lintianliang
噪音是影響行車舒適性的重要因素之一，如何降低汽車噪音是很多車主關心的問題。在各種網購平臺上很容易找到各種號稱可以降低噪音的汽車用品，其實站在一個專業的角度恐怕要給大家潑一盆冷水了，這些用品基本都是然並卵，根本無法達到你的心理預期。因為一輛車的噪音表現其實早在設計環節就已經大體定型了。今天我就來系統性地聊一聊。
一輛車的NVH特性
NVH分別代表Noise（噪音）、Vibration（振動）和Harshness（聲振粗糙度）。雖然這是三個不同的表現維度，但其實它們是密切關聯的，所以簡稱為NVH特性。你可以簡單理解成車內人員在汽車中所感受到的一切觸覺和聽覺感受都由NVH特性所決定。如果你想降低一輛汽車的噪音，也就意味著你其實是想改變這輛車的NVH特性。作為一名普通車主恐怕並沒有能力對愛車進行這項翻天覆地的系統性改造。
不過這並不妨礙我們對NVH進行一個簡單瞭解，以便我們以後在換車的時候拿出這個知識儲備去碾壓銷售經理的三寸不爛之舌。下面我就來羅列一下NVH具體受哪幾種噪音的影響。
發動機噪音
傳統燃油車啟動之後，發動機就是一個妥妥的發聲大戶。它的噪音來源主要分為三大塊：燃燒噪音、機械噪音和排氣噪音。燃燒噪音產生於氣缸內，氣缸內的點火爆炸振動通過活塞、連桿、曲軸和缸體向外傳遞產生噪音；機械噪音是指活塞、齒輪、配氣機構等運動部件相互齧合、刮擦、擠壓中產生的摩擦和碰撞聲；排氣噪音則來源於廢氣在經過排氣管時所產生的振動。
不難看出，發動機的噪音與發動機的設計、製造工藝和材料密切相關，作為個人其實沒有太多辦法在這個噪音源上進行什麼優化。不過我倒是建議車主們可以儘可能使用優質的機油，這樣可以輕微改善機械噪音。
輪胎噪音
胎噪大家應該不陌生，這是汽車在行駛中才會產生的，並且隨著車速的加快而愈加明顯。胎噪主要來源於泵氣效應和輪胎振動。
泵氣效應是指輪胎高速滾動時會產生一定的變形，花紋與花紋之間的空腔會在與地面接觸時被壓縮成一個密閉的空間，而隨著車輪的滾動，這個密閉空間在離開地面時又會突然釋放，從而產生一種輕微的爆鳴聲。大家可以將雙手的掌心相互擠壓，分開時也會聽到“啵”的一聲，這就是泵氣效應。而輪胎振動就很好理解了，地面的粗糙度會直接影響胎面的振動頻率，越粗糙的地面導致的振動越大，聲音也就越響。
原廠的輪胎型號是廠家配置好的，所以胎噪也無法改變。此外，隨著輪胎的使用年限增加，由於輪胎的彈性和花紋深度都有所下降所以胎噪也會愈來愈大。如果車主希望在胎噪這個維度進行降噪，那麼唯一的辦法就是更換主打靜音特性的輪胎，不過一般靜音輪胎的價格並不便宜。而且也要提醒車主一點，“靜音”並不是真的沒有聲音，只是胎噪表現略有改善而已。
空氣噪音
空氣噪音就是我們常說的“風噪”，它主要來自風阻噪音和風笛噪音兩方面。風阻噪音就是車輛行駛中，空氣順著車體流過的摩擦聲。這裡牽扯到流體力學的範疇，無需展開細說。但有一點值得關注，那就是現在的汽車車體造型越來越流線型，除了出於美觀的考量，更重要的原因就是為了降低風阻係數。風笛噪音又是什麼意思呢？簡單理解就是流動的空氣在通過狹小的縫隙時所產生的高頻噪音，這種風笛效應如果合理利用的話可以轉變成悅耳的聲調，比如笛子、薩克斯風、口琴等樂器。不過車上產生風笛聲只能是噪音，它們主要來自各種門縫、玻璃縫隙和各類蓋件之間的縫隙。
由此可見，空氣噪音也和汽車的設計息息相關，我們作為車主幾乎無法對它進行有效的優化。不過網上也有賣一種號稱可以降噪的車身貼，原理是把門縫什麼的貼起來，講真那玩意挺無聊的，一是貼上去醜到哭，二是它只能改善高速行駛時的風笛噪音，對於整車的降噪來說可以說是杯水車薪，還不如把車內音樂聲開大一格更有用。
車身和懸架噪音
車身在行駛過程中由於地面的不平整會產生一定的扭曲，在這個過程中鈑金會因為振動而產生擠壓噪音。與此同時，懸架的運動部件也會往復運動，例如避震阻尼器、彈簧、連桿、軸承等，它們都會發出機械振動並通過車身傳遞到車內空間發出噪音。
對於這類噪音，我們車主就更加難以進行優化了，因為隨意更改懸架結構不但會破壞原有的平衡，還會引發一系列的安全隱患，並且未必對降噪有實質性的幫助，得不償失。
綜上所述，汽車噪音是受這輛車的NVH特性所決定，降噪是個及其複雜的系統性工程，想要在音源上進行降噪是不可能的。當然現在市面上也有一些音響改裝店會在聲音的傳遞環節進行隔音處理，比如做發動機艙隔音、門板隔音等。這種隔音的效果也因為隔音材料的質量和施工方式的不同產生很大差別，想要獲得好的效果往往價格不菲，入門級的隔音也是4位數往上。所以市面上琳琅滿目的降噪產品大家看看就好，雖然價格都不貴，但幾乎100%讓你花冤枉錢。
如果大家真的很在意汽車的噪音，我倒是有個性價比特別高的辦法，那就是花2塊錢買一副降噪耳塞，效果槓槓的，唯一的缺點就是你就沒法邊開車邊聽音樂了。
只講真話的硬核系說車，歡迎關注“馬頭人車庫”
馬頭人車庫
1.必須查詢到是哪的噪音!
