相信各位乘过火车的朋友们都对“买短乘长”有所耳闻，对于部分人而言可能还是亲身经历（没错，这事我也干过一次）。即持短途票乘长途车。
本来这样的行为并没有什么问题，在哪站上车、在哪站下车是每一位公民的自由，只要不干扰列车运营，我坐过站了补票，我占了别人的座位等别人来了我就让他，这都是很正常的事情，可是这看似很正常的事情背后，却出了问题。
据相关报道，五一假期的尾声，在山东淄博火车站有的旅客持票却无法上车，其直接原因就是车上有太多“买短乘长”的乘车，本应在该站下车的，却没有下导致列车过于拥挤无法容纳更多乘客。
央视新闻的报道
对此，有人认为节假日本身就是交通拥堵的高峰，而乘客买短乘长的行为虽然对其他人造成了不便但也事出有因我们应当报以理解。而针对这样的现象，他们给出的建议是：通过在客流高峰期对买短乘长的乘客额外收取补票手续费，来补偿未能乘车的乘客。例如：如果某车次在运营淡季，补票无论补多远的旅途都一次性收10元，那么在客流高峰期就按旅途的公里数算每150公里10元，或是按站数算即每坐过一站10元。而收上来的这一部分钱，则主要用于给那些买了票却上不了车的旅客作为额外的补偿。
这里，我（ID：蓝天上的流云）认为，这种方法可能会对买短乘长的现象有所缓解，但是无法从根本上去解决这个问题。原因有三：首先、之所以有人要买短乘长，是因为他们确实有日程安排不得已而为之，额外收取费用并不能让他们改变日程安排，也改变不了买短乘长的根本；其二、滞站无法登车的旅客也有自己的日程安排，在退票时给他们额外的补助顶多只能算安慰，并不能让他们的日程安排得以实现。试问如果你买了火车票收好行李准备启程，我突然让你去退票并表示多给你一二十元作为补偿，你愿意吗？再次、补票和退票这样的操作，只能让本来已经很冗杂的出行手续变得更加繁复，无论对乘客还是铁道部工作人员都在无形中增加了负担。——综上所述，加收手续费的办法成效性并不大。
拥挤的火车站
要解决这个问题，我们应当找到问题的根本，而不是从乘客买短乘长这样的表面现象入手。
问题的根本，就在于中国是一个人口大国，出行的人多了，交通自然拥堵。滞站乘客上不了车，是因为车上已经有人了，没有他们的位置了。如果再深入发掘，我们要看到还有很多隐性的问题。把这些显性和隐性的问题归纳一下主要表现在以下几个方面：
1、人口众多，节假日的出行高峰造成了交通的拥堵（最表面的、显而易见的）；
2、由于担心交通拥堵而取消节假日出行计划，选择宅在家里（从社会的层面看，旅游消费能促进经济的增长，而取消节假日旅游也可以算是经济的损失）；
3、拥堵的人流无法为旅客的游览带来最佳的旅游体验（我终于下定决心去爬XX山，去游XX湖，结果一去人山人海，我心里会舒服吗？）；
4、对于景点工作人员来说，工作量突然暴增，劳累之下也无法提供优质的服务（平日清清淡淡，节假日工作量暴增，我知道我该为旅客提供优质服务，但是那么多人，我能把自己基本的工作做完已是谢天谢地了）。
以上几点就是客流量过大而造成的问题，要解决这些问题我们还就得回到“客流量大”的根本上来。或许有人觉得，中国人口众多是客观存在的，客流量大可没那么容易解决。对于列车运营而言，多加车次的确能解决问题，但车次并不是能说加就加的。
对此，我认为有一个办法可行：对节假日实施弹性假期，在保证核心假期不变的前提下，让不同的人群的假期不同。举个例子，我们的国庆节是7天假期，其中3天是节日放假，4天是周末调休。客流的高峰总是出现在假期的头尾，因此目前看来每年10月的1、2号和6、7号必然会出现客流高峰，而中间3、4、5号必然是景点工作人员忙得不可开交的时候。那么我们可以把假期时段做一个调整，不必拘泥于10月1号到7号的限制（如下图所示）：
假期安排的建议
我们可以把广大人民分为A、B、C、D四类：
A类人群的假期是从9月28号到10月4号；
B类人群的假期是从9月29号到10月5号；
C类人群的假期是从9月30号到10月6号；
D类人群的假期是从10月1号到10月7号。
这样一来，保证了10月1号到3号的国庆节核心假期不变，这三天全国人民都在假期里庆祝祖国的生日，而调休的4天则根据不同情况具体安排。
简而言之就是ABCD人群如何分类，我们可以按照地域来分：A类为东北、B类为东南、C类为西北、D类为西南。也可以按照职业来分：A类为公务员、B类为在校师生、C类为企业员工、D类为蓝领农民工。或者是其他更合理的分类方式亦可。
这样一来，之前我们所提到的“因客流量巨大而造成的的种种问题”便迎刃而解了：
1、交通拥堵问题：节假日交通必然会更加繁忙，但错开不同的人群便将集中的拥堵时段分摊了；
2、交通的缓解必然让更多的人能够接受假日的出行，对旅游经济发展起到更强的刺激作用；
3、从旅客的角度看，相对松适的客流环境必定能带来更佳的出游体验；
4、对于景点工作人员而言，巨大的工作量也分摊了，不必在短短几天内进行高强度的工作。
除此之外，对于旅游景点来说，客流消费行为从原先的7天增加到了10天，也同样起到了良性的作用。
不过，我们也应看到这种弹性假期的所存在的弊端：假期时段不同统一管理造成了一些不便。但总体而言，相对于它所带来的有利之处，这样的不便还是值得我们去克服的。
关于这个的提议，欢迎大家探讨和交流。最后衷心地希望我们的假日制度越来越完善，让每一位公民都能享受到属于自己的假期。
閱讀更多 藍天上的流雲 的文章
