摆々渡々人

电动三轮车给人的印象不管在城市还是农村大多都是，不遵守交通规则、随意变道穿插主道、驾驶员安全意识薄弱以及现在大多电动车因为利益的驱使很多产品都是形好质不好的形象，不仅给驾驶员带来了很大的驾驶风险同时也给道路上其它的机动车和行人带来了很大的危险。所以对于农村严查三轮车、电动三轮车是一个刻不容缓的举措，但这里我们要说的是，现在的严查不是严罚，我们应该客观的来面对这个问题。在各项严查三轮车、电动三轮车的举措中就有一个比较有争议的措施，那就是驾驶三轮车、电动三轮车需要考取驾驶证才能上路行驶，针对这种情况我们可以通过以下两方面来说一下这个农村三轮车考驾驶证的看法：

一，设立农村三轮车驾驶证的益处

近观这些年的交通事故，电动三轮车的交通事故几乎占尽了三成，不管是刮蹭、撞到行人、还是撞毁建筑物等这些交通事故中时常会有三轮车的身影，其实这个现象不管是城市还是农村都是一样的。大家在农村的大街上往往都能看见一个小小的三轮车上面坐满了人，这种情况属于严重超员了，还有就是骑电动三轮车时还有玩手机和操作散漫的驾驶员，更有甚者直接两个电动车并排在道路中间边开车边聊天，这都是十分危险的，一旦发生意外那就是追悔莫及了。其实归根结底，还是现在交管部门对于农村电动三轮车的管理较为松泛，因为这也是出于民情来考虑的，如果每个都抓，不仅在人力上有很大的投入，对于农民的出行以及经济都会带来压力，所以才会出现现在这个现象，那么为了杜绝这个现象的发生，出台三轮车驾驶证这个措施，也是从根源杜绝了安全交通的隐患，把农村驾驶员的安全意识提高、这样他们在驾驶过程中就会极大的减少意外的发生，这不仅保护了人民财产的安全同时也给农村的 交通环境带来了很大的稳定，是一个利好的举措。

二，设立农村三轮车驾驶证的困难

其实我们现在处于的是严查阶段，没有说是到严罚阶段，对于农民驾驶电三轮也还是批评教育环节，没有实质的落实到跟机动车一样的惩罚制度。但三轮车驾驶证的问题一定会是形式所迫不得不推出的一项举措。对于农民来说，最关心的应该是驾驶证的培训过程还有培训费用了，以及驾驶证是否会跟机动车驾驶证一样，出现扣分和重新学习的情况。还有对于多数农村老者和农村妇女来说，如果考证过程困难，费用过高，那么这一群体该如何落实到这个举措上，毕竟凡是都是出于民情考虑，不能违背一切为人民的初衷。所以，在严查电动三轮车设立驾驶证的这个环节中，还是会出现很多困难的，这个困难是需要农民和交管部门共同配合才能落实的，在实施起来一定会有很多阻碍。

其实，设立三轮车驾驶证也是形式所迫，没有规矩不成方圆，虽说一切以人民的利益为重，但这个是基于合法合规上的，如果我们的自身利益受到了威胁，那么这时候一定是要立一些法律法规来保护人民的安全和财产，不能让不正之风太猖獗。

以上是对三轮车考取驾驶证的一些见解，条友们，你们对这个问题怎么看呢？可以下方评论区留言讨论哦！

乡村关中

现在有很多地方都出台了政策，小型电动车、三轮车、两轮电动车都要考驾照。至于为什么要这样做，主要原因还是出于安全方面考虑的。对于这个问题必须要表达下自己的观点。

在小县城和乡镇的道路上，骑这些交通工具的人，基本上很少有人去遵守交通规则，留下很多安全隐患。说一下前几天自己的亲身体会，在双向四车道的县城道路上，路的中间没有栏杆。由于前面有些拥堵，我当时两轮电动车行驶速度是20公里一小时，跟在前面车后面，距离大概有15米左右，我走在靠中心线的那条车道。就在我慢慢悠悠走着，这个时候对面一辆电动车突然骑到我这边来了，吓的我猛的一下把车刹住了，那个人就继续在逆行着。

说句实话这样惊心动魄的事情每天在全国不断地上演，“出行千万事，安全第一事”。这些不遵守交通规则的行为也应该管管了，让每个人都能提高安全意识。让考驾照也是为了驾驶人安全着想，这样的措施应该在全国推广。不光是考驾照这样的措施，我感觉还应该增加几项管理电动车的规定。

第一，限制电动三轮车在县城城区的活动，也就是说不让电动三轮车在城区活动。两轮，四轮电动车，在城区限制速度，不能过快行驶。

第二，分流，在车流量比较大的路口，对电动车进行分流，不能让它们成为交通的负担。事故多发地方一定要建立警示标志，提醒来往的电动车，或者直接不让电动车上，让它们绕行。

