起亞的SUV究竟怎麼了，目前除了KX5和智跑勉強維持著不錯的銷量外，起亞KX3和KX7都全軍覆沒。數據顯示，今年3月份起亞KX5、智跑、KX3和KX7的批售量分別為2602輛、13989輛、11輛和6輛，尤其是KX3和KX7已經病入膏肓，完全可以停產！那麼，KX3和KX7為何沒人購買？真的是沒得救了嗎？
KX3和KX7第一季度分別批售13輛和21輛
起亞KX3和KX7在今年前3個月總批售量分別為13輛和21輛，而市場優惠後的KX7成交價比KX5還便宜，為何依然沒有人購買KX7？同樣，經銷商優惠後的KX3價格也是很低，依然沒人購買。
來自汽車之家信息顯示，指導價分別為10.98-13.28萬元和17.98-27.68萬元的起亞KX3和KX7，目前終端優惠後的成交價在7.78-10.08萬元和14.48-24.18萬元，如此價格應該來說很便宜了，可依然購買者甚少？
KX3終端價格低保有量也低但動力總成漏油和小毛病多
KX3定位小型SUV，搭載1.6L發動機，匹配6MT和6AT變速器，其實7.78萬元買一輛合資小型SUV，價格還是很便宜，但依然沒人購買，那是因為10萬元可以購買哈弗H6等熱銷中國緊湊型SUV，同樣的價格究竟是買合資小型SUV還是中國品牌緊湊型SUV，想必很多人還是更喜歡後者。
從已購買KX3車主的使用反饋來看，除有幾起反饋發動機漏油的使用感受外，變速器也有幾起漏油，更多的是部件開裂和漆面起泡等小毛病。從起亞KX3的保有量來看，保有量並不高，反饋的發動機和變速器漏油則有好幾起，而1.6L發動機和6MT及6AT來說其實很穩定的，為何依然有少許車主遭遇漏油？
KX7終端價格比KX5還低且質量穩定為何賣不動？
KX7定位中型SUV，優惠後的起價比起亞KX5都還低，而起亞KX5來自汽車之家終端價格15.48萬元起，比同樣搭載2.0L匹配6AT但尺寸和空間大一圈的起亞KX7還貴了1萬元。也就是說，尺寸更大的起亞KX7終端價格比KX5價格還便宜，為何更多的人買KX5，而不是KX7？
儘管KX7保有量低，但質量口碑其實比起亞KX3還好，目前只有少許發動機抖動和異響的反饋，其實這些都是相對比較正常的現象；中控臺異響、漆面起泡和車身共振等小毛病其實都很少，質量穩定性比KX3高很多的KX7，成交價格比KX5還低，依然沒人購買？
難道是因為KX7車身更大，同樣搭載2.0L、2.4L和2.0T發動機油耗太高了！其實並不是，三種排量車型百公里綜合油耗分別為7.6L、7.9L和7.9L，也比搭載2.0L匹配6AT的KX5的百公里綜合油耗6.9L高不了多少。
寫在最後
起亞KX3經銷商優惠後和很多中國品牌小型SUV的價格重疊，而KX7優惠後的價格比KX5還便宜1萬元，甚至14.48萬元可以買起亞KX7，可為何依然還沒有多少人購買？從價格層面來說，KX3和KX7在合資陣營裡的經銷商賣價很便宜了，無人問津的根本還是起亞的品牌軟實力在合資領域差，而中國品牌的壯大恰好搶佔了起亞的份額，而韓系高麗棒子車在華口碑比中國品牌高不了太多。
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