廣州地鐵歷史沿革是什麼?

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廣東雨神一曲《廣東愛情故事》感動了無數人,再一次帶火了廣東這片神奇的土地,也讓我想起了廣州這個廣東的省會、華南的首府,更是作為千年商都的一個名城,可能我們更多人第一時間想到廣州的是“食在廣州”、”羊城八景“、想到的是廣州的歷史悠久,想到的是廣州的夏無酷暑、冬無嚴寒,想到的是這裡雨量充沛、四季如春,想到的是這裡人口稠密和無數人在廣州打拼,可是很少人會想到廣州還有個偉大的東西那就是我們“廣州地鐵”。

至如今廣州地鐵正式投入運營的線路已經達14條線,1號線、2號線、3號線(含北延段支線)、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、13號線、14號線(含知識城支線)、21號線、APM線和廣佛地鐵,地鐵站達到257座,換乘站31座,運營里程達478千米;運營里程更是居世界第三、中國第三。

下面我們就來說說廣州地鐵這大半個世紀的歷史沿革

①1958-1992年廣州地鐵建設初步階段

1.在半個多世紀前的1958年,省長陳鬱最早提出了籌建廣州地鐵的設想。
2.接著在1965年的5月左右,廣州市政府進行了第一次地鐵規劃與地質的勘測。
3.然後在1970年至1980年這十年的時間裡廣州政府開始了地鐵籌備工作,由於資金和技術問題,在這十年的時間裡我們廣州的地鐵工程經歷了重重的磨難。
4.終於在1992年6月28日,廣州市地下鐵道總公司終於成立,廣州市地下鐵道總公司就是我們今天廣州地鐵集團有限公司的前身。

②廣州地鐵建設提速的25年

自1993年12月28日,廣州地鐵1號線正式開工建設後,到1997年6月28日廣州地鐵1號線正式開通為始,成為在我國繼北京、上海、天津、香港、臺北第六個擁有地鐵的城市,同時我們美麗廣州的城市名片上就多了“廣州地鐵”這個充滿魅力的詞。

在接下來的25年時間裡廣州地鐵建設進入了“黃金時代”,先後開通了2號線、3號線(含北延段支線)、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、13號線、14號線(含知識城支線)、21號線、APM線和廣佛地鐵,地鐵站達到257座,換乘站31座,運營里程達478千米;運營里程更是居世界第三、中國第三。

③廣州地鐵吉祥物悠悠(YoYo)與未來規劃

2013年9月14日“科技範”悠悠(YoYo)被定位吉祥物。寓意“悠然隨心、悅動暢行”,寓意廣州地鐵的優質服務為市民帶來悠然的乘車體驗。打開了廣州地鐵緊跟時代潮流,注重乘客體驗,以及文化的傳承,把“廣州地鐵”為廣州城市名片增添一筆。

在現有的14條地鐵線路上,廣州地鐵未來將會繼續建設3號線東延段、5號線東延段、7號線二期、8號線北延段、10號線、12號線、13號線二期14號線二期、18號線和22號線等10個項目。到2023年是廣州地鐵累計里程將達到驚人的800公里。


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