近年來新能源汽車的橫空出世，續航里程似乎成為了各大車企爭相搶佔的高地，而汽車最基本也最為消費者所重視的質量問題則被選擇性忽略。在這種拼續航里程、拼尾標、拼顏值的發展勢頭之下，國內新能源汽車卻“狀況”頻出，實在讓人喜憂參半。說到底，新能源汽車行業的准入制度、標準設置和行業監管的缺失是導致此種情況發生的重要原因。但撥開表面浮華迴歸初心，你會發現質量才是一輛汽車最應該堅守的品質。
就在今日，名爵EZS 在北京召開了“哥本哈根狂來電”全球上市發佈會。屆時，這款被譽為“全球最強純電小鋼炮”的名爵EZS將全球發售，年內還會在英國、德國等多個國際市場上市。作為全球戰略車型，新車的實際價格為10.98萬-13.98萬元，MG名爵還特別推出特權購車方案，9.99萬買歐洲純電SUV，999元/月租電池，享999特權！而純電動名爵EZS作為又是憑藉什麼優勢做到在中國和准入門檻苛刻的歐洲市場同時上市的呢？答案就在於名爵EZS全方位的高品質。
依託於上汽三十多年的合資合作經驗、成熟的技術沉澱以及名爵的百年英倫運動基因，作為國內首款符合歐洲標準的純電動名爵EZS一經面市便承載了上汽在電動化戰略佈局上的意義和野心。不僅如此，堅守車輛品質的名爵EZS更有望扭轉國內新能源汽車浮躁的發展環境，開拓出全新的新能源汽車競爭格局。
前段時間裡程焦慮症這個詞甚囂塵上，這種說法似乎認為只有超高的續航里程才能給到消費者足夠的安全感。但在名爵EZS眼裡，不談安全、品質，單談續航的新能源車都是耍流氓，消費者的安全感在很大程度上都來源於車輛本身的高品質。對此，名爵EZS又將如何證明自己的高品質？
一方面，名爵EZS本身定位是“全球純電ESUV” ，這意味著名爵EZS既要在中國銷售，又要在英國、德國等多個國際市場上市。因此名爵EZS在滿足“中國標準”的同時，還滿足了嚴苛的E-MARK、REACH等歐洲標準，不論是車身質量還是內飾環保標準都有很強的實力。這對名爵EZS來說相當於上了“雙保險”，消費者想不放心都難。
另一方面，名爵EZS還是上汽首個搭載液體溫控系統的車型，這套系統確保了車輛電池始終工作在適宜溫度區間，各種使用工況下依然能發揮電池系統最優性能。名爵為此承諾了8年或者12萬公里三電系統質保，8年/20萬公里電池衰減小於30%，是目前唯一敢作出電池衰減質保承諾的國際品牌，從根本上打消了消費者對電池組壽命的擔憂。
除了高品質，名爵EZS在外觀和性能上同樣能夠做到兩開花。
年輕潮流化的外觀和內飾
純電動名爵EZS擁有新能源汽車的專屬配色——哥本哈根藍，配合名爵國際級的漆面工藝，讓人過目難忘的同時，對它的歐標質感也有了初印象。“豹躍肩線”式的雙腰線以及設計靈感來源於荷蘭風車的輪轂為名爵EZS打下了吸睛屬性。
做工考究的真皮座椅、打孔真皮多功能運動方向盤以及豪車級面差工藝、精巧360度旋鈕渦輪設計等佈局，讓名爵EZS的內飾品味全面升級。儀表臺更是採用世界領先的德國工藝搪塑成型技術，觸感柔軟高級。
全球最強純電小鋼炮的優越性能
作為上汽最新純電動新能源車，名爵EZS實測0-50km/h加速僅需2.8秒。此外，名爵EZS還率先採用電池水冷和電加熱溫控系統、高清8寸TFT屏搭載了全球領先的互聯網汽車斑馬智行系統2.0，高性能和尖峰技術超越日產Leaf、大眾e-Golf等國際同級車型，且全系標配LED大燈，並配備了國內同級唯一的S-Pedal能量回收增程系統。
名爵EZS的續航能力達335km，雖說這樣的成績算不上亮眼，但得益於電池水冷和電加熱溫控系統，名爵EZS的續航能力在各種極端溫度下也能解決掉電力衰減這個老大難的問題。快充30分鐘充至80%電量，慢充6.5小時充滿，正常的都市出行在名爵EZS面前毫無壓力。
總而言之，在以續航里程論英雄的當下，名爵EZS依靠其全球統一的高品質為新能源汽車的發展之路樹立了全新的範例，這也展現出上汽集團在新能源領域佈局十餘年的自信與高瞻遠矚。名爵EZS終究會是上汽集團逆勢而上的一張王牌，迴歸初心的高品質也將成為新能源汽車發展的新標杆和突破點。
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