眾所周知，隨著如今汽車消費者逐步向更為年輕一代偏移；車款的外觀就成了各大國內汽車廠商優先考慮地造車方向。得益於此，曾經總帶給人們刻板且沉穩的B級車，到了如今這個年代，也變得更加張揚且帥氣。而說到擁有頂尖車款外觀設計的話，恐怕就不能提及法系標緻了；誠然，法國車系那偏執、傲慢的經營理念使得法系車在我國市場中並不能拿下搶眼的銷售數字，但這絲毫不影響“浪漫”的法國設計師做出擁有逆天外觀的產品。這不，就在今年中，只要是你能叫得上名字的合資品牌B級車，幾乎全部迎來全新車型地更迭時，法系標緻508自然也不會甘於人後。在早先開幕的廣州車展中，標緻便亮相了全新一代508並加入後綴“L”車型；而隨著新車正式上市期地臨近，已有網友于本地商場中偶然拍到了2019款標緻508L的實車身影。下面，就讓我們一同來先睹為快吧。
作為一款換代車型，2019款標緻508L相較於上一代車型地改變還是比較明顯的。新車採用了品牌家族最新的設計語言。扁平的六邊形進氣格柵，內部加入了點矩式鍍鉻裝點；兩側的狹長頭燈配合鍍鉻與格柵相連，精緻氛圍無比明顯；而比同級車略寬的橫欄式下壩進氣口，配合上猶如獠牙般向兩側揚起的LED光帶與鋒利的前唇，兇悍、激進之勢瞬間顯現了出來。
車側一面，平直規整的腰線直至車尾，配合上略帶力量感的側裙與前後輪眉，營造出不俗的光影效果；再加之溜背式造型鋪陳，動感之氣溢於言表。車尾部分，雖沒有時下流行的貫穿式尾燈，但新車豎向排列的矩陣式尾燈中，嵌入了一條融入品牌英文字母LOGO的鋼琴黑烤漆面板，時尚質感油然而生；而微揚上行的擾流板，搭配上後包圍中矩形雙進雙出的排氣系統佈局，則再次將其運動質感昇華。尺寸方面，2019款標緻508L的長寬高分別是4870/1855/1455mm，軸距為2848mm；雖說相較於現售508與海外版本皆有了明顯提升，但真要放在目前主流的B級車市場中，似乎還是顯得較為中庸。
要說現售508已足夠讓我們感受到標緻超前的設計理念，那麼2019款標緻508L簡直將這一特色演化到了極致。獨有的中控與全液晶儀表顯示的設計格局，配合鏤空雙平口雙輻式多功能方向盤，讓人目之所及皆是超乎認知的科技與運動感。動力方面，2019款標緻508L將搭載1.8T、1.6T兩款渦輪增壓發動機，其最大功率分別為最大功率211馬力（155千瓦）、167馬力（123kW）。與兩款發動機相匹配的皆是來自愛信的8速手自一體變速箱。
總體看來，不得不說海外版本2019款標緻508L的無邊框車門與掀背式設計遭到了“閹割”還是比較遺憾的，否則憑藉如此高顏的外觀設計，真可以說在如今這個顏值至上的年代中，新車的外觀實力絕對不遜色於任何一款主流合資品牌B級車；當然啦，關鍵還是需要看售價了，若新車能夠輔以足夠誠意的銷售價格，相信對於 “閹割”掉的部分，消費者還是可以以新車現有的實力將其忽略。
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