凤凰山山前路项目分为东、西段和支线三部分，西段于2018年2月实现通车，正在建设中的东段，西起北牌路，向东沿凤凰山至二八三地质队，后向北经肖公庙加气站与210国道相接。其中，吴家沟大桥是东段控制性工程，分机动车道和人行道，由南向北横跨达万铁路和吴家沟，全长333米，宽12.5米。
4月25日上午，记者在施工现场看到，吴家沟大桥桥墩已经全部施工完毕，高高耸立在蓝天白云下，使桥梁倍显宏伟壮观。桥墩上，施工人员正在进行连续刚构箱梁节段浇筑，而已经浇筑完成的节段犹如雄鹰展翅，翱翔长空。同时记者还看到，南端跨达万铁路安全防护已经搭设完毕，北端桥台也已经施工完毕，紧邻吴家沟大桥的中桥正在架设混凝土预制T型梁，并有6片安装到位，而吴家沟以北正在进行路基土石方开挖施工。
据施工单位负责人介绍，吴家沟大桥自开工建设以来，在达州市重点工程建设管理中心的督导下，施工单位抓组织、重安全、保质量，抢进度，各项工作均按照计划有序推进。大桥结构分主桥和南、北引桥三部分。其中，2#、3#墩为主桥桥墩，分别高38.6米和35米，上部结构为三跨预应力混凝土连续刚构箱梁。南、北引桥上部构造为混凝土预制标准T型梁，其中南引桥将横跨达万铁路。
这位负责人表示，目前，吴家沟大桥1#墩正在进行支架现浇段施工，4#墩支架现浇段、2#墩节段7#块、3#墩节段9#块，以及5#墩桥台已经完成浇筑，0#（南端）桥台由于受场地限制，预计将在5月完成。同时，由于在预应力混凝土连续刚构箱梁施工中，每一个节段浇筑时间需要15天，所以吴家沟大桥4#墩边跨合拢预计在5月下旬，1#墩边跨合拢预计在6月下旬，而南引桥T型梁的架设则需要在7月中旬或下旬才能进行，力争 7月底完成并开始桥面附属结构工程施工。
据了解，凤凰山山前路主线及支线全部建成后，将成为北外至西外的主要道路，并且能与通川区“城中村改造”项目有机联系起来。在有效缓解老城区交通压力，保障通行，促进沿线经济社会发展，改善沿线居民出行条件的同时，对城乡居民往来和经济社会进步均有重要意义。
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