珍惜57279845

符合條件的SUV可能會超預算，普通消費級可以推薦一臺不符合油耗要求的車。

顏值高、動力強、油耗低、毛病少，這四點標準在任何車系選擇SUV都一定是旗艦車的特質，而且要求動力強和油耗低在燃油車領域是絕對沖突的，動力強避讓要有大排量、排量提升進氣量增加噴油量也會增加，所以高性能一定費油這是必然的。不過有一種車例外，第一臺車推薦國產SUV標杆比亞迪唐Dm27.99萬款。

唐Dm-2799款為創領型，指導價就是這麼高而且沒有任何優惠，部分地區仍需要訂車；高價國產車出現供不應求的場景前所未有，這點足以說明性價比不低。車身尺寸4870*1950*1725、軸距2820mm，標準中型SUV、座椅佈局有2+2+2和2+3+2的六座和七座版。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，全時四驅。

這臺車的外觀才有龍顏設計語言，車頭是中國龍的眼、須、嘴的味道，EV版採用鎧甲式中網也比較有中國風；車身輪廓飽滿大氣也比較符合大眾審美，按照顏值的文化排名唐Dm目前可以作為國產SUV第一。

• 動力系統採用2.0T缸內直噴增壓機、變速箱匹配6擋溼式雙離合，在這套系統的基礎上為發動機集成了BSG發電啟動一體機實現行車發電模式，而且在低速換擋時通過電機的穩定轉速解決了概率性出現的換擋頓挫問題。
  

• 其次還有兩臺前後驅動電機，綜合內燃機功率為441kw、峰值扭矩950N·m，毫無疑問這臺車也是國產車包括50~100萬之間大部分合資進口車中性能最強勁的，百公里加速能突破4.5秒有幾臺SUV做的到呢？

• 除公路加速性能以外雙電機還組成了全時四驅系統，後橋配備了伊頓式差速鎖；結構等於機械結構縱置四驅分動箱加差速器加差速鎖以及後鎖，這臺電四驅越野能力不輸一般越野車，而且有行車發電模式也不用擔心沒電。

2799萬款還有100公里的純電續航里程，大部分是時間100公里總能滿足日常代步，有條件充電的話一公里費用＜0.1元；HEV混動模式測試綜合工況隨意超車百公里油耗9L，沒有那麼激烈駕駛的話可以控制在7~8L/100之間，這是一臺兩噸多重的大傢伙有這種平均油耗已經很難得了；而且在中低速駕駛中還可以利用行車發電模式，內燃機只負責發電油耗還會再低一些。

配置方面有L2級輔助自動駕駛功能，其他配置如LED大燈、記憶座椅、電動尾門、遙控駕駛、車聯網等該有的都有了。唐Dm實實在在的做到了高顏值、動力強、油耗低、質量穩定，至於性價比只要預算足夠不會覺得低，因為純燃油動力汽車得在百萬級才能有同級性能車，所以Dm唐可以作為首選。

如預算在消費級的話推薦哈弗F7x旗艦款科技版，指導價14.39萬；車身尺寸4620*1846*1660、軸距2725mm，與哈弗H6同平臺不過是外觀設計為轎跑SUV風格，顏值在同類國產SUV裡比較高；懸架仍為前麥弗遜、後雙橫臂，操控感一般但性能不弱。

發動機升級為國VI標準的4C20B-2.0T，包括Dm新款都是推薦的兩臺車都是最新標準；這臺機器升級後最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200轉），僅看參數足以說明這臺機器目前是國產2.0T最強機；變速箱匹配DCT450額定輸出扭矩450N·m的七檔溼式雙離合，扭矩餘量充足離合器耐用性強。

三大總成的質量足夠穩定，動力方向也實現了7.5秒破百的好成績，在15萬以下的SUV裡也沒有其他更強的SUV了。配置方面同樣有L2級輔助自動駕駛系統，除了智能化水平比唐Dm差一些以外也基本沒有什麼可挑剔，畢竟價格還不足15萬。

以上兩臺車分別是國產高端、國產消費級最符合要求的選擇，只是F7x的2.0T大排量油耗還是會超過10L/100km，如何選擇以預算決定吧。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）

天和Auto

推薦選擇全新瑞虎8這個月底上市，預售價格11.99——14.99這個只是預售價格，實際上市價格應該會有3千到8千不等的下浮，選擇瑞虎8‘你絕對不會後悔，瑞虎8所使用的是融合了捷豹路虎技術的奇瑞T1X專屬SUV平臺，在捷豹路虎與奇瑞聯姻之後，這一平臺也成為中國第一款專業SUV平臺。

所謂專業，帶給瑞虎的優勢有哪些呢？首先，在與同級別競品相比，相同的軸距，奇瑞T1X平臺擁有更大的空間表現尤其是頭部空間，另外車身離地間隙、接近角、離去角也保持著更大的數值。