第三，电动车驾照也要有年龄要求，应该跟机动车一样70岁为上限，而且身体健康。70以上反应就会变慢，上路骑车又多了一些风险。

第四，接入机动车驾照管理，明确电动车违反交通规则的责任，要承担的法律后果。对电动车进行立法管理。

必须从严管理电动车，因为天下没有后悔药可以吃。在每个小县城都是很难解决的难题，但是每年因为电动车不遵守交通规则，酒后骑车等等伤亡多少人，从严管理是对于每个人负责。电动车考驾照应该推行到全国的每一个角落，让所有人明白违法驾驶，不文明驾驶所发生的后果。举一反三，文明驾驶。因为生命没有从来。

无吴五

三轮车、电动车是目前农村家庭的基本配置，许多家庭都是人手一辆。关于现在严查“三轮车、电动车驾照”的问题我是支持的态度，当然我也是农村人，并不是反对我们农村人骑电动车和三轮车。现在农村骑三轮车和电动车的基本男女老少都会，但许多都是无证驾驶，我经常看到七八岁的儿童也成天骑着电动车到处跑，这大大增加了交通事故的发生几率。

对于电动车的管控，确实存在很大问题。反观近几年，除了高速公路，在一般道路上发生交通事故的，大部分都与电动车有关，不管是城市还是农村。（比如骑电瓶车玩手机的、骑电瓶车跷二郎腿的、并排骑电动车聊天的等等）当然，如果想要合理管控三轮车和电动车，还是得从源头出发，比如销售端，买车人必须持有相关驾驶证才能购买，这样的话会大大减少风险。

但对于三轮车和电动车，是非常不容易把控的，中国农村千千万，道路就更不用说了，单单依靠交警是不能起到很好管控的。并且，针对三轮车和电动车发生交通事故来讲，并不是无证的原因，而是驾驶人在驾驶过程中没有道路安全意识造成的。更多的还是不遵守交通规则。因此，加强交通立法才是关键，现在电子监控仅仅对汽车起作用，但电动车和三轮车是不在监控范围内的。

另外就是生产厂家和销售方应该讲电动车的行驶速度设计应严格控制在一定范围内，现在有些性能稍好的电动车，跑上60km每小时是很轻松的，这也大大增加了事故发生几率。

Power泡儿

对于这种措施我觉得应该提倡。我老家前年开始严禁三轮车进县城，三轮车必须有通行证才能进城，虽然给农村人平时去县城或医院看病带来了难处，但是严禁总有严禁的道理。以往每年过年回家，县城街道上三轮车像一股大军，到处都是，街道学校门口，堵的汽车是一点都进不去，而且三轮车仗着自己是弱势群体，见缝就插，一点交通规则都没有，前两年因为三轮车不遵守交通规则出事故的事件也不少。就拿我们村来说，那三轮车是各家各户都有，男女老少都会骑，这也必然增加了安全隐患，所以为了人身安全，严查三轮车，要求驾驶员考取驾照是非常有必要的。

家有俩夹克

关于农村三轮车、电动车的问题是最近的一个热点，主要是因为电动车、三轮车在农村的保有量非常大，关系着大家的生产生活，所以才引起大家的关注。关于三轮车、电动三轮车考驾照、凭证驾驶的事，个人感觉这应该是一件好事，那么下面咱们就说说好在哪儿。

一、现在农村三轮车、电动三轮车存量巨大，现在已经成为继70-80年代自行车、90年代以来的摩托车之后的第三代农村主流交能工具，从实际情况看，大约70-80%的农民家庭都有三轮车作为交能工具。数量如此之大，不进行管理是不行的，特别是在农村赶大集、学生放学的时候，到处是三轮车。如果大家都考了证，了解些必要的安全常识，知道怎么安全驾驶，就会减少很多交通事故发生。

二、通过考证，可以提高驾驶人员的安全意识，此前的情况是，有些电动三轮车由于无牌无证，基本属于管理真空，有的个别驾驶人员信马由缰，想怎么走就怎么走，根本没有安全驾驶的意识，尤其是有的个别进入城区的三轮车，闯红灯、逆行等情况很多，既给他人带来了安全隐患，也将自己置身于危险当中。三轮车体型小，重量轻，结构也不结实，碰到什么车都是受损最严重，也最危险，如果持证驾驶，再有相关配套的管理政策，大家在心理就会主动遵守交能规则，避免这些影响交通安全的现象发生。

三、通过持证驾驶，可以有效地保护人民群众生命财产安全，这么说好象有点大，其实一点都不大，如果三轮车驾驶员无证驾驶，也没有相关配套管理措施，一旦发生交通事故，在处理上难度会加大，对驾驶员也没有约束力，谁的责任，依据是什么很难界定。如果持证驾驶，再加上相关的配套政策，一旦出现交通事故，在责任认定和强制约束等方面都会起到积极作用，得到妥善处理，事故双方的合法利益都会得到合理的保护。

