數個彈孔
厭戰號的損傷可謂非常嚴重，特別是彈孔進水，導致厭戰號的吃水增加了1.2米，船員們也在不斷地進行了戰艦進水處理和修補彈孔。第二天，未回到羅塞斯港的厭戰號遭到了德國潛艇的襲擊，德國潛艇向厭戰號連續發射了3枚魚雷，但都被厭戰號規避了，此時厭戰號想要回擊，利用艦上的152毫米副炮不斷向德國潛艇傾瀉炮彈，還想用巨大的船身撞沉德國潛艇，這艘潛艇見狀，趕緊下潛逃走了，厭戰號總算撿回了一條命，如果換做二戰時期的德國潛艇，估計厭戰號早就涼透了。
在日德蘭海戰中被炸出一個大洞的厭戰號
6月1日下午，厭戰號回到羅塞斯港後，進行了長達一個月的是修理工作，7月4日，厭戰號的修復工作完成，繼續服役。在日德蘭海戰後，厭戰號就沒參加過什麼戰鬥了，大部分時間只是在巡邏和訓練。8月16日，厭戰號戰列艦出港進行訓練，在夜間作戰的訓練過程中，厭戰號的船舵再次被卡住，但是船員們不久就解決了這個問題，在訓練完畢後，厭戰號返回了斯卡帕灣，在進入港內準備停泊時，厭戰號一個轉向就撞向了旁邊的勇士號，導致了厭戰號受損嚴重，被送上船塢進行維修，菲爾波茨艦長也被送上了軍事法庭，最終無奈離職。厭戰號的維修工作持續到9月29日，隨後迎來了新任的德巴特羅艦長。
正在瘋狂轉向的厭戰號，注意你的尾舵！
1918年，一戰快要接近尾聲，英國海軍部決定發起一場大膽的進攻，全殲德國艦隊，為此，英國海軍派出了35艘主力艦、26艘巡洋艦及84艘驅逐艦，這其中就包括厭戰號，這恐怕是整個皇家海軍的家底了，但是皇家海軍卻尷尬地找不到德國艦隊，所以這個大膽的計劃也就未能實現，這支艦隊也就解散了，大家該幹什麼就幹什麼。厭戰號在戰爭末期只是在第五戰列艦分隊執行一些普通的訓練和巡邏任務，直到戰爭結束。11月21日，一戰結束，厭戰號同海軍其他艦艇在羅塞斯港內接受了德國海軍的投降，從此厭戰號將進入20年的和平時期。
船員們正在為厭戰號檢查彈孔
1919年4月，英國在一戰中的大艦隊的編制被取消了，取而代之的是英國大西洋艦隊，大西洋艦隊只維持了12年，又改名為二戰時期的本土艦隊，厭戰號從所在的第五戰列艦分艦隊轉入了大西洋艦隊第二戰列艦分艦隊，直到1921年，厭戰號每年都要到地中海進行春季巡航。
1921年的英國克萊德港發生了煤礦鐵路工人罷工的事件，這也是資本主義國家的常態了，不過煤礦鐵路可是一個國家的經濟命脈，不能小視。接到報告後，海軍部命令厭戰號前往克萊德港，一是為了向工人們顯示武力，二是為了緩解工人們的情緒，因為對著自己的港口開炮是不可能的，所以厭戰號不能激怒罷工民眾，所以艦長和船員們決定和工人們進行一場足球友誼比賽，以此緩和他們的情緒。
厭戰號的水兵們在跳舞
1924年，英國在斯皮特黑德港舉行了一場盛大的閱艦式，國王喬治五世將親臨現場參加這場活動，之間斯皮特黑德港內停泊了200多艘英軍戰艦，厭戰號也在其中，在閱艦式完畢後，厭戰號進入了樸次茅斯港進行現代化改造。改造的主要內容是：為厭戰號增加防魚雷突出部，此外還加強了防空力量，厭戰號的排水量也因此增加到31300噸，航速也下降23.5節。1926年4月，厭戰號完成了改造，之後在地中海艦隊中服役，被編入第一戰列艦分艦隊，這個分艦隊還包括其他四艘伊麗莎白女王級戰列艦。
1928年-1929年，厭戰號的運氣一直表現不佳，厭戰號先是在愛琴海附近觸礁，導致受傷，被送回英國港口修理，在修理完畢後回到地中海艦隊，但是隨後又發生了發動機故障，在地中海進行了修理，1929年11月18日才重新回到地中海艦隊服役，在後來的1930年裡， 厭戰號則一直在地中海進行演習。
