22萬預算買高性價比MPV?搞定丈母孃,有這款車就夠了。

隨著二胎政策的放開,原本五座版SUV已經很難再滿足家庭用車的需求,而7座版SUV空間又十分侷促,並且有些車型更是需要“爬”著進入第三排,十分不方便,所以越來越多的消費者把目光投向了MPV車型。

這一領域的商務型車型居多但是很難滿足家用,像是別克GL8以及傳祺GM8,這兩款車有個共同的問題就是外觀太商務範兒了,並不適合家用。而全進口的大眾夏朗,車型定位雖然適合家用,但是它唯一的缺點在於第二排座椅舒適性欠佳。如何滿足當下80後、90後消費群體的家用需求,成為了眾多車企未來在這一細分領域裡所爭奪的重點。

近期廣汽本田上市的國內首款混動版MPV車型--奧德賽銳·混動,算是滿足了這個領域80/90後的需求,這也著實讓別克GL8等熱銷商務車型有些緊張。但是曾經的燃油版問題會繼續延續嗎?今天凹凸君就帶著各位看官來看看它到底如何?


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奧德賽燃油版的老問題會延續到奧德賽銳·混動車型嗎?

截止2019年4月,奧德賽已進入中國市場17個年頭。一直以來,奧德賽在國內還是擁有一定的口碑,但是前三代車型採用的是側拉門設計,在第四代奧德賽換代時,選擇了像美版車型一樣側滑門設計,大大的提高了實用性。但是,燃油版本動力孱弱的動力問題依舊存在。在今年的上海車展上,廣汽本田發佈了奧德賽銳·混動車型,這是一款售價在22.98萬-32.38萬元的國內首款混動版MPV車型。有別於別克GL8的商務範兒,它的定位更偏向於多用途家用車市場。


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從名稱上來看與雅閣銳·混動一樣,奧德賽銳·混動採用i-MMD雙電機系統,由一臺2.0L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機和兩臺電機、電動CVT搭配組成。奧德賽銳・混動的驅動電機最大扭矩達到315N·m,綜合最大輸出功率達到158kW。從這組數據來看,最起碼不像以前燃油版的車型那般孱弱了,在滿載的情況下高速行駛表現也很優良。


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除了動力弱之外,還有一項始終被人吐槽,那就是油耗了。奧德賽銳·混動首次搭載Honda第三代i-MMD雙電機混動系統,該系統能在“EV行駛模式”、“混合動力行駛模式”以及“發動機行駛模式”三種模式間無縫切換,從而讓百公里綜合油耗低至5.8L,從油耗上來看,還是不錯的。


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由此來看,奧德賽銳·混動不管在動力方面還是油耗方面,東風本田算是下足了功夫,找到了原來的弱點。這些種種,最少讓消費者看到了誠意,也給了消費者對於這款產品的信心。


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奧德賽銳·混動在外觀和配置上能迎合目前消費者的高要求嗎?

奧德賽銳·混動從外觀來看,擁有更多運動化的設計呈現,例如整體車身側面極具感官衝擊的下腰線;還有整個前臉更加年輕、時尚,尾部保險槓兩側的導流槽,同樣也是運動版套件的設計,用於提升運動感。


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內飾方面沒有進行過多調整,只是在儀表盤位置加入了混動系統實時工作動態,可以更直觀的看到發動機和電動機的切換。第二排也增加了兩個USB接口,可滿足後排乘客充電需求。


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奧德賽銳·混動在配置基礎上,增加了一款挺有趣的配置,那就是魔術感應側滑門。在車的左右兩邊側滑門的玻璃處有一道藍色的光帶,攜帶智能車鑰匙的消費者只要在進入車輛智能識別區後,無需接觸車門開關,僅在LED光束的指引下,輕輕揮動手勢便可控制車門的開閉,真心很實用。凹凸君覺得這項功能對於有孩子的家庭,尤其是抱著小寶寶的家長很方便,當然凹凸君還是覺得用腳踢的方式開門會更便捷些。

從奧德賽銳·混動上述的外觀和配置來看,還是挺不錯的,最少符合了當下年輕寶爸寶媽們的需求,在實用性以及便利性方面也是都能滿足的。


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奧德賽銳·混動競爭對手在哪裡?又有哪些優勢與它們相抗衡呢?

從目前來看,別克GL8和同為本田的艾力紳將會是未來奧德賽銳·混動的競爭對手。不過MPV市場的體量還是很小的,身為MPV銷冠的別克GL8也僅僅只能在每月拿到1萬臺左右的訂單,而同屬於本田旗下的艾力紳從2019年銷售數據來看也只有月均2000臺左右,那麼奧德賽燃油版現在銷量如何呢?銳·混動出現後,它的市場會如何呢?


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在目前的大環境下只有進行用戶群體全覆蓋,才能真正讓奧德賽跳出現在和艾力紳內鬥的局面,將原本別克GL8入門款的用戶爭奪過來。不可否認的是,現在奧德賽燃油版月均銷量基本維持在2500臺左右,從2019年3月份數據來看,實現了正增長,可以說目前市場形勢下,奧德賽還是具有一定口碑的。


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奧德賽銳·混動雖然是從22.98萬元起步價,但是相信大多數消費者,還是會選擇25.58萬元的版本,因為最低版本的車型在舒適性以及便利性方面還是有所欠缺,而次低配這個版本搭載了幾乎所有的主動安全系統、以及ACC自適應巡航、車道交通標誌識別等L2級輔助駕駛功能。這一套配置在25萬元級別的MPV車型中還是具有一定的優勢,至少別克GL8和艾力紳沒有,從這一點上來看在這個細分領域還是可以不虛競爭對手的。

寫在最後:

奧德賽推出至今,在市場上一直佔據著一定的地位,一方面由於奧德賽的外觀比較符合家庭定位,坐在駕駛位的車主並不那麼像專職司機;另一方面就是車廂氛圍能夠給人一種非常居家的溫馨感。隨著奧德賽銳·混動的推出,燃油版車型的兩大槽點同時被改進,並且在配置以及外觀上都有所升級。相信它的出現,消費者心理也會有一杆稱,讓我們拭目以待它未來的成績。


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