无心冰冷的唇
再增几成都没用，注定省内第三，铁路地位摆在那里了，湖南省第一高铁站是长沙南，第二是怀化南，这两个站停车最多基本无车跨越，自然发送旅客量就会更多，衡阳东站是怀邵衡开通后增加的车流，等西边的怀化把张吉怀延长到桂林，怀化方向（包括贵阳的一对和铜仁的一对以及未来张家界、吉首）南下广东的高铁全部都改走怀桂+贵广，不再绕道衡阳，加上永州也在谋划永清广，未来永州去广东也不再绕行衡阳，而衡阳东之后都没有新线接入，远期客流量一定会减少。
说个题外话，对于湖南省内铁路地位，个人看好怀化，简直就是广铁亲儿子，据说广铁为了广州的利益会打压长沙高铁枢纽和深圳高铁枢纽，而打压长沙的同时在湖南就是扶持亲儿子怀化，本来怀化南站是要按照长沙南那种上跨式站房候车厅和岛式站台，并且修建南北广场和南北站前高架的，后来由于中央提倡节俭才被改成现在这样，如今借着张吉怀的春风，广铁先是给怀化预留了第三客运站，接着给怀化南改造线下候车厅，还要修动车存车所和动检所，并且广铁和成铁的交路，完全不顾长沙的想法（长沙想在长沙南换司机，进一步做大）硬是拉着铁总把交路定在怀化，于是造就了怀化南无敌的逢车必停，就连春运加开的临客不停长沙都要停怀化，长沙在省内不断打压各市州铁路建设特别是长沙周边的，却在怀化面前吃了憋屈，真是解恨啊！
华人文娱资讯
衡阳是湖南省的重要城市之一。重点发展城市。衡阳市拥有众多院校，为衡阳的经济带来了人力和财力。衡阳市每年的不断递增的院校招生，是导致火车发车数增加的原因之一。另外，目前我国的旅游业迅速发展，我国著名的南岳衡山，就位于衡阳市，吸引了众多游客。最后是，地理位置原因。
无心之感38
有两种可能，一种是工作需要出差，特别是当天就能到的那种，时间对于出差的人来说很宝贵，再加上高铁🚄环境卫生要比普快好的多，还有高铁是很准时的，没有延误一说，除非特殊情况，所以短途出差高铁为首选，其次是飞机最后才是普快卧铺，另一种就是生活旅游绿，对于旅游的人来说要么上班族，要么打工族，要么就是有钱人，出门旅游讲究的是时间，旅途舒服，就写这么多，哪里有出入各位看官自己补写评论吧
手机用户5751201606
现在从客运角度来说，高铁是1000公里以下最优的选择，特别对时间要求敏感的人群方便又舒适！不光是衡阳，全国大部分有高铁的城市基本上上座率每年都在增长，这是一种趋势！
preakion
衡东在什么位置，离衡近吗，从什么时间起增三，是阶段性的还是固定的，往什么方向，都不清楚，不能回复！
用户9181859320170
几方面吧，一是现在高铁比飞机舒服；二是价格同比飞机相对便宜；第三比做飞机方便不需要提前一俩小时到机场。所以导致乘坐高铁人变多。
房产陈德泽
1、生活好了，旅游的人多了。
2、大家的思想意识较以前不一样了。
春意阑珊丿
假期放的突然，旅客井喷，和你车站没大关系
TNA777
因为现普客和快客没有多少趟了
