5月6日，广汽集团公布旗下合营公司广汽丰田有关新能源车产能扩建项目一期、二期投资项目进展，涉及投资金额113.2亿元。据悉，这一项目在广汽内部于去年12月在董事会全票审议通过，两期项目合计新增产能40 万辆/年，计划2022 年全部建成投产。
这一投资额度对广汽丰田是什么概念？数据显示，截至2018 年12 月31 日，广汽丰田总资产为 390.38 亿元，净资产为124.79 亿元，收入总额为847.55 亿元。
根据目前公布的细节，广汽集团希望这个扩建项目将直接有助于提升广汽丰田总体产能，解决生产瓶颈问题，并根据中长期发展规划适时导入更多新产品，满足市场需求以及国家的双积分法规要求。去年，广汽丰田导入首款纯电动SUV广汽iX4，今年则导入了雷凌PHEV车型。按照规划，广汽丰田将于今年再推一款全新纯电动车，明年则推出纯电动C-HR。
一直以来，广汽丰田的增速都非常稳定，而近两年随着生产线的扩充，增速有所加快。数据显示，2015年，41万辆；2016年，43万辆；2017年，44万辆。2018年，中国整体车市下行，广汽集团增速放缓，广汽丰田依旧年销量58万辆、同比增长31.11%的速度在几大合营公司中遥遥领先。今年1-3月，广汽集团实现汽车产销47.19万辆和49.37万辆，终端累计销量达49.15万辆，同比增长6.07%，稳步提升。其中，广汽丰田也是表现最突出的，1-3月累计销量161824辆，同比增长达45.58%。
这一增速对比广汽丰田的产能是紧张的。目前，广汽丰田目前拥有三条生产线，其中第一与第二生产线的总产能为38万辆/年，第三生产线虽具备兼容TNGA架构新车型的生产能力，但由于今年年初才正式投产，初期产能只能达到10万辆/年，综合起来广汽丰田目前的年产能刚刚达到48万辆，而其2019年制定的销量目标为55万辆，依然存在7万辆的产能缺口。
与此同时，在广汽集团层面来看，虽然增速明显，但是基数并不大。数据显示，今年1-3月，广汽集团新能源板块保持高速增长，1-3月共销售新能源乘用车5191辆，同比增长71%;其中广汽新能源销售4363辆，同比增长83%;广汽新能源终端累计销售5416辆，同比劲增145.96%。因此，这一新能源投建项目也是广汽整个集团对于新能源的布局之一。
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