看乐意
是真的，做船员之前首先你要去专业的学校学习半年左右，然后毕业等公司安排，或者自己联系船务公司，船务公司一般分两种，一种是近海的一种是远洋的，并且船上分为两大部门，甲板部和机舱部，甲板部门分别是:实习生，水手，水手长，三副，二副，大副，船长。机舱部门分别是:实习生，机工，机工长，三管轮，二管轮，大管轮，轮机长。不管你学习的是什么工种，上去之后都是实习生，实习期间的工作大概就是7.8千左右，实习之后差不多是会拿到1万左右工资的，船上都是包食宿，吃的也不会太差，并且福利很好，上下船机票，住宿费用都会由公司报销，但是船员这个工作小编建议还是不要长时间干的好，如果是远洋，一旦出海，就会长期在海里面飘着，并且没有社交，没有网络，人会很孤独，很少有人能坚持的下来，一年才会回趟家，并且第一年根本赚不到钱，因为你上船之前去学校学习的费用全部都是自掏腰包。而干两年三年很少有人能够坚持下来，如果想继续往上升，就得在去继续学习，所以小编建议还是去找份自己擅长的工作慢慢往上爬吧。
一个大强
2015年的夏天，我的一个同事辞职去做船员。
船员工作的薪资相当诱人，据说开到10000元。因为同事有苦衷，所以也没有过多阻拦。就这样他开始了投身大海的高风险、高回报职业。
一年后他辞了船员的工作，回到北京来找我喝酒。跟我讲述了这一年船员的工作和生活，我把他总结三点吧：
一、比想象的还要辛苦x100倍
船员为什么一直保持着非常高的需求，就是因为工人流动性太强。很多人前期都是为高薪所诱惑，上了“贼船”只能等合约到期再能安全下船。
据我这位朋友讲，船只出海一趟并不容易，老板要付出很高的成本。所以一般情况下出海最少要20多天，最长的会在90天左右。按照工种不同，也许你会安排在甲板上工作，亦或者会安排在船舱里。但无论在哪里，你终究是在大海上，大海不是陆地，随着船只的前后、左右的晃动，即便是在船上待一个月不干活也是非常难受的，更何况你还要持续的劳动。这对新船员的身体素质和心理素质会是很强的考验。
二、高风险换来的高回报
大部分船员都是头脑一热，被月薪10000+的高回报所吸引。都在想如果做上一年船员怎么也能省下10万元了，有了钱再辞职回家相亲，等等。
大家都没有考虑到在大海上你将无时无刻面临着生命危险，无论是大海的威胁还是恶劣天气的打击，每个人都承担不起。据朋友说，其实在大海上漂泊，最害怕的并不是这两种，而是怕生病。头疼脑热相比陆地来讲也不容易康复，更何况那些疑难杂症了，船只也不会轻易因为你的生病而返航。所以每名船员在出发前都期盼着自己不生病，能够安全的返航。
三、休假安排
船员非常辛苦，自然每次返航后也会安排休假。休假的时间可长可短，休假期间有一定的基本工资。但是如果想多挣钱，休息一周后就又会登船出发了。
最后，做船员也要擦亮眼睛避免上当受骗：
很多小网站类似高薪招船员的骗局屡见不鲜，受骗者少之损失几千元、多则损失几万元。这一类的诈骗公司、皮包公司非常多，招聘时以培训费、保证金等形式要求入职前缴纳相应的费用，最后缴完费用、签完假合同，就没有了音讯。
以上内容，希望能帮到您，还请冷静思考~
极简思维
本人是曾是一名资深船员，单跑了三年远洋，后来进入国企就职，对国内的船员中介深恶痛绝。我是学的船舶驾驶，也就是船副，刚开始实习时拖关系进了一家本地还不错的船运公司，当时船上的三副就是中介来的，那会儿是零七年，船运市场一片大好，公司给三副开出的工资是15K――18K,可我这个小师傅只能到手13K，剩下的都被中介扒走了。后来经济危机，船东都不好过了，就开始拖欠工资，我也是那个时候离开了原来的公司，开始自己单干。