2.降低胎噪，要選擇合適的胎花型號!
3.降低風噪，要選擇合適的密封條來彌補車門空隙!
4.音響噪音，要選擇合適的隔音棉，用合適的方法把車門車頂車底做隔音!
5.地盤噪音，要選擇合適的汽車地盤護甲和地盤隔音棉!
6.發動機噪音，要選擇合適的隔音棉把機箱蓋和機箱內壁做隔音!
總之，找到合適的位置用合適的隔音棉用合適的方法做好隔音就OK了!
朋友，希望可以幫到你♥!
Nowadays日記
車輛噪音的產生受兩方面因素的影響，一、車輛各部件產生的噪音大。二、車輛隔音不好。車輛各部件產生的噪音包括的內容比較多，主要有發動機噪音，胎噪和風噪。
發動機噪音：排除發動機因年久老舊噪音較大的情況外，不同型號的發動機產生的噪音也不相同，這裡面起決定性因素的就是技術和成本，高端發動機技術含量和成本都要高，產生的噪音就小一些，反之，發動機噪音就很大。
胎噪：目前市面上的輪胎品牌百花齊放也各有千秋，但並不能說哪個品牌好哪個不好，他們都有自己看家的本領，這要看輪胎在設計上的理念，比如米其林輪胎胎噪小，抓地力強，剎車距離短，但輪胎偏軟。固特異輪胎也是一個非常優秀的品牌，結實耐用，抗壓性強，但胎噪就比較大。
風噪：風噪，特別是高速上行駛時車輛產生的風噪是車輛產生噪音的罪魁禍首。而且風噪和車外風速和車輛的速度成正比。特別是車輛密閉性不好的情況下風噪尤其明顯，這裡就設計到了車輛密閉性的問題。
現在的汽車都會安裝隔音棉來隔離發動機產生的噪音，安裝部位主要在發動機和駕駛室之間，包括車輛的引擎蓋內側，起到吸音又隔熱的作用。
另一部分隔音設計在車輛的駕駛室上，車門的隔音，門縫塑膠壓條的隔音等等，一般越高檔車輛隔音設計的也越好，成本也越高。
朱博士白話發動機
做隔音層，我朋友花了3千塊錢全車做了很安靜
宇宙戀曲
1、發動機噪音
2、輪胎胎噪
3、路面顛簸減震器傳遞
4、車外風噪
5、車身共振聲
等等很多因素。解決辦法可以尋找專業改裝店處理隔音降噪問題
龍巖極致汽車音響改裝
汽車噪音的來源有很多，有風噪，胎噪，發動機噪音，車身震動噪音等，想徹底解決這些噪音只能做全車隔音，如果只做一部分是沒有什麼效果的。除了做全車隔音還需要使用靜音性好的輪胎降低胎噪，使用全合成機油降低發動機噪音，效果會更好一些。
售後服務技術總監
汽車噪音分3部分:發動機噪音，風噪及胎噪。1，發動機噪音:增加或更換髮動機蓋隔音棉，按時保養確保發動機正常運轉。2,風噪:更換汽車玻璃及車門密封條。3,胎噪:加強底盤，翼子板的密封，更換靜音輪胎。
第一火爐
高速噪音大是機械共振誰也解決不了，那是廠家數字化不強！
用戶7227601240112遊
貼密封條基本浪費錢沒用，想明顯降噪就得花大錢，比如更換靜音胎，還有加裝隔音棉
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1、降低噪音（如胎噪、風噪、發動機噪音等）；
2、提高車輛的密封性。
