別以為你買了車票就能開始美好旅程，總有些人耽誤你看風景！
過去我們總說，春節是全國人民的一場大遷徙，而就如今的情況來看，只要一到假期，沒多少人願意在家宅著，能往出走就往出走。
於是，就有了昨天買了火車票的旅客上不了火車的情況。
在圈圈的印象當中，上一次聽說身邊有人買了票上不了車是在2007年，春節過後，大學生集中返校，有幾個同學沒擠上車，只能改簽。而我，作為一個幸運兒，是被乘務員硬塞上車的。從半夜12點站到早上8點，滿滿當當的車廂活像個魚罐頭，如果抬起一隻腳來，下一秒就沒有落腳的地方了，那個場景一輩子也忘不了。
轉眼間，12年過去了。在這12年間，我國大力發展鐵路和城市軌道交通，綠皮車越來越少，動車和高鐵越來越多，而且，每逢節假日，全國18個鐵路局都要加開臨時旅客列車。在所有加開臨客的公告中都會提到“為滿足旅客出行需求”。可如今滿足了嗎？並沒有！
昨天，在接受記者採訪的時候，鐵路部門工作人員表示，由於五一假期出行乘客大量增加，很多短途乘客及無票乘客上車後補票，甚至直接“強行”坐到目的地，導致列車行駛到淄博站和南京站時，車輛百分之百超載。同時，工作人員無法挨個兒查驗火車票，對無票乘客進行拖拽、驅趕，只能為沒有上車的乘客全額退票。
在這一段回應中，有幾個細節，我們需要一一剖析：
- 乘客大量增加
每個節假日前，鐵路部門都會有提前預判，對假期內全國鐵路以至於每個鐵路局預計發送的旅客量會有一個估計，我相信，這個預判不會是空穴來風、想當然說出來的，既然有預判，就應該有應對，顯然，這次預判是不準確、不嚴謹的。
- 短途或無票乘客上車後補票
曾經有一段時間，在公眾提出買票難得時候，鐵路部門官方曾公佈過一份攻略，教大家可以怎麼了解發售時間，怎麼撿漏、怎麼接續換乘、怎麼跳站買票，所謂的跳站買票，就是指“從出發城市的前一兩個車站買起，然後在本站上車，終點買到目的地的前幾個或後一個車站，避開熱門車站”。看來，真的有人這麼做了，而且真不少。
再說說無票乘客，怎麼會有無票的乘客上車呢？眾所周知，現在各車站的進站檢票和出站檢票是極為嚴格的，難道說還是有機可乘？
- 有人強行坐到目的地
坐過火車的人一定經歷過車上檢票和身份查驗，乘務員或鐵路警察會讓你把車票、身份證都拿出來和人對比，還會挑幾個人詳細詢問乘車地、目的地等等。就算不補票坐到目的地，那也是出不了站的，
- 工作人員無法挨個查驗車票
我們理解，假日期間乘客多，工作人員的壓力確實是大，按照網友爆料和工作人員回應，當有人上不了車的時候，火車已經百分之百滿員，也就是說，買了坐票的加上買了站票的，再加上到站不下車的，和壓根沒票的，一列火車絕對放不下！我們也都知道，火車票分臥鋪、座位票和站票，即便是站票，那也是有份額的，不能無限量銷售，不知道這個份額是怎麼分配的。
- 給上不了車的旅客全額退票
也許真沒有什麼更好的方法了。“時間就是金錢”，無端浪費的假期時間可是錢都買不回來的，我相信，沒有幾個旅客會因為全額退票而欣喜，大家更擔心的是自己的行程被耽誤，這可能導致後面要坐的車趕不上、家人朋友被放鴿子、景點的門票作廢，整個假期沒有好心情。話說，現在人的壓力多大，假期多少，有份好心情多難啊！
對於鐵路部門來說，允許乘客上車補票或者買短乘長後補票，是人性化的操作，但在昨天，這種人性化的補票措施讓卻給另一些人當頭一棒。
對此，網友的看法是什麼呢？
西瓜你個大西瓜：遵守規則人的受損失，不遵守規則的人卻鑽了空子，做人不能太老實。翱翔天空：我就不相信鐵路部門找不出那些到站不下車的人，只要想做，沒什麼做不到的。
心誠則靈：我覺得，應該把這些不下車的人也列入黑名單，別人的行程都被他們打亂了！
昨天的這件事很精準的表達了“走別人的路，讓別人無路可走”這句話，簡直是“坐別人的車，讓別人無車可坐”。在此之前，我們能說“上車補票”這個政策不好嗎？我覺得不能，多好的政策啊。可是，現在看來，任何一部法則、一項政策都不可能面面俱到、無懈可擊。而且，人的聰明就在於，上有政策下有對策，規則是否可以被執行，完全取決於人會不會自律。
當一個人為了自己方便，無視規則，不管別人的眼光，不懼言語的譴責，那麼，也許只有懲罰，甚至重罰，才能讓他有所忌憚，有所收斂，即便他心裡一百萬個不願意。
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