另一個優勢是該平臺支持生產的車型種類更為寬泛，可以生產不同軸距，不同座位佈局的SUV車型（這也是為何全新瑞虎8總有5座六坐和7座③種佈局）。此外還支持不同能源類型，包括自然吸氣，渦輪增壓以及新能源動力。

在試駕過程中起步輕、動作快是第一印象，

駕駛瑞虎8在安吉的山路中穿梭，絲毫感覺不出乏力的跡象。輕點油門的同時，車身穩定輕快的向前行駛，尤其在過彎時穩定紮實、動態回饋乾脆利落的表現。行駛質感值得肯定。在運動性和舒適性上更有著卓越表現。

新款瑞虎8搭載的全新第三代1.6TGDI（渦輪增壓直噴）發動機，該發動機應用奇瑞最新的iHEC（智效）燃燒系統，最大功率可達到145kW，最大扭矩為290N.m，同時這款發動機滿足國六和歐六排放標準，是國內唯一拿到國六和歐六入場券的發動機。與之匹配的是兼顧燃油經濟性的7速溼式雙離合變速箱。也就是寶馬，沃爾沃，同款格特拉克雙離合變速箱溼式7速變速箱。久經考驗經久耐操。

奇瑞T1X專屬SUV平臺，賦予其 4700x1860x1746mm的車身尺寸以及2710mm的超長軸距，傲視同級車型。全新一代瑞虎8的懸掛系統採用麥弗遜獨立懸架與多連桿獨立懸架，並標配EPS電動助力轉向，極大提升了整車的操控性與舒適性。

除動力外，全新一代瑞虎8在智能科技方面的優化同樣值得稱道。作為中國品牌率先達到L2級別自動駕駛的量產車型，全新一代瑞虎8擁有全速ACC自適應巡航系統、APA全自動泊車，LKA車道保持等數十項市場領先或同級獨有的的智能駕駛配置。

該車還配備了AEB自動緊急制動系統及IHC智能遠近光控制系統以及360°鳥瞰式全景超清倒車影像，讓行車更加安全、方便。此外，該車還新增FCW前方碰撞預警系統、SLA限速標識監測及主動提醒、LCA車輛變道安全提醒、RCTA倒車後方交通盲點預警、BSD全天候高精盲點監測等多項智能駕駛功能，為用戶鑄就一個全方位的安全堡壘。

同時，全新一代瑞虎8所搭載的 “雄獅智雲”系統\t全面進化，融入AI人工智能基因，開啟全新的AI智雲管家時代。

此外，全新一代瑞虎8在內飾及外觀層面均有革新。全新一代瑞虎8的內飾實現全面換代，基於寬體、環抱、懸浮的前瞻設計理念，打造出橫向一體懸浮式儀表臺及中央控制區，配以先進的電子換擋、手機無線充電，營造出了前所未有的科技豪華感。\t同時通過領先的\t12.3吋智聯多功能全屏液晶儀表、10.25吋超清觸控電容中控屏、8吋智享空調液晶觸控屏\t，構造了極具未來感的\t三\t屛交互科技豪華駕享座艙\t。

全新一代瑞虎8在外形設計中還融合了更多的時尚元素，點陣式鍍鉻新格柵配合新增多腔反射式LED自動大燈以及高能動態轉向燈，打造出更具視覺衝擊力的前臉造型。而車尾設計中則使用了動感雙排氣真尾喉和貫穿式祥瑞回紋LED燻黑尾燈，使全新一代瑞虎8整車除了更具科技感的同時，

又融入了濃濃的運動基因。看來大賣已成定局。

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景利汽車服務

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
前幾年SUV車型紅利期的到來，使得國產品牌的整體銷量有了較大幅度的提升。並且在這段時間當中，也是湧現出了諸多比較具有代表性的國產SUV車型。而在這其中，如果參考題主的需求去進行選擇的話，那麼我個人則是比較推薦全新的哈弗H6以及老款的奇瑞瑞虎八。而至於原因的話，下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用

以上就是我個人根據題主需求所做的一個簡單推薦。有其他方面的補充歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

小輝侃汽車

給題主推薦幾款基本符合條件，物美價廉，且很受大眾歡迎的車型

• 寶駿510 首付7600，月供2670，分36期

上圖

• 海馬S5 首付8300，月供3210，分36期。

上圖

• 現代IX25 首付13300，月供4400，分36期
  

上圖

車便利租車官宣

一款國產顏值高、性價比高的SUV，長城哈弗H6符合您要求。如果是女士駕駛，不建議推薦這款。

其一：H6品質質量高，質感水準高， 以及工藝的精緻使H6零差評。但國產SUV中他已經被奪取了冠軍的稱號。

其二：配置：發動機1.5T和2.0T 169馬力，油耗6.8L左右，隨後的動力輸出都比較線性和流暢，最終到達100km/h用時9.7秒，作為一臺1.5T車型成績還是不錯。

