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价格、配置、四驱，改变这三点PSA还能抢救一下。
PSA标致雪铁龙量产车的特点简单总结只有四个字：高价低配，即使对比同价为其他车系的合资车也可以得出这一结果；消费者需要不仅是品牌，配置和动力也要有底线，而PSA不断挑战消费市场的底线又谈何“翻身”呢？
挑出四台车分析一下PSA应该做出哪些改变：
①·标致308，指导价8.97-15.97万，车身尺寸4590*1820*1488、轴距2675mm，标准紧凑级板悬轿车，级别与合资品牌中的雪佛兰科沃兹、别克英朗等车相同，但销量还不计以上两车的零头，原因在于发动机和售价。
新款动力有1.6L四缸和1.2T三缸，三缸发动机没有任何优势只能依靠低价取胜，这点可以参考价格下调极其夸张的三缸英朗，但308的三缸版指导价9.97-13.07万优惠后仍旧高于竞品，作为冷门品牌只应该价格更低。1.6L版本动力羸弱只是代步车水平，但价格为8.97-11.57万优惠后自动版起售价仍高于8万，参考自动版起售价仅为六万多的科沃兹，308是否应该再次下调价格？
②·雪铁龙爱丽舍，指导价8.38-10.28万，车身尺寸4427*1748*1476、轴距2652mm，级别与大众捷达桑塔纳以及斯柯达等同级车相当；动力方面仍旧是1.6L与5MT和6AT手自一体的匹配，没有性能定位代步车。
竞品的价格一路下跌到5万起步不过爱丽舍也是相当，但即使是捷桑也有部分版本配备了车身稳定控制系统的，而爱丽舍全系没有匹配这项配置，车辆的主动安全等级明显低一级。虽然有前后碟刹的优势，但鼓改碟可以改且成本不高，稳定系统真就没有改装的。
以上两台轿车说明了有PSA有很大的价格调整空间和配置升级范围，做不到这两点又没有品牌优势那就只能等待退出市场，下面再看两台SUV。
①·雪铁龙天逸C5，指导价14.97-23.67万，这是一个非常可笑的价格。车身尺寸4510*1860*1670、轴距2730mm，尺寸属于紧凑级SUV，悬架竟然还是前麦弗逊、后扭力梁。能用这种低级的悬架说明了其他方面也不会有任何亮点，当然C5的外观内饰设计属于亮点，不过这种特立独行的设计圈定了消费群体而且这一群体非常垂直。
没有四驱的高价紧凑级至少要有性能，但是PSA仅有的两台宝马技术1.6T和1.8T均无性能可言，1.8T最大功率150N·m、峰值扭矩280N·m，匹配6AT手自一体，破百最好成绩不过9.15秒。
同样的价格燃油动力SUV已经有7秒挡的适时四驱美系车，变速箱用9AT；能接受双离合也有湿式结构的德系车，而且非常尴尬的是这些车里还包括BBA等豪华品牌，C5既没有品牌价值也没有性能补偿，换位思考谁去选？
②·标致5008，指导价18.77-27.97万，车身尺寸4670*1855*1650、轴距2840mm，这台车的外观内饰设计都很有味道，尤其是比较有味道的颜值。但外在仍然不能颜值扭力梁后悬架的低级，而且没有四驱。
同样的价格内城市SUV适时四驱有性能强劲的昂科威2.0T、中型SUV锐界汉兰达指挥官等，硬派SUV有撼路者、Rx8、H9以及纯粹一些的牧游侠，新能源汽车有唐DM全能型插混四驱，追求品牌价值宝马、奥迪、奔驰、林肯、凯迪拉克以一票SUV可以选择。
以上两台SUV说明了PSA的高价低质，用改装赛车讲故事是PSA惯用的手段，但大部分人还是有分辨能力的，用一条悬架买一台车的改装车去评价民用车也就是PSA干得出来。所以在绝对大热门的SUV领域PSA也是跌跌不休，想要成功可以不下调价格但至少要升级动力和四驱，否则只能被全方位打击。
法系车PSA对消费者的轻视显而易见，不官降调整或升级的话到哪年也翻不了身；雷诺完全日系化也不值得考虑，法系三熊深深的体现出了法兰西的傲慢，不改变态度中国市场会重演美国市场淘汰法系车的故事。
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天和Auto
装神弄鬼的职业法黑发文或回答问题，你们真是阴魂不散、别有用心、唯恐天下不乱的小人。
坏良心的职业法黑们，你们算老几？你们根本没资格对具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在欧洲与BBA同价位，在世界上一直大卖超卖的PSA指手画脚的。
标致雪铁龙的安全性和性价比，胜过其他所有的车系。
你们恶意阻挡蒙骗善良的人失去拥有高性价比的厚道安全好车东风标致雪铁龙的机会，你们一定不会有好下场的。
无良职业法黑都闭嘴了，在国内必定销量爆表，平安是福！这将是国人的幸事！
我不卖车也不生产车，就喜欢说实话！
用户4309354715005
把小毛病多改掉、提供售后服务