总的来说，农村三轮车、电动车考驾照对于大家可能会感觉到麻烦，还有就是用电动三轮车的大多是老年朋友，考取驾驶证比较困难，如果能够针对农村老年朋友驾驶三轮车在考证上给予政策倾斜，或者限定在某一地域驾驶，禁止上县道等措施，让有驾驶能力和意愿的农民朋友都能够驾驶，还大家一个有车的梦想。

三农广讯

农村摩托车和电动摩托车是最多的，都是代步用的，现在农民出行，基本都开摩托车，就连去野外干活，都要开着摩托车去，其次是拉货用的电动三轮车也越来越多，在农村种地，过去是用肩膀挑担子，现在是用电动车代替肩膀，理论上来讲，不管是摩托车、电动摩托、三轮车都应该有牌照，但是农村的地方比较特殊，是可以不用办理的。

关于农村严查三轮车驾照问题，我觉得不太现实，不知是谁在造谣，我们国家那么多农村，电动三轮车不计其数，在家种地的农民，有几个会去考驾照的？一辆三轮车才两三千块钱，结果去考驾照又要花好几千块钱，这个成本太高，显然很不划算。

而且农村种地的大部分都是一些五十多甚至六十多岁老农民，在家种了一辈子地，你觉得他们还有必要去考驾照吗？因此大部分在家种地的农民没有驾照，如果严查三轮车驾照问题，那农村就没人开三轮车了，平时拉货又要回归肩挑的方式。

当然农村的位置特殊，农村不比城市，农村没有摄像头，开三轮车一般只在村子和田里之间来回开，就算严查，又如何严查呢？最多就催大家考驾照，然后在抓几个典型。

可是农村面积那么大，工作人员也不可能实时去农村走访监督，因此基本上管不到农村，电动车该怎么开就怎么开，只要注意哪些地方不要去就行，比如镇上或者县城，等紧张气氛过了，三轮车又会冒出来。

总之，在农村严禁三轮车是不现实的，因为农村复杂的情况，会让这种严查手段自己打脸，当真正施行起来，却是千难万难，因为大家都不买账的时候，严查只能成为一个幌子而已，你觉得嗯？

老梁话三农

考照与上牌买保险是应该，只要人性规范，比如安排驾驶者去学习交规1～2个钟懂得文明驾驶规则，上保险适当参考么托车的保险落底一些，但考试就没必要了大多上了年纪的人是无法考过的，只要参加学习者均可免费发放电动车驾驶证。注:如不参加学习者骑车按无证驾驶处理，上保险对车主与民众也是一种安全保障，这样的话相信民众会接受的。大家觉得合适就点个赞并转发，希望大家能理解民众的心态

潮流时代～1688

一直以来，关于农村各种三轮车的管理问题就是人们争论不休的话题，到底该不该上路，上路应该如何管理的问题困扰着很多人。

作为农村人来说我对这个问题的看法也是比较矛盾的，建议相关部门在针对农村电动车上路和管理的问题，应该有针对性地人性化管理。

之所以支持管理是因为在农村确实由于电动三轮车的数量剧增而发生了一些事故，最近几年，由于农村出行方式的变化，电动三轮车成了人手一台的必备出行工具。投资少、使用方便，使用费用低是电动车销售井喷的原因。同时也是因为以前人们的观念中，认为这种车辆不用上牌、不用驾照、不用交保险等便利条件正好适合农村的使用，当然这种观念的传播主要是当地的经销商为了销售而故意采取的宣传措施。

电动车的数量增多，驾驶人交通安全知识匮乏、质量不过关的三无电动车产品充斥着农村市场等多方面因素造成了经常会听到一些关于交通事故的新闻。所以，我赞成对农村电动车的加强管理。毕竟管理以后也会提升骑行人和乘坐车的安全系数。

但是，目前的农村电动三轮车的驾驶者大多是一些中老年人或农村妇女，这个群体的人因为无法驾驶其它车辆，同时居住在农村出行的需要又特别多。由于年龄和学历限制，这个群体的人很难通过驾驶证的考试。我所在的农村，几乎所有的人听到考试就特别头疼，特别是对于上机电脑参加理论考试。

所以，即使真的对农村电动三轮车加强管理，也应该从教育培训的角度出发，多组织农民进行学习和教育，少设置一些高难度的电脑答题环节，让农民学到交通知识，懂得交通知识，进行安全管理规范是最基本的出发点，而不是一味地统一要求，非要让农民参加各种不能完成的考试任务，同时在上牌和学习的费用上，应尽量给予减免，避免给农民增加过多负担，管理的方式方法不能以牺牲农民出行需求为目标。

