俄罗斯航空SU1492航班迫降画面
当地时间，2019年5月5日18点03分，俄罗斯航空SU1492航班，执飞机型为SSJ100，在莫斯科飞往摩尔曼斯克的任务中出事。涉事飞机上有78名乘客和5名机组人员。事故导致41人死亡，包括2名儿童。中国驻俄罗斯使馆经与俄方确认，出事航班上没有中国公民。
俄罗斯航空SU1492航班接地后燃起大火
目前，这一事故原因还在调查中。有报道说是遭遇雷击，也有说出现机械事故。从多个网上视频中可以看出，飞机在返航落地时，姿态比较猛，而且因为刚起飞不久，机内载油量估计也比较高，载重过大，机身出现弹跳，之后起落架折断，飞机和地面摩擦起火，火势猛烈，估计遇难者大部分是因为起火导致，尤其是在机身尾部的乘客。
乘客从前部两侧出口逃生
从视频中还可以看出，机场保障当时做的也并不好。在飞机出事后，已经呼叫机场要求迫降，迫降过程中，消防车，救护车没有就位。
这次事故，俄罗斯总统普京已经下令彻查。个人认为可能有四个方面，包括设计，生产，人为，意外。
SSJ-100客机 摄影：ChenXiangyu
SSJ100本身，是俄罗斯苏霍伊民用飞机股份有限公司与波音公司等多家西方航空公司一起研制，其中苏霍伊为总体设计方，波音为技术指导和顾问。意大利阿莱尼亚航宇公司深度介入SSJ项目的研制全过程，拥有苏霍伊超级100型客机项目25%的股份。法国泰雷兹公司负责开发系统软件，注资1.5亿美元。德国Liebherr航宇公司负责研制飞控系统和大气数据管理系统，是项目风险共同承担伙伴。法国Messier-Dowty公司研究起落架系统，并注资4亿美元。共有超过30多家西方公司参与研发。
SSJ100使用的SAM-146发动机是由俄罗斯土星公司与法国赛峰集团合作研发的。多家西方公司的参与，为SSJ100提升技术水准，按照西方标准设计生产，奠定了基础，也有助于SSJ100在2012年顺利拿到西方适航认证，推向国际市场。是俄罗斯第一种按西方适航标准设计的民用飞机，也是被俄罗斯寄予厚望的一代支线客机。
航展上飞行表演的SSJ-100 摄影：JASON_TAO
SSJ100机型分60座、75座和95座布局。2007年9月，第一架苏霍伊SSJ100型客机在阿穆尔河畔共青城下线。2008年投入批量生产。该机从一开始就把目标瞄准了出口市场，预计总共生产800架。目前已经交付超过150架，其中近1/3为海外用户，另外还有多个国家的若干订单。
这次事故，并非SSJ100的第一次事故。
在印尼坠毁的SSJ-100残骸
早在2012年5月9日，一架SSJ100飞机在印度尼西亚首都雅加达进行演示飞行时，在西爪哇省的赛拉克山坠毁。机上37名乘客和8名机组人员遇难。
SSJ-100在冰岛试飞时冲出跑道
2013年7月21日，一架SSJ100飞机在冰岛凯夫拉维克进行大侧风降落测试过程中机腹接地并冲出跑道，机上5名机组人员中有1人受伤。
2018年7月12日，一架SSJ100飞机在莫斯科附近进行试飞时，因为飞机右侧起落架没有完全展开，飞行员在飞机燃料耗尽后，在跑道上硬着陆，飞机轻微损伤。
SSJ100冲出跑道起落架折断
2018年10月10日，俄罗斯雅库特航空一架SSJ100客机在雅库茨克机场降落时冲出跑道。机上载有91名乘客和5名机组人员，事故造成4名乘客受伤。
可见，事故率还是比较高的，尤其是在降落时，起落架问题和冲出跑道问题比较多。而起落架系统是法国Messier-Dowty公司研究的。
同时，俄航（包括俄罗斯国际航空公司和俄罗斯其他航空公司）一向以大胆著称，大部分出事的航空公司也是俄罗斯的。设计不足加粗暴操作，估计是事故的主要原因。
这次事故，尽管在起飞后就已经报警，但是降落以后的起落架折断，发动机和机身后部起火，才是导致大量人员遇难的主要原因。起落架问题和粗暴着陆的因素，又一次凸显。
不管怎么样，对这次俄航摔机，我们都要表示沉痛的哀悼，希望类似的航空悲剧不要重演，祝愿一切航空飞行都顺利平安。
DS北风团队，鼎盛军美供稿
閱讀更多 DS北風 的文章
