国庆节后的第一周，全国柴油市场价格出现短暂震荡，主营价格涨跌互现，地方炼厂价格在国庆期间随原油价格暴涨而跟高，但后续伴随着原油的大幅回调而价格逐渐企稳并小幅回落。地方炼厂柴油均价周中开始呈现小幅回落，连续两天下跌25元/吨至周五（10月12日）跌至8030元/吨，跌幅0.31%。成交方面，受9月物流旺季影响，主营及地方炼厂出货情况较佳，其中部分地区主营单位超额完成，地方炼厂的整体柴油库存也维持在4成左右。进入节后，多数地区进入了补货节奏，据找油网数据及调研结果我们可以发现，节后第一周柴油销量相较9月最后一周增长59.6%，但环比9月初下跌19.48%。伴随着国际油价连续两天大幅下跌，对贸易单位信心打击较大，加之目前贸易单位手中库存价格较高、前期社会低价货源或已基本出空，虽然贸易单位都不愿降价，但因10月柴油终端需求相对9月有萎靡趋势，部分贸易商不得不提前选择降价来回笼资金与规避风险。因此10月柴油柴油价格或出现短期回调的态势，全月有望出现V字形走势。
后市走势除原油外主要取决于以下几点：
1.物流也增速放缓，短期公路运输量下降但有望在11月继续回升。10月为四季度的开始，但对于物流行业来说却不是一个好的月份，无论是港口短途运输还是跨地区长途运输。但进入10月末11月初，无论是国内“双十一”还是国外圣诞节出口备货，均对物流与出口有较强支撑，根据历史数据及今年表现来看，预计11月整体物流运输量较10月超2.75%的提升。
2.气温下降、环保及秋收结束，工矿、农机、基建三个稳定柴油需求点难以提振价格。今年从三季度以来，全国基建施工面积都处于三年高位，但气温转冷，对工地施工将造成一定影响，其次工矿方面，工矿开工率已经仅4个月在40%上下幅度，后期工矿及基建对柴油需求的增长难以提振，预计柴油需求量整体呈现稳中小降为主。
3.北方开始供暖，供暖用柴油将成为柴油需求新增涨点。据了解，冬季多数地区使用柴油供暖，单个单位预计柴油需求量将超350吨/供暖季，因此北方供暖而带来的柴油需求的增长将对油价带来一定支撑，但支撑有限。
4.主营炼厂开工率维持80%+高位、地方炼厂开工率也维持在65%以上，加之目前国内柴油价格过高影响，沿海地区主营单位选择进口成品油来加大供应。加之第四季度将进入传统利润收割季，原油的进口量有望出现新高甚至冲击4000万吨一线，因此四季度供应将不再出现短缺。
综上所述，10月份有大概率成为“休整期”，全月无论价格或销售量都难有较佳表现，随本次19日发改委调价（大概率上调）将对加油站终端利润带来一定提升，但需求的乏力及贸易单位信心的不足将难对市场有太多正面提升，全月价格预计主要呈现主营挂牌价格稳价但市场成交价阴跌，预计阴跌幅度不大或在100元/吨以内。但进入11月后，柴油需求量的再次提升、美国对伊朗的制裁及中期选举的结束，届时柴油市场有望再次出现小行情，但行情的爆发力及上涨空间或将远远低于3季度，预计成交价格相对于目前有50-100元/吨涨幅。
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