其三：大毛病沒有，只在操控方面，一二檔不太好掛，有明顯的頓挫感，

這購車方面，每個品牌的都有自己的優點和缺點，沒有完美一說。俗話說仁者見之嘛。

大家有不同的觀點，請歡迎在評論區留言。

車市界

我推薦領克01,個人感覺01很有現代感和動感,側身的肌肉動感，前臉的青蛙大眼，整車從裡到外，撞色設計的很獨到，不同材質和顏色相對於傳統車內外的設計是一種顛覆。車內科技感也很足，大屏，多功能方向盤，語音控制，燕飛利仕音響，車外鑰匙自動點火，電子駐剎，自動啟停，全景天窗，電動調節和自動加熱座椅等等，t4沃爾沃2.0渦輪增壓發動機雖然只有140kw最大功率，300牛的扭矩，相比漢拉達220kw350牛，新途觀186kw320牛數據上差點，但是接近兩噸的01加速到100也不到10秒，感覺很不錯，尤其是我很喜歡沃爾沃的發動機聲，有人會覺得聲音大，是噪音，但我覺得聲音很踏實，我很享受。只不過有車友評價的車內靜音超棒一說我倒是 覺得還不至於，畢竟是這個價位的車，行駛中噪音難免，但相比較很多國內外類似價位的車，領克應該算的上很不錯了，(希望系統升級儘快完善，感覺升級過後的怠速和加速聲音比以前略微大了些，油耗也高了點)反正到目前為止，每次進入車內點火發動的時候，我都會有些小激動，看來我和領克的蜜年期還沒有過。二是駕駛感覺。 輕鬆順暢，隻手可控，估計很多車主第一時間開01的時候都有這感覺，城裡的啟停沒有頓挫發軟，高速在160內幾乎無感，特別是在80到130的時候非常的順暢，沒有小馬拉大車那種喘粗氣的憋悶。

用手動6檔，超車時換自動擋。超車，那都不是事，一腳油下去很輕鬆，底盤調校的不錯，應該說是整體穩健有加，加速超車或者轉彎，也不會出現有一些側傾現象，是不是和19的大輪胎有關就不清楚了。方向盤指向精準、沒有虛位;在變向、轉彎時ESP能夠及時介入，油門響應及時，動力充足。減震有些偏硬，但也還算乾脆，震過就回彈不錯，沒有餘震。特別提出的是預警功能，在高速行駛時我遇到一-次，連續開車5個小時，應該屬於疲勞駕駛，就在我有些混沌的時候，車輛預警的功能驚醒了我， 還好無恙，所以說這個疲勞駕駛真的是很危險，不過有時這個預警功能也太靈敏，在城裡開車，開的好好的會突然預警，毫無心理準備，會嚇自己一跳。還有自動燈光，也是過於靈敏了點，天還算亮就開了，說是歐美人的安全理念，有警示作用，但是看電影看電視的，那麼多歐美車，也很少見到白天自動亮燈的。剎車不錯，沒有那種硬邦邦的感覺，清點即可，反應及時，高速上100時第一腳輕點反應及時，但是要讓車明顯減速的話再踩下去感覺有些偏軟，不過也不影響安全。按理說寬輪胎雖然抓地性能要強一-些，但是油耗會高，近一萬公里跑下來，從最高時的13，到最低時的7.0，目前儀表盤顯示是7.4，也不知是不是和在城裡跑的公里數佔多數有關係。

後排的副手杯座很是有檔次感，但是，凡有利也有弊，抬上去坐三個人時，中間坐的感覺上就不太舒適了。至於安全性，理論上非常好，也有碰撞試驗數據，不過我認為，再安全再好的車也是需要駕駛員集中精力來規範駕駛，畢竟，誰也不想去親身試驗碰撞效果的。說實話，尾燈也好，前臉大燈也好，漸進式尾燈也罷,我在車裡都看不見，回頭率也是給車外人的，我喜歡車內的人機互動、全景天窗和真皮座椅，至今我沒有在裡面增加坐墊之類，增加就失去真皮座椅的意義了。自從有了領克，每天不去看看它不去駕駛一-下就覺得少點什麼，有了領克，外出看風景的時間也會多起來。

還有很多，可以去試駕下～

小小周說車

低油耗，高顏值，高動力，毛病少，性能好，性價比高，綜合這麼多優點的國產車只有領克01符合你的要求。油耗9L左右，動力百公里7.7秒，顏值個性，性能好，百車故障率低，性價比高非常適合你的要求。

LOVEHLM158702555

傳祺GS4，我覺得符合你的選車要求。 1.5T加6AT，比較可靠。 油耗中規中矩，外觀原創度很高，我覺得也挺好看的。

覺得是誰

低油耗，高顏值，高動力，毛病少，性能好，性價比高，綜合這麼多優點的國產車只有領克01符合你的要求。油耗9L左右，動力百公里7.7秒，顏值個性，性能好，百車故障率低，性價比高非常適合你的要求。

我是舊辭

你在逗我玩嗎？動力好油耗還低呵呵！這問題有意思，動力好必須渦輪增壓，渦輪增壓就省不了油！還要看你開車造不造

關鍵字: 超預算 推薦 汽車導購