原以为国内市场会好一点，谁知事与愿违，国内坑更多。一样通过中介来找船，中介电话里说的各种天花乱坠，船大，新船，老板船很多，可以盖大船章（主要用来换资历），可到了以后才发现，船是又小又破，工资也没有说的那么好，本想着说将就一下就得了，可没想到的是连船章都只能盖小船的，这就很气人了。关于保险啥的就更别想了，还五险一金。。没有的事，就是干完一家换一家，谁会给你交保险。如题说的给你7K――10K，就是包干儿了，能给到7K就算不错，而且肯定不会有保险。船员本就是高危行业，工作危险系数高不说，还要克服晕船，寂寞，高温，高寒和各种恶劣天气，那真是在风口浪尖上赚钱，如果是大船还好，抗风等级高，工作安全系数也高，如果是渔船，那就更累了，工作环境差，抗风浪系数低，经常船东为了赚钱逼着船长在恶劣天气下出海捕鱼，这就太危险了。
再说说近况。后来的我进了本地的一家国企工作，船况和工资都有了一些好转，但是，就是国企――我们认为的标杆企业，也是两层皮，一边响应着国家海运强国，重视船员的号召，一边做着二皮脸的事。最过份就是合同工和正事工的问题，打着同工同酬的旗号，却发着不一样的工资，为了不让你成为正式工，每两年要更换一次劳动合同，我是工作了第四年才给交了公积金，我觉得应该是我最欣慰的一刻了，虽然是最低标准，和其他同事也没法比，但真的是在那一刻我感觉我和他们是平等的。
现在我已经辞职了，听以前的同事和同学说，现在的海运依然不景气，拖欠工资情况并没有好转，无良中介依然猖獗，我有个和我一样同学，补考多次终于考出了三副证书，却被中介骗去船上做水手，美其名曰干好了就让你干三副，这到也是个盼头，谁知上了船以后发现水手们都是三副，都和他一样，等着“干好了”再顶班。。我也是有点服。。而且这还收了上千的中介费。。
说这么多，就是想给船员朋友们打抱不平一下，我觉得这个行业不该被歧视，而更应该受到社会的重视和认可，我们不是怪物，我们也是社会发现的推动者。
最后希望题主能找到合适的工作，也祝广大船员朋友身体健康，家庭美满！
坑坑电影
我不知道网上是不是真的，说个真事我一个朋友河北人。15岁退学，在外做过很多工作，一直苦不到钱，在家也和家人有矛盾，后来一个偶然的机会听说浙江舟山招收船员，他就和三个朋友去了，当时找的中介，随即就在当时一个小旅馆住了下来等候通知，3天后中介带着他们去应聘。到了地方后他们说不好，太辛苦了不想做船员了，想做别的工作。然后他家就一起回去了。回去之后他们三人随即打了个车又回到原来那个地方，找到那个船老板，直接和他谈。当时有两种薪酬待遇，一种看鱼捕多少拿钱，一种是年薪。因为是第一次心里没底就选择了年薪好像是12万，他和我聊天的时间长了我忘了具体多少。反正他在穿上前后一起做了5年。一起苦了大概100万这样吧。我不知道这个数字是不是真的。听他说做船员真的很辛苦。
合法年龄
船员分近海，远洋两种吧。我12年跑的是远洋鱿鱼船，大西洋和南太平洋都去过。合同签的是两年。工资也不高，因为啥也不懂，两年才保底才11万，一年必须钓够70吨，如果都没产量就按平均产量算。如果超产了额外拿钱。我钓的不算好，一共钓了200多吨，毛钱才16万左右。去掉船上的开销（钓具，香烟，酒水，饮料，电话费，上岸消费也是一笔不小的开支，再加上给家里打了3万），回来到手就剩9万多点。其实算下来工资一点也不高，主要是在船上钱花不出去可以攒下钱。船上工作很枯燥，没有娱乐项目，没有家人的嘘寒问暖，一切全凭你自己的意志力。有的人没坚持下来半路回来了，到家算账各种扣，扣到你怀疑人生。也就是等于你差不多一年的时间白忙了，不划算。去之前要做好充分的准备，上船容易下船难。没去过的人体会不了那种滋味，想家，累，最主要的是孤独。吃不了苦的不要去，去了有你哭的时候，当然像家里安顿好的，在家实在挣不到钱也可以考虑去，船上的苦如果能吃，岸上基本上都可以适应。事在人为，不要在年轻的时候选择安逸！最后祝所有船员身体健康，一路平安！
