行驶里程18000Km。
故障现象：
1、 怠速发动机抖动严重，怠速有时下降到500 转；
2、 有时会熄火，但发动机故障灯不亮；
3、 空调制冷不良。
可能原因：
1、 进气不良：节气门脏，EGR 漏气等；
2、 燃油系统不良；
3、 点火系统不良；
4、 发动机机械故障：缸压等。
故障分析：
1、 连接HDS，检测发现无故障代码。发动机数据分析，查看数据表如图1：
1) 查看数据流发现不开空调时，发动机转速563PRM、怠速目标节气门8.1 度（正常2.0 度左右）、MAP 71kpa 、MAF 4.3g/s、ST 1.09（大于1 表示在调浓）、点火提前角-1 至-18 度之间快速变动。
通过以上以参数可以看出，发动机电脑在刻意的加大节气门的开度增加进气，以维持发动机的运转，并通过负的点火提前角来控制发动机的怠速转速。通过分析，初步怀疑发动机工作不良，结合过往经验，先对EGR阀进行检查。
2) 查看EGR指令关闭，但升程电压1.6V（正常在1.18V 左右），于是拆EGR阀检查，发现EGR阀中有脏物卡住，导致EGR阀处于常开状态，废气在怠速时进入气缸导致混合气偏稀，而导致发动机发抖，甚至熄火。同时发现EGR阀底座内部有大量灰绿色硬块。
2、 工作原理分析
1) 如图3，EGR阀由EGR阀 电磁阀，升程传感器组成 。在高速及中负荷时，PCM控制EGR阀门打开，将一部分废气引入进气歧管进行二次燃烧，降低混合器燃烧温度以降低Nox的排放。
3、 故障原因分析
EGR阀和节温器是同一个底座，中间有沙眼，导致冷却液渗到EGR底座内部，在高温下水分被蒸发，冷却液中的成分就转化成块状的坚硬物，卡住EGR阀，同时检查发现冷却液到了下限。
故障排除：
更换EGR阀底座将EGR阀清洁干净后数据正常，故障排除空调工作恢复正常
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