現款911 Speedster是為慶祝其70週年而推出的產品，是911歷史上第4款以Speedster命名的車型，它的推出代表著代號991系列的911車型正式終結，新車底盤衍生自911 GT3，車身很多部位造型都可以看出它與GT3的聯繫。
外觀方面，車頭前包圍分佈著較多的通風孔，每一個都有其真實作用，旨在為了提升車輛的整體性能。經典的蛙眼大燈，除了在996時代有過短暫變化，其它時候一直都這樣，已成為911經典元素之一。
敞篷的設計讓它顯得更加拉風帥氣，後翼子板前面那塊黑色飾板，增加車輛的辨識度，同時在車身側面，還有Speedster字樣，以表明自己的身份。為了達到極致的輕量化，車身使用了更多新型材料，前備箱和車頂蓋板都使用了碳纖維複合材料，同時車內的骨架看起來也更加輕盈，頂棚則採用了手動開閉方式，目的也是為了減少車重。20英寸輪圈只有中央—顆螺栓，前後輪採用不同規格的輪胎，米其林品牌為米其林PILOT SPORT CUP2系列，前論規格245/35 R20，後輪規格305/30 R20，採用的PCCB(保時捷陶瓷複合制動系統)是標準配置，能夠在高負荷情況下依保持良好的狀態。
車尾頂部隆起的造型，被保時捷稱為Streamliners，車頂也就隱藏在此處，讓整個尾部顯得非常厚重。車尾兩道黑色的Porsche和Speedster字樣顯得非常酷，相比閃亮的鍍鉻裝飾，要更有力量感。下方中置共雙出的排氣佈局，透露出車輛不俗的動力。
內飾方面，911 Speedster車內依然是是991車型的樣式，車內排列著大量的物理按鍵，雖然操作感比較真實，但需要時間適應。三輻式方向盤採用真皮包裹，與手掌的貼合度很高，頂部有紅色回正標記，方向盤兩側為鏤空樣式，沒有任何多功能按鍵，顯得更加純粹。
車內同樣充斥著為了輕量化而做的努力，比如門把手就是用一條高強度的編織帶代替。中控液晶屏算是奢侈配置了，標準配置下，空調是不提供的，同樣是為了減重，不過可以免費選裝。
6擋手動變速箱絕對是操控愛好者的福音，之所以沒有選擇7擋手動變速箱，保時捷的解釋是，相比而下6擋手動變速箱可以減重達5kg。
座椅採用了類似賽車上的桶型座椅，兩側的包裹性與側向支撐，都要比一般座椅優秀很多，但缺點是內部填充不夠厚實，長時間乘坐舒適度不夠。座椅中間鑲嵌了70週年銘牌，並且有限量編號。此次新車限量1948臺，用來紀念1948年6月8日保時捷356車型取得許可的特殊日子。
動力方面，Speedster車型採用了GT3的4.0L發動機，最大功率502Ps，最大扭矩469Nm，極速可達到309km/h。歷屆Speedster車型的誕生都有一個緣由，並會根據歷史意義來進行限量發售，這一代911 Speedster的誕生，便意味著991時代的結束。
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