Namer步兵戰車
以色列軍隊始終保持著自己的作戰風格，高度依賴於他們在大規模和局部作戰中的經驗。在20世紀80年代之前，以色列人嚴重依賴歐洲和美國的外國製造軍事武器，以及從繳獲鄰國敵人的蘇聯重裝備。20世紀70年代，以色列自己的一個主戰鬥坦克（MBT）計劃最終生產出了優秀的梅卡瓦主戰鬥坦克系列，併成為世界上最好的戰鬥坦克之一。以色列軍隊於1979年開始裝備梅爾卡瓦MK I主戰坦克。
與任何作戰系統一樣，技術和戰術往往會取代戰場的實用性。以前的外國製造的MBT最終被轉換成了不同的角色，如工程車輛、橋樑層、掃雷車等。另一個關鍵的分支最終成為裝甲運兵車（APC），其中許多裝甲車在T-54、T-55和Centurion戰鬥坦克衍生而來的。隨著1983年梅卡瓦 MK II系列的推出，梅卡瓦 MK I標誌漸漸退出歷史舞臺。MK II系統只生產250輛，而1987年梅卡瓦主戰坦克Mk3型推出，其突出特徵是採用了以色列最新的附加裝甲，炮塔兩側裝有凸出的蝶狀附加裝甲，2002年6月，以軍又公開展示了新研製的梅卡瓦Mk4型坦克。梅卡瓦Mk4型坦克裝有最新的目標自動跟蹤系統，能鎖定幾千米外的敵方地面運動目標和低空飛行直升機。隨著許多已停產的MK I坦克有大量的庫存，人們認為現在可以修改現有的底盤，以滿足以色列國產步兵戰車（IFV）的需求，這種新型步兵戰車是專門為滿足以色列軍隊的需求而開發的。發展始於20世紀90年代，事實證明這是一個相當令人難以忘記的失望，主要是由於缺乏資金。事實上，以色列軍隊確實擁有大量的裝甲運兵車，其中一些是改裝的，另一些是其他國家的，還包括美國的M113系列。
2004年，巴勒斯坦與以色列國防軍（IDF）爆發了戰爭。巴勒斯坦士兵用火箭彈擊中了內格夫和斯德洛特，以色列則在地面攻擊之前對其進行空中攻擊，以根除敵人的據點。以色列裝甲部隊進行了幾次戰役，取得了不同的效果，因為巴勒斯坦士兵使用自動武器、簡易爆炸裝置（IED）、火箭推進榴彈、支援機槍和迫擊炮，通過游擊隊式的作戰方法，有時會不慎抓住以色列車輛。這場衝突特別證明了M113的老化了，因為它極易受到各種爆炸性攻擊影響，促使以色列尋求解決方案。M113是一種很受歡迎的裝甲運兵車，生產了大約80000輛，但它存在技術侷限性，其起源可以追溯到20世紀50年代。2004年的戰場與M113在越南戰爭期間最初參與美國軍隊的戰場截然不同。
關鍵的區別還在於IFV和APC的概念。前者總是用於支持步兵的直接作戰角色。裝甲運兵車通常被設計成在其他部隊掩護下進行插入和輸送步兵，因此，裝甲運兵車可以攜帶更多的士兵，但裝甲運兵車裝甲比較薄，活力較弱。現代戰場需要使用IFV來增強作戰坦克和步兵的行動。
現在已經做出了一個決定性的指示，生產以色列國防軍所需的步兵戰車。退役的Merkava MK I系列坦克底盤將作為設計的基礎，即可以加快開發，又可以控制成本。炮塔部件被完全拆除，以便為擴展的戰鬥空間和駕駛艙讓路。坦克的動力裝置總體上保留，因為它在以色列軍隊有經驗的作戰環境中被證明是堅固的和多功能的。增加一個新的車頂部配件，略高於梅卡瓦車體頂部，並採用傾斜的前部和側面面飾，以提供基本的防彈保護。梅卡瓦的前置發動機位置也被保留下來，這對戰鬥車輛上最重要的的一個面板上的車組人員起到了額外的前方保護作用。