一睹為快，施工新進展
5月4日，隨著最後一片箱梁混凝土澆築完成，標誌著由中鐵大橋局承建的武漢楊泗港長江大橋南岸引橋（武昌側）主體工程全部完成，距離大橋在軍運會前通車又近了一步。
◆◆南岸引橋簡介
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南岸引橋主要包含主線引橋、匝道工程、梯坡道橋三部分。
其中，主線引橋由32幅現澆混凝土箱梁和6幅鋼箱梁組成，匝道橋由19聯混凝土現澆箱梁組成，梯坡道橋由12聯現澆箱梁和2聯鋼箱梁組成。
◆◆快速施工理念
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引橋施工堅持快速施工理念
主線引橋S1～S8為雙幅雙層水上施工，全部水中墩均搶在洪水來臨之前完成施工。
現澆箱梁施工採用先下層後上層施工工藝，在下層混凝土箱梁預留鋼管支架的槽口，保證了上層現澆箱梁施工的連續性。
陸地引橋在拆遷嚴重滯後、地下管線改遷難度大、新五金堤以及楊泗港快速通道外單位交叉作業等諸多不利情況下，採用新型盤扣支架法，確保了引橋施工安全快速推進。
◆◆南岸引橋施工難點
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岸地引橋地下樁基施工是難點
S32-S37墩位共有66孔鑽孔樁處在溶洞發育地帶，地下水活躍，溶洞交錯,最大溶洞高度達6米，給施工帶來不小困難。項目部通過優化施工工藝，改普通注漿法為袖閥管注漿法，使樁體外圍土體裂隙中形成抗剪能力強的樹根網狀漿脈複合體，在溶洞區周圍形成“人造硬石頭”，有效避免鑽孔樁施工局部漏漿和塌孔現象發生，提前19天完成計劃工期任務，樁基全部為Ⅰ類樁。
◆◆大橋英姿
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目前，1700米一跨過江主橋下層橋面瀝青已鋪設完成，主橋上層鋼樑面噴砂防腐、防水層噴塗等施工正有序推進。
審核：錢 兵
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