往事随风106117835
有船员证可以得到保证。普通人就别想的。我中专同学就去了，结果是一条小渔船出海放网捕鱼，头半天就受不了了，不想干还被船东威胁:来了不做事，把你沉到海里去都找不到尸体信不信。凌晨4点出海，晚上8点回，然后他下船找借口就跑了，还被船东派人开摩托车追，跟黑煤窑一样。这要看正规不正规的船了，不正规的船，船长就是老大。远洋捕捞半年，一年不回国可能有7000-10000，但是那也是要有专业的船员证的。还有旅游轮船想都不用想，服务员也就比陆上多一些工资而已。
人生若只如初见时微笑
我远洋单拖渔船出过海，两年轮机。如题，我15年时，工资跟你写的差不多，现在不知道了。再就是中介有的很黑，那时我们船的大厨，中介费是一万多，成为我们船上最贵中介费。。。实际上是船运公司要给介绍人费用，不多，千数元钱。渔船要求低，上船很容易。船上很多外国人，如越南 印尼 菲律宾人他们工资低月收入300-500美金。中国人相互还是很照顾的。船上全是男的，什么人也有，两年人性暴露很多，再加上船上封闭式，冲突在所难免。两年碰上好领导，很舒服。碰上不对路的领导，两年时间很难受，。我有个年轻同事就抑郁了，咬人打架，被送到国外精神院了。被这个船运公司加黑名单了。
远洋 调节好心态。
喜怒哀乐苦自知
未来回忆两安慰
在船上苦辣酸甜只有自己知道，无法倾诉。靠未来憧憬，过去的回忆，来安慰自己，坚持。
晃一晃马
2014年八月毕业，跑的沿海进江船舶。当时实习一个月一千多，干的长白班，早八点到中午十一点，下午一点半到五点，累有哭有但更多的是想家。实习六个月后回家休息一个月通过中介去了一条五千吨的集装箱，吃住饮食都很差还拖欠工资，于是干了四个月辞职了，工资五千多。2016年春节前通过同学找了一条远洋大船，上海飞往迪拜转机巴基斯坦，一路颠簸，还好顺利上船，工资1000美金，还有额外劳务费、航次奖等。但是远洋真的很枯燥，那种深入灵魂的寂寞，如果你是个心思细腻、多愁善感的人，强烈不建议跑船。后来去了福建省轮跑了两年，签了合同后五险一金、休假工资都有，然而我并没有签。船上7000-10000很普遍，今年大概低于8000都没人会去应聘了，这个行业来的人多，走的人更多！如果确实需要钱想跑船，建议开始就沿海大船，大船的背景一般都比较雄厚，不易发生长期拖欠工资的情况。个人意见，仅供参考。
淘梦岁月
我所在的工作地，船员招聘现在大街上的中介都在招，八千保底包吃住，我想就那么大的船你不包住我住哪里，每天干那么重的活包吃那是正常，就想问有没有五险一金什么的，浙江沿海每到十月之后出海打鱼的就比较多，大量需求工人应该也是真的，大海上工作不像在陆地上的工厂上班，那漫无边际的大海，一眼望不到边多枯燥，海上无风还三尺浪，如果哪天遇到台风那还不得玩完，想想都怕，是不是这点工资有点低了，这真是拿命去赚钱。
37度76952016
我父亲是出海的！20多年的老鱼民了！我来说说我父亲的情况希望对你有帮助吧！
我父亲正常都是在小船工作！出去一次回来一次！这么多年很少去大船！因为大船的工作很坑很坑！亲戚的关系 报团！你谁都不认识 老欺负你！工资呢！如果你通过中介！那么你千万不要听他们说的好听！工作没那么容易做！
正常的出海人 工资比较好的时候可以达到一个月1万左右！差的时候可能都不赚钱！还赔钱！老板赔钱了 就压着你工资！一要 要好久！
其实工资真不算高！说白了 真的是拿命换钱！
我父亲命硬！出了几次事故都活下来了！
一次煤气罐事故烧伤！往海里跳活下来了！身上烧坏了一身皮！
一次在海上阑尾炎 当然强赶回来 才做上手术！
还有一次 启网机器给胳膊弄断了！
小事更多！ 小事故说都说不完！
干啥都不容易！万事注意安全吧…
