11月13日收盘，WTI原油期货跌超8%，创2015年9月1日以来最大单日跌幅，一度跌破55美元关口，刷新2017年11月以来新低。而且Brent已经连跌12个交易日，刷新34年多来最长连跌期。一个多月的时间原油市场就从10月初的76.89美元/桶的牛市跌入55.96美元/桶的熊市。
11月14日收盘，原油有了小幅回调。但今天已是本次计价周期的倒数第二个工作日，国内成品油计价周期已进入尾声，这次国内油价下调方向已经落实。据找油网测算，截至11月14日，原油变化率为-7.86%，本轮成品油调价幅度在420元/吨，折合升价0.36元/升。
地炼方面
现阶段地炼出货压力变大，汽柴油报价不断下滑，使得主营外采成本继续降低。受原油大跌影响，昨日山东炼厂多数炼厂大幅下调汽柴油出货价格，部分炼厂汽油跌幅甚至达250-450元/吨。柴油方面，由于刚需支撑下，市场成交情况相对于汽油较号，跌幅在50-150元/吨，部分地炼企业柴油价格已经跌破7000元/吨。
近期山东省部分地区加大针对成品油市场规范运行的检查力度，一些非正规的出货渠道基本暂停供货，主营及地炼方面的带票资源成交量或有所增加，对于成品油市场形成了一个利好支撑。但预计短期内山东地炼汽柴油价格或继续下滑，不过跌幅或有收窄，幅度在100元/吨以内。
主营方面
临近下旬，主营单位销售任务完成情况欠佳，为增加销售量，各地主营纷纷降价促销。从月初到14日，主营单位平均降价幅度在300-700元/吨。现国内主营单位92#汽油车提批发均价为8525元/吨，均价较上个工作日均价下跌58元/吨；主营单位0#柴油车提批发均价为7589元/吨，均价较上个工作日均价下跌50元/吨。而且终端加油站消化速度较前期有所减慢。
后市预测
此前在大家都认为的“双十一”物流运输高峰期，柴油的终端需求会有所增加。而似乎大家的物流运输高峰预期并没有来到，据找油网调研了解，上海地区和陕西地区终端物流无明显变化。但是现阶段仍处于物流业旺季，或会让柴油终端需求维持一定时期的稳定。
随着天气降温、雨雪来临，户外工程、基建等大型用油单位的开工率将会出现下滑，物流运输量也会有所减少，柴油终端需求逐渐减弱。汽油方面无长的节假日提振且汽车用空调使用次数减少，汽油需求亦是难有提升。贸易商低库存或小幅采购，多数业者看空后市，等待市场明确方向。短期国内成品油行情或弱势难改，但成品油价格下跌幅度会缩窄，预计后市还有50-150元/吨的下滑空间，最晚11月下旬市场或迎来小幅反弹。
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