厭戰號的艦船模型
厭戰號的大改造
1929年，世界經濟大危機在美國爆發，危機迅速波及到包括英國在內的資本主義國家，英國財政緊迫，無力支付海軍的大批費用，甚至還降低了船員1/4的工資，在大西洋艦隊服役的厭戰號也很快受到了經濟危機的影響。1933年3月21日，厭戰號完成了地中海的訓練，在返回樸次茅斯港的過程中碰上了大霧天氣，與一艘羅馬尼亞號客輪相撞，主裝甲帶部分遭到損傷，但是不影響繼續航行，回到英國港口修理的厭戰號在1933年5月重新服役。
1933年11月，英國海軍的經費捉襟見肘，不能再維持龐大的海軍軍費開支，所以只能讓部分戰艦繼續服役，厭戰號作為老戰艦被海軍部送去“冷藏”起來了，無法繼續服役，厭戰號可能因此就涼涼了。經過經濟危機，英國已經無力建造新的主力艦，為此只能將舊的主力艦進行現代化改造，以此代替建造新的主力艦，所以英軍將一大批舊主力艦列入現代化改造名單，幸運的是厭戰號就是其中一艘，厭戰號從皇家海軍的“冷藏櫃”裡轉移到了樸次茅斯港的船臺上，進行現代化改造，經過此次改造，艦齡已經有20年的厭戰號戰列艦將重新成為皇家海軍最可畏的力量之一。
厭戰號的艦船模型
厭戰號的這次改造可以說是煥然一新，因為除船體之外的其他部分都被更換升級了，所以我們看到的厭戰號不再是以前的厭戰號，或許在遊戲裡可以給她起個新名字：改厭戰。
首先是對厭戰號上層建築的更換，原來三角桅和艦樓結合的指揮塔結構被改造為城堡形狀指揮塔，這樣的指揮塔看起來要比之前的更大，可以裝備更多的電子設備和雷達火控設備，以達到更好指揮戰艦的目的，適應現代化海戰的形勢。在艦體方面，基本結構沒有做出多大改變，只加強了輪機艙和彈藥庫上方的裝甲，加厚至140毫米。
厭戰號的城堡式指揮塔
第二，厭戰號更換了新式主武器和加裝了各種防空武器。首先，厭戰號的381毫米主炮被更換為嶄新的381毫米升級版炮，這種主炮的射程更大，威力更強，正是有它的幫助，厭戰號才能在二戰中射出命中敵艦的最大距離，不過那是後話了，不過主炮的更換帶給厭戰號的是火力上的升級。在防空武器上，厭戰號只留下4門152毫米副炮，其他的全部被拆除，作為防空使用的4門102毫米主炮被全面更換為4座雙聯裝102毫米防空炮，在厭戰號的艦體改造中騰出來的位置被用於安裝海軍最新型的4座8聯裝40毫米自動化“砰砰”炮，此外，在最高的B、X炮塔上還安裝了12.7毫米防空機槍。經過這次改造，厭戰號的防空火力已經可以應付一般的防空任務了，加上主炮的更新，這將使其成為一艘煥然一新的現代化戰列艦。
厭戰號的主要防空武器——8聯裝40毫米“砰砰”炮
第三，厭戰號對艦船動力系統進行了大更換。主要將老式的蒸汽輪機和和燃油鍋爐全部換成新式的海軍艦艇用巴布科克-威爾考克斯式燃油鍋爐和帕森斯式蒸汽輪機，以減少厭戰號在動力系統方面出現的問題，動力系統的更換，使厭戰號在二戰中的航行表現更加穩定。厭戰號還將鍋爐艙上方的兩根菸囪合併為一根大煙囪，這樣就騰出了很多的空間，這些空間除了安裝防空武器外，還被用來安裝水上飛機彈射器，還專門配備了一臺吊裝水上飛機的起重機，使得厭戰號在戰鬥中的偵察能力更強，更能適應二戰海戰的複雜性。
改造完成後的厭戰號正在進行防空訓練
1937年3月8日，厭戰號完成了全部現代化改造，這時候離二戰爆發只有兩年了，厭戰號在海上進行著緊張的海試，這次現代化改造使老舊的厭戰號浴火重生，為其在二戰中立下眾多功勳奠定了基礎。
厭戰號的故事，未完。。。
閱讀更多 浩浩蕩蕩二戰史 的文章
