Glass11111111
说年检毁车的，其实都是自己车的车况差的。看到过各种言论，什么爆踩后车坏了啦，重刹够刹车片都掉了啦啥的…拜托，一个车况正常的车绝对不会在拉了一下5000转就拉缸，一个车况正常的车绝对不会在重刹之后掉刹车片！如果谁的别出现了这个情况，抱歉，那这台车真的不应该出现在路上。与其在路上想超车一脚油门下去突然拉缸死火失去动力，不得不在马路中间停下轻则引发堵塞，重则引发交通事故；或者是高速上突然出现事情一脚重刹，突然发现刹车皮都掉了一点刹车都没有从而引发严重交通事故…这样的话，那还是在年检时发现问题所在的好。
很多人也许会说，我也不开快车云云。但是没有司机会一辈子不超车，也没有司机会保证一辈子都碰不到踩急刹车的情况，一个正常的车就是应该能做到这些保证司机的安全，但是如果这都做不到，不去整修还干嘛呢？？？这就是年检的意义所在。
SiyuanLi
感谢工作人员一脚油门就把车踩上5000转，如果不这样做的话，那么可能我没机会换车，而且很多人可能要失业，在各种复杂心情的驱使下，默默地喊出一句话“取消年检”。
以上就是一个车友在年检之后跟我反映的情况的，我相信不单单只有他，大部分的车主都希望取消年检，在车圈中也流传着这么一句话：检车就是毁车。
年检的设立其实是好事，存在的意义就是为了消除安全隐患，安全出行，但是很多检测的项目操作却有点不太符合现实，比如尾气检测，也就是上面说的需要一脚油门让汽车持续在5000转以上。
要知道在高速上行驶，车速是限制120km/h，那么当车速达到120km/h的时候，此时发动机的转速也就是2500-3000左右，根本不可能达到5000转，那年检为什么规定汽车必须在5000转进行检测呢？
其实这样的操作并不是工作人员故意而为的，而是规定发动机必须达到一定的转速，以此来检测尾气排放是否达标，毕竟汽车有一个最高的限制额度，简单来说就是在发动机性能最大化的情况下进行测试。
如果说这样的操作对汽车没有任何损害，估计很多车主都不信，前段时间才看到有车主反应自己的车上线检测之后，故障灯全都亮了，这也是存在的事实。但年检的设立也提供了很多人员的就业，说句难听点的，现在的年检早已经变质了。
车遍世界
有些人把车子看得比自己命还重要。什么老婆儿子统统没有车重要。那这些人发现别人将他的车空转5000转，你说叫他怎么不心痛。恨不得上去打人。
现在车辆年检，是国家强制性要求，车辆到规定时间必须上线检测。上线时有一项发动机性能检测和排放检测。那避免不了发动机高速运转。你心痛也没办法，除非你象我一样没有车，就不须操那个心了。
车辆上线检测时，要检查发动机低中高转速工况，而且排放检测在高油门情况下是最好的，不高速运转行吗？既然发动机必须高速运转，肯定说明没问题的。车辆设计到目前为止，发动机高速运转几分钟一点问题都没有，相反还可以帮助清理一下积碳，何必耿耿于怀。
现在车辆性能别那么操心。除非你车辆年限长，行驶里程多，车况本身有问题，那就可以高速运转对发动机有损伤的。当然，检测时发动机损坏的案例也有，但必竟是少数。何况年检前你要保养检修车辆的。
实际上，提这个问题的人有挑起大家对车辆年检的愤怒。说实话，本人也反对年检。年检对车辆多少还是有伤害的。年检无非是检测车辆性能及安全，难道车主都不关心安全吗？其实车主比谁都关心。既然国家规定了，我们屁民只能执行了。
不管大家怎么想，车是国家生产的，油是国家提炼的。很多人认为，车辆不合格与我无关，所以，对于年检很是抵触。特别是上线时，心痛爱车，简直无法形容。
