“帝豪GL跟我一年多了，一年前它是我人生中第一輛四個輪子的車，到現在都記得當時提車時的情景。那是無比的興奮啊，***絲終於有車了。那對它的愛護是無微不至的啊，打蠟、鍍膜、封釉，什麼營養品都用過。”
“2017年11月23日提車到今已經行駛31000公里，開了這麼久，除了外觀比較滿意的就是動力。在這些風風雨雨的日子裡，回老家，出去玩，開著愛車說走就走，人生處處是美好，幸福，有車真好。”
“前臉加裝了運動前鏟,加上線條更加突出線條的美感，而且這個材質撞不爛，畢竟降低車身後不是每條路都是那麼的好走，前鏟高度僅僅一個煙盒的高度。”
“車燈也改了，升級LED大燈，加裝的惡魔也改了日間行車燈。”
“說到輪轂改裝，原廠高配用的是17寸輪轂，而我買車的時候聽別人說自動擋雙離合不好，所以買了個手動中配，原廠輪轂16寸，輪胎205/55/16，雖然夠用，但是原裝的16寸小腳，不僅難看而且與整體車身也不搭配，所以後面就換成了現在這套17寸輪轂，輪胎是前225/45R17，後215/50R17。”
“原廠高度。”
“之前在網上看了好多車子降低車身，什麼一低遮百醜，是越來越喜歡啊，深深的中毒了，本來是一心想上絞牙的，但是考慮本地的路況一個爛子了得，再加上我並不是一味追求操控啊什麼的，我的要求很簡單第一舒適性要有，而且外觀也要降低，也不要什麼一指的，太低不行兩指就夠了。之前都有考慮過TS短彈簧,在經過跟車友交流得知最近兩年才推出的新品牌彈簧開發車型的很少,在論壇也看到國內的有車友安裝後抱怨降低，據說比原廠還舒服。其實這套短簧並不比原廠彈簧短多少，少一圈吧。這短簧也沒那麼短。幾年之內用不壞的。反正用壞了再換絞牙也值了。”
“原廠底盤是很高的，原車5指高，裝上短簧後，整車降低了三到四公分，目前高度為前1.5指，後2.5指。記得安裝完成的第一天走那底盤掛到哪，現在開了，差不多一個禮拜了，學會了橫著走好很多了，基本上不會掛底盤了。”
“目前改過彈簧後，加上前後頂吧和底盤加固件兒，車輛行駛質感確實有個質的提升，地盤更加整體，尤其是側傾改善的不是一點點，換過短簧後方向轉向變硬了，又換了可調李子串後，轉向變靈性了，沒有了硬邦邦的感覺!”
“車尾部分，改裝了雙邊四出排氣。”
“內飾方面，加上手縫方向盤套、中控屏升級了領善系統，換了絲圈全包圍腳墊、氛圍燈。”
本期帝豪GL改裝案例鳴謝車主：Z紫羅蘭
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