5月8日，菲亞特克萊斯勒集團（以下簡稱：FCA）宣佈，前英菲尼迪全球總裁克里斯蒂安•莫尼耶(Christian Meunier)已被公司聘為Jeep全球總裁，同時兼任集團執行委員會（GEC）的成員，該任命自發布時即刻生效。
原英菲尼迪總裁克里斯蒂安•莫尼耶(Christian Meunier)
現年51歲的莫尼耶在加入FCA集團前，已經進入行業多年，擁有豐富的汽車銷售經驗。他曾在日產汽車中擔任各種職務，其中包括英菲尼迪汽車有限公司董事長兼全球總裁、英菲尼迪全球銷售副總裁、日產北美銷售高級副總裁等等。此外，他還曾經負責梅塞德斯-奔馳、福特和路虎品牌的北美和歐洲的銷售及營銷業務。
對於加盟一事，FCA集團CEO麥明凱（Mike·Manley）表示：“我很高興慕克加入到我們正在建設的領導團隊中，以推動FCA向前發展。他在不同職位上已經證明過自己強大的能力和豐富的經驗，我期待著在他的管理下Jeep品牌可以持續保持增長。”
自去年7月，前Jeep品牌全球總裁麥明凱接替馬爾喬內擔任FCA首席執行官以來，Jeep品牌全球總裁一直空缺，此次莫尼耶的加入結束了這一狀態。
但對於英菲尼迪而言，莫尼耶可謂是“閃辭“，要知道，這距離今年1月，其被任命為日產高端品牌的全球主管才剛剛過去了四個月的時間。
在宣佈辭職前不久，英菲尼迪公司於本週二表示，莫尼埃辭職完全是“出於個人原因”，與此同時，與日產對前掌門人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的內部調查並無關係。
莫尼埃“出走”後，英菲尼迪似乎並未確定下一任總裁人選。目前，英菲尼迪在聲明中表示，日產汽車首席質量官克里斯蒂安·範登亨德（Christian Vandenhende）將接替慕克負責英菲尼迪的全球業務，立即生效，直到任命新的品牌負責人。
而範登亨德本身已經“身兼數職”，除了負責日產的質量和客戶滿意度之外，他還負責監督北美、歐洲、拉美、亞洲和中東的管理委員會。此外，英菲尼迪副總裁邁克·科倫(Mike Colleran)將留任原職，並向範登亨德彙報。
值得注意的是，去年，英菲尼迪全球銷量下滑5.2%至23萬輛，而美國市場疲軟表現是主因，美國市場下滑2.7%至14.9萬輛。與此同時，英菲尼迪在中國市場同樣並不好過，數據顯示，2018年，英菲尼迪全年銷量為2.88萬輛，而2014年英菲尼迪剛國產的時候曾宣稱到2018年時在華年銷量要超過10萬輛。
今年3月，英菲尼迪宣佈將於明年年初退出西歐市場，以重組其全球業務，並將注意力轉向在中國和美國的銷售，可見這家日本豪華車品牌計劃孤注一擲押寶在這兩大市場之上。
而在新興技術領域，例如電氣化進程，英菲尼迪也稍顯落後。據悉，該品牌計劃在2021年推出首款電動汽車，到2025年，實現電動汽車將佔其全球銷量的一半。
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