駕駛員保持左前船體的位置。車體頂部是平的，可以容納一對出入艙口，一個用於車輛指揮官使用，另一個供專門的武器成員使用。側裙裝甲保護了精緻的上部傳動裝置和軌道部分。驅動鏈輪固定在前部，後部的履帶惰輪位於，每個履帶側的車輪數為6。一個遠程控制，多方面的武器站被添加到車體頂部的右側。該武器包是圍繞拉斐爾武器站開發的，可接受12.mm布朗寧M2重型機槍或標準7.62mm通用機槍。每個車站的視覺模塊允許車內的關鍵人員進入有利位置。總的來說，以色列的新設計正在成為一項有能力的IFV努力，具有成熟的作戰血統，能夠在各種環境下在相關保護下運送和輸送士兵。第一個原型於2005年2月交付正式評估。
2006年，以色列人捲入了另一場局部戰爭，這次是在7月和8月與鄰國黎巴嫩的衝突。這項為期一個月的倡議主要是針對真主黨的勢力，並再次被激進分子的火箭襲擊所激起。以色列軍隊再次投入使用，在聯合國介入促成兩黨之間的新停火之前，對可靠性好的IFV需求仍然很明顯。新的以色列步兵運輸車的開發和評估一直沒有停止，到目前為止，設計正在新的梅爾卡瓦MK IV主戰鬥坦克系列的底盤上進行。原來的拉斐爾武器站被放棄，取而代之的是新的薩姆森遙控武器站（RCW）。梅卡瓦MK IV MBT的後車門被擴大，以便更快地插入/輸出步兵。標準車組人員包括三名由駕駛員、指揮官和炮手組成的人員，而9名戰備步兵的座位則設在後方的客艙內。戰鬥艙主導著車輛的中心，指揮官在左艙體一側，武器站在右前方。2008年3月交付了一個原型以供實驗。同年，該系統最終被用於以色列軍隊的前線服務，名稱為“Nemmera”，從當地希伯來語翻譯過來後，這個名稱就變成了“豹”。然而，這個名字後來被修改為“Namer”。
自2008年以來，Namer的生產一直在進行，到2012年，已生產了約60臺。美國公司正在提供額外的製造服務。選定的發動機是美國製造的Teledyne Continental AVDS-1790-9AR系列V12柴油機，空氣冷卻，渦輪增壓發動機，功率為1200馬力。最大行駛速度約為每小時65公里，行駛里程為500公里。底盤懸掛在螺旋彈簧懸掛系統上。
Namer可以安裝一個12.7毫米的布朗寧M2重型機槍或一個40毫米MK 19自動帶式榴彈發射器。其他武器包括在指揮官使用7.62mm法布里克國家FN MAG系列通用機槍（GPMG）。此外，還提供了一種60毫米的野戰迫擊炮，這種迫擊炮可以對嵌入的目標提供間接的高爆炸性“打擊”。所有武器都能很好地起到支援火力的作用，旨在壓制敵人。無論武器裝備如何，車組人員都可以在車輛安全範圍內操作和重新裝載遙控武器，這是遙控武器裝置固有的價值。在後車體側增加了12個煙霧手榴彈發射器（兩個獨立的排成6個發射器），以進行進攻和防禦掩護。
雖然目前Namer的範圍有限，但它為前線作戰的IFV級車輛提供了一個有希望的新補充。如果該計劃按計劃進行，最終將採購約800臺，以取代目前在以色列軍隊服役的裝甲運兵車，並在許多方面使陸軍庫存標準化和簡化。此外，在不久的將來，Namer/Merkava IV底盤無疑會產生一系列其他對戰場有需要的車輛。在經過幾年的作戰使用後，RCWS的武器選擇範圍也將擴大，主要是為了適應日益增長的以色列軍隊對作戰環境（主要是城市）的需求。
閱讀更多 武器異空間 的文章
