毛小暖
在确定它会不会成为国民SUV之前我们先大致聊一下这款车的属性。
今年上海车展上，红旗HS5终于露出真面目，并且发布了预售价格20-27万，当然了实际上市价格会略低一些，那么低配版本将会在20万以下，给消费者以非常惊喜的感觉（汽车企业常用的讨套路），正式上市时间是5月26日，长春马拉松当日，HS5冠名了本届长春马拉松，这也是国内首款以马拉松为契机上市的车型（比较有个性，也是体现出了运动精神）。
HS5作为新红旗翻身战的首款SUV产品，当然也是被寄予厚望，从网上可以轻松查到HS5的各角度照片，本人觉着比如大口造型的直瀑式进气格栅这样经典的红旗家族设计，在HS5身上传承的非常好，整体造型有一些德系风格，但又隐隐觉着有一些运动，可以说外观上没有太明显的短板，比较符合当前流行元素。4760/1907/1700mm的长宽高，还有着2870mm的轴距，这样的尺寸在相关竞品中是有优势的，动力方面呢，自主研发（这当然是要见仁见智）2.0T涡轮增压发动机，其最大功率可达224马力（165千瓦）并满足国六排放标准，缺点是爱信的6AT变速箱非常的平常，没有太多的吸引力，包括一汽的兄弟品牌奔腾也是在用这款变速箱。
我们暂且不考虑品牌，无论是比起奥迪Q5L还是奔驰GLC，红旗HS5的整体实力都不差的，但售价方面却要低了近一半，性比价还是很高的。
不过重点就在这个品牌的问题上，20万以上的车目前国产品牌还是很少成功的，红旗是特殊情况，大哥H7征战多年，从销量上看其实谈不上成功，政务采购要远远大于私人购买，而且产品力也不符合品牌定位。二哥红旗H5，这款车还真一个良心之作，外观内饰动力硬件软件都是可以的，但是销量呢，据乘联会销售数据看，H5在2018年上市后销售不到2万辆，月均2800辆，2019年1季度销售6000辆。如果和豪华品牌BBA相比这个数量还不及其零头，但是作为复兴之后的红旗，甚至说是国产的高端品牌能有这样的销量，真是的可圈可点的。
回过头来说HS5，消费者对于SUV产品本来就有着比轿车产品高的溢价接受度，再有着红旗厂家如此大力度宣传（央视春晚），产品也有着较高性价比，而且有H5之前的铺垫，所以说HS5的销量不会很低，至少会高于H5现在的销量，但是至于成为“街车”“国民车”这个任务还是比较艰巨，不过我们还是希望它走得更长远吧