不过，不管怎么说，车是为人服务的，别太认真，平时温柔驾驶更伤车的。现在车辆没那么娇气，偶尔走走高速没什么问题，别担心那么多了。
汽车机械事故鉴定
1.说能把车子转速踩到5000才发挥最大性能的都是‘高手’，不建议开车，去开坦克吧！审车可以，请不要什么车都是踩到5000，换句话说，你可以说这辆车性能不行，但是这不是标准，意思就是车子只有达到5000不拉缸才能上路？有谁特么高速会踩到5000，举个手我第一个给你竖大拇指。
2.审车机构有几个是专业的，都特么车管所下属机构，说白了就是盈利性机构而已，而已。
3.最主要的一点！！！！我见过审车回来发动机声音变大的，变速箱变迟钝的，车辆噪音变大的，审车回来车身抖动变大的，审车回来异响的，审车回来一大堆问题的，平时从来没有的问题审车回来就是一堆毛病，这时候是不是又有人说自己车不好还怪别人！！！呵呵！牛逼，他们不是交的购置税，交的是智商税。
4.亲身体验！！！朋友在审车机构工作，有些车直接不敢踩这么深，为什么，因为赔不起，不是没钱，是因为开车的人他们惹不起，出了问题直接司法程序，有的是钱和时间和你打官司，你惹得起？？？遇到这种情况，他们都是温柔对待，这里估计又有人喷我了，有钱了不起吗？？？哈哈！！懂的人自然会懂，不解释。
5.最后一点，审车不是目的，安全才是主要，只要检查车辆基本情况正常就行，没必要做到车辆极限，机器和人一样，伤害是不可逆的，一旦破坏之前的平衡，指不定检查的时候没事，之后就可能出现问题。审车是好的，都是从安全出发，但是现在只要牵扯到利益，都不一定是最安全的，还是要相信自己才行，有时间自己检查，该换的换，该修的修，自己的车自己最清楚。
蓝胖子8268
汽车年检就是我们所说的验车，是根据《道路交通安全法实施条例》有关规定进行的，在年检时对汽车尾气排放进行检查，检查尾气是否达标，由检测人员按照电脑屏幕指示进行，操作正确后才能检测成功，检测结果由系统上传至服务器。检测员把车踩到5000转就是为了检测车辆尾气的重要步骤。有人平时都不敢踩超过3000转，看到这场景十分心疼车，且不说不这样做是否能不能达到检测效果，单说踩到5000转对车真的伤害大吗？其实车辆设立的转速往往都大于5000转，至少在6000转才是红线，很多高性能的汽车，只有在高转速的情况下才能发挥出汽车发动机的高效和优势，如英菲尼迪70L的VQ2.5HR发动机就是要在5000转时储备的动力才十分充足发挥出来，同时还可以带来令人激情澎湃的引擎的轰鸣声。还有很多手动挡车子，高转速换挡低转速行驶，就是为了更好的发挥发动机的特性，达到极致的驾驶乐趣。
因此，不要为踩到5000转担心，也不要为年检犯怵，毕竟车是关系到自己和他人的生命财产安全的交通工具，一个年检合格的车辆开起来才会放心，才能享受车子带来的便捷与快乐！
大叔的眼睛
汽油车尾气检验分简易瞬态和双怠速 双怠速简单一般高档车 四驱车 防侧滑关不掉的 机械手刹 前驱 和后驱 用简易瞬态 分三关 最高车速是3档50码
不会高 要不完成不了测试 反复跑也是累 你可以问问 车为什么反复跑 使劲轰油门 都是因为车 尾气得数比规定值高一点 老司机都知道 换挡晚一点 闷闷车 再测就能过 尾气不合格 大部分都是车主造成的 ABS灯亮 熄火 再启动 200米内就灭 有些事情不理解 弄不明白 亲自去那工作俩个月就全明白了！
德州君皓车务
不太懂车，有二个小问题一直困扰，希望大神指点。
一个是尾气污染肯定是对大家不好的，但是众多成因中，核心是什么造成的。是车辆设计、还是油品质量、或者是使用不当，是不是无外乎就这几种了吧。如同随地吐痰，是素质习惯问题，还是呼吸道生病了，还是身体结构，大数据时代应该有个统计分析吧。目的不是要解决问题吗，而不是麻木听之任之。
