據央視新聞移動網消息 據華爾街日報3日報道，有關調查人員提出，波音737 MAX機型的飛行控制系統在投產之前的測試階段未能按照以往慣例徵求資深飛行員意見，導致飛行員未能得到關於該機型自動防失速系統的詳細信息。調查人員認為這一漏洞可能與該機型連續發生事故有關。波音公司發言人則表示飛行員在該機型的設計和測試階段發揮了充分作用。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX系列飛機先後發生空難。波音董事會主席、總裁兼首席執行官丹尼斯·米倫伯格曾承認，兩起空難均與“機動特性增強系統”被傳感器數據錯誤激活有關，這是一套專為波音737 MAX系列設計的自動防失速系統，用以提高飛機的俯仰穩定性。
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