响水大米

对于农村的三轮车、电动三轮车考驾照的问题，在目前农村的现状来看，有点牵强不会，也是一种不可能的事情，毕竟三轮车、电动三轮车是目前农村老人的代步工具，甚至作为一种拐杖类别的工具。如果没有三轮车和电动三轮车的话，农村老人行动的确不方便，也可以说要回到过去的年代，用脚走路了。

对于严查农村的三轮车、电动三轮车似乎一些专家把交通事故归结为农村三轮车、电动三轮车制造的，这的确舍本求末，转移交通事故的主要的视点。真正出车祸的主要原因就是那些汽车、轿车类的速度超速造成的，这才是车祸的根本问题所在，即便是这些汽车轿车的驾驶司机有了严格的考证的程序，结果，每年还是有无数起的车祸发生，考驾证也没有避免车祸的发生，这说明了什么问题？

其实对于严查农村三轮车、电动三轮车考驾照的问题。一个应该是变相的收费，第2个应该是没事找事。其实对于农村三轮车，电动三轮车应该以疏导为主，不应该以强制性的规定来限制。可以对农村三轮车、电动三轮车驾驶人进行普法教育，宣传一些交通规则，这才是硬道理，才是正确的避免农村三轮车、电动三轮车造成车祸的问题。

如果农村没有校车的话，其实农村的三轮车和电动三轮车出车祸的概率不是太大，尽管农村的道路比较窄，但相对来说还是比较安全的，因为这些三轮车的车速不是太快，尤其是老年的电动三轮车，一般车速不超过25公里每小时。毕竟老人的视线也不是太好，所以他们的安全性比较高，一般是以慢速为主，尤其那些山地里开三轮车的农村人，技术应该比大陆上开的要更好一些。

对于城市里三轮车电动三轮车比较多，可以影响了城市的市容以及交通。特别对那些学校放学上学的时候，三轮车和电动三轮车堵塞了交通，学校门口到处都是。对于这种情况应该收到，毕竟这些老人在过十字路口的时候啥都不顾，把自己和孩子的安全置于危险当中，对这些驾驶三轮车、电动三轮车可以限制性的考驾照，主要通过考驾照宣传交通法以及交通规则，提高安全意识。

总之，对于关于严查农村三轮车、电动三轮车考驾照的问题，各人看法都不一样，从安全方面来考虑似乎应该考驾照，特别对于那些汽油三轮车速度比较快，可以挂牌考驾照。其实对于那些电动三轮车而言，速度相对来说是比较慢的，对于驾照的问题考不考可以。但是考驾照一定要制定一些优惠政策，或者是强制性免费考驾照，或者进行集中的培训和宣传交通规则。

从另一方面也可以对这些农村三轮车，电动三轮车在制造方面对时速进行限制，以确保驾驶者的安全，这应该是保障农村三轮车、电动三轮车安全的主要的措施。当然不要把一些车祸加罪于农村的三轮车，电动三轮车制造的，毕竟车或者制造来源应该属于那些轿车系列的，超速驾驶造成的。大家对这个问题有什么看法？敬请留言交流！赞同观点者，求关注，求点赞🙏🙏🙏

宗元三农堂

农村的交通工具逐步向电动车过渡，不仅摩托车被电动自行车取代，就连摩托三轮车也被电三轮取代。在农村的农田里，最常见的就是这些电三轮了，毕竟三轮车拉载的东西比较多，不仅可以拉药桶，也可以运载粮食。能不用到农用三轮车的时候，大家都会用上电三轮。

电三轮的普及很好理解，那就是容易操控，对于老人、妇女等弱势群体来说，电三轮的使用十分方便，直接就可以将其驾驶出去。而农用三轮车、摩托三轮车的驾驶需要有一定的技术含量才行，因此弱势群体很难将其驾驭。 电三轮还有一个优点就是有车篷，且只需要充电就可以，出行的成本比较低。在购买上相比更便宜，只需要5000元左右就可以买到，充电一次可以骑行100公里，足够农民出远门使用。因此大家在出门逛街或者接送孩子的时候，都会用到电三轮。

就我们这边来说，还真没有听过电三轮有什么交通事故，都是二轮电动车发生交通事故。毕竟电三轮的特点就是速度十分慢，专门为老人准备的，速度只能达到25km/h。毕竟大家出门并不着急，不像骑电动车的需要赶着上班。

农村的道路没有交通指示灯引导，因此横穿马路的情况比较多，这样一来车主在出行的时候就需要小心一点。毕竟老人的行动不便，对交通的安全意识不高，所以才会有这些隐患。不过电三轮对农民的出行这么方便，自然是不该禁止的，毕竟农村人很少会骑着电三轮去县城里，大家咋看？

關鍵字: 电动车 驾驶员 社会