據德國媒體5月4日報道，德國和法國正在繼續推進其在歐洲生產電池的計劃。德國聯邦經濟部長阿爾特邁爾和法國經濟部長勒梅爾5月2日在巴黎宣佈，歐寶母公司PSA和法國電池製造商SAFT已響應該倡議。勒梅爾說，歐盟委員會已經同意，可為歐洲的電池生產提供高達12億歐元的公共資金。
據官方統計，目前全球大約84%的電池在亞洲生產，歐洲的產量僅佔3%。全球電動汽車電池的生產主要集中在亞洲，而中、日、韓三個國家公司主導著這一行業，它們還在歐洲建廠以維持霸主地位。歐洲則只佔全球產量的1%。美國在全球範圍內仍然處於邊緣地位，儘管特斯拉與松下聯合設立了特斯拉千兆工廠。
歐洲是世界工業革命的源頭，不過歐洲也因此經歷過工業汙染無比嚴重的時期。歐洲又成為了全世界推行環保政策的引領地區，其嚴格的環保、食品安全標準被認為優於世界其他地方，併產生推廣了許多環保方面的新技術，將之發展為一大產業。
但是，由於歐洲工業本身的實力衰弱，以至於在新產業方面的投資嚴重不足。新類型的電池生產顯然有助於環保，並且將成為一個龐大的產業，但是在歐洲就很缺乏投資。自2018年以來，韓國LG在波蘭的工廠為戴姆勒、沃爾沃、奧迪和雷諾生產電池。三星SDI在匈牙利設有一家工廠，韓國SK創新公司也正在匈牙利投資15億美元建設兩家工廠。歐洲碩果僅存的專門生產電池的企業之一是瑞典北方伏特公司。目前，該公司正與德國西門子公司一起在瑞典建造歐洲最大的電池工廠。
美國喜歡說歐洲是“老歐洲”、“老大陸”，但從創新性方面來看歐洲並不“老”，但不可否認的是歐洲現在很少敢於為未來大筆進行投資的公司與政府，躺在過去的“老黃曆”上得過且過是目前歐洲的主流。因此，來自東方的這些投資，貿易路線的擴展，將成為新的刺激性因素，在未來多極世界中歐洲人將重新振奮起來，再塑輝煌。（原創文章，禁止轉載。文/PY）
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