通過網聯化和智能化，汽車已不再是簡單的代步工具，轉而開始向保護人、理解人、不斷滿足人的智能方向發展。在不可逆的大趨勢下，汽車企業紛紛佈局其中，打造有競爭力的產品。早在10年前，長城汽車就率先看到了智能網聯領域的發展潛力。
從2009年開始，長城汽車就著手進行自動駕駛技術的研究併成立了相關專業團隊。2015年，長城汽車L3級自動駕駛汽車首次對外動態展示。2016年，長城汽車車隊在中國智能車未來挑戰賽中已連續3年獲得冠軍。
2017年初，長城汽車正式發佈了中國、美國、印度三地協同開發的 "i-Pilot智慧領航"自動駕駛系統。基於"i-Pilot2.0"打造的樣車，已經獲得美國密歇根州無人駕駛路試牌照並進行相應的測試。
2018年8月，長城汽車展示了在整車和零部件方面智能化應用的最新研究成果。WEY-X概念車已經能夠實現L5級別自動駕駛技術。同時，WEY-X概念車還突破性地應用了可在空中呈現虛擬AI助手的3D全息形象技術、DMD芯片的像素大燈和智能後顯示屏等前瞻性智慧科技。
在擁抱未來的同時，長城汽車也著眼於當下，將最新的研究成果搭載到產品上。2018年8月，長城汽車WEY品牌推出旗下第四款車型VV6，新車主打智能化，搭載了全新一代Collie智慧安全系統，高度集成20項智能駕駛輔助技術和29項常規安全配置。
VV6所應用的AEB技術，可以識別車輛、行人、自行車，是50萬級別車型內唯一具備該功能的車型。VV6車輛和行人識別採用前攝像頭與前雷達融合方案實現，自行車採用前雷達識別，小於警報距離時就進行警報提示，小於安全距離，當碰撞無法避免，駕駛員沒有采取任何制動措施時，系統會控制車輛在車速限制範圍內完全剎停避免碰撞。
不只SUV車型在智能化領域先下一城，長城皮卡也依託長城汽車強大的研發能力變得更貼近消費者需求。計劃中，未來3年，長城皮卡將向市場投放"5+N"款全新產品，率先挺進"多用途、電動化、網聯化、定製化"的皮卡3.0時代。去年上市的風駿7就將智能網聯繫統帶入了皮卡界，滿足用戶駕乘時在娛樂、安全、科技等多方面的需求。
隨著技術的發展，智能化程度是否夠高，搭載的網聯功能是否夠全，都成為衡量一款汽車產品是否先進的標準之一，也是評價一家企業是否做好面向未來的準備的評判標準之一。通過不斷推陳出新的產品，長城汽車已經開啟了智能網聯汽車的全新時代。
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