年检的目的是不是相当于让人每年做体检？但是我如果疼的时候，自己就去看了，不会等统一体检再去检查吧，而且这种年检是形式上的流程，还要再次去复查修理。
如果没有年检，会不会加重尾气排放的问题（其实个人觉得年检没有监督到尾气超标，就是多花钱盖章），会不会增加交通事故，如果不会有什么变化，那就取消吧。省了半天时间，一年就省了1/700的时间，说不定会增加1/1000的gdp。
其实我们应该鼓励政策上多做一些调整，对于新出现的应该包容，不要动不动打屁股，但是有问题的地方和流程要改，不能老拿历史遗留说事。更不要说什么解决了就业岗位，这种鼠目寸光的话。
人应该做更有意义的事，在被选择之前，去选择。
马基雅维利的春天
买车以后正常进行的年检也是必须要进行的。很多人质疑车辆是生产厂家造的，而且是经过国家检验合格，才会允许带着车辆合格证等证件上市进行买卖。既然是经过国家检验合格的车子，为什么车主还要接受后期的年审以及尾气等检测呢，其实年检也是可以起到一定的安全监管。像是车辆如果说出现刹车制动问题的话，进行年审就不会通过，自己知道以后就会去进行检修，主要是为了更好的安全驾驶。
政策规定是七座以下非营运性车辆是六年免检，期间两年带着车辆行驶证跟保单去车管所进行领取年检标识，六年后需要上线进行检测。七座及以上的是六年内，两年进行上线检测一次，六年后是一年一上线检测。所以说没有什么太多人员要求，还是建议考虑选择五座或者六座车款。因为主要可以享受六年免检，比较方便。
车辆需要进行上线检测的话，需要提前做一下准备工作，提前检查车辆是否有违章，车辆本身需要跟行驶证照片对照是否一致，带着三脚架，行驶证跟保单再就是洗干净车子，去车管所进行排队上线检测就可以了。
现在年检不需要自己上线，去了填写信息交上费用，指定区域进行排放三脚架拍照，检查大灯没有改装，自己就可以在候车大厅或者是在车辆副驾驶位置进行等候，检测线人员会给你进行上线检测。
由于车辆检测涉及到灯光、刹车制动、以及尾气等，为了车辆灯光达标检测人员会给你空档时间哄油门，灯光亮度就会增加。再就是车辆刹车制动系统测试需要进行给油以后，车辆发动机转速五千转以上都属于正常，然后就是一脚刹车到底，在副驾驶坐着都有种想踹他的感觉！！！
谁的车子经得起这样造阿，记得之前去进行第一次上线检测，车辆检测完毕各方面都达标也顺利把年检标识拿到，只不过车辆启动打火仪表盘明显多了两个故障灯一个是abs一个是发动机故障灯，当时以为坏了呢，熄火以后过一会重新打火就没有再出现了，后来才想起来，肯定是车辆上线检测时间急踩油门跟刹车导致的。
车子上线检测的话，如果可以本人不在现场，最好是考虑去大厅等候，因为看着他人上线检测“糟践”自己的车子真心不能接受！
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
CMC车友会
我的这个车新车上牌就得上线检测，怎么检的没去看，反正都得这样，眼不见心不烦！对了，我这车好像没有发动机转速表，就算跟着去也不知道踩到了多少！
宣宏宇
昨天去检车了，外检检查完了，到尾气检查的时候检车员，让我进大厅休息，我也没看见怎么加油的，但过了十多分钟，说尾气不合格，四小时后复检，当时就蒙了，去年还好好的，今年就没过，还得等四小时，那再过四小时还是没给过咋办，我就直接找的那个检车员 ，好言好语的说了几句，剩下的你懂的，也不像那样呜呜加油了，三分钟，尾气合格
