唯獨蘋果 拒絕 支持北斗系統
國際上有個高大上俱樂部，就是GNSS（全球導航衛星系統）。
GNSS只有四個成員，分別是美國GPS、歐洲GALILEO、俄羅斯GLONASS、中國BDS（北斗）。
根據2016年數據，市場支持率最高的系統，除了GPS之外，就是GPS與GLONASS的雙系統，北斗目前支持率只有20%多。
蘋果最新的iPhoneX手機，支持其他4家導航，唯獨不支持北斗。
蘋果手機一直支持美國GPS和俄羅斯GLONASS，這兩大導航系統發展比較早，也很成熟。
此次iPhoneX又增加支持了兩大導航系統，分別是歐洲的伽利略和日本的準天頂系統，卻沒有支持中國北斗。
除任性的蘋果以外，各大手機廠商都紛紛支持中國北斗導航。
手機導航定位，取決於手機SOC（處理器）芯片，目前大多數SOC都同時支持GPS、北斗和GlONASS。如高通驍龍820、821、835、聯發科P15、P20、X20，華為海思就不必說了，很早就開始支持。
也就是說，三星及眾多國產手機廠商華為、小米、OPPO、Vivo等品牌幾乎都是支持北斗信號的。
中國“北斗”是獨立的導航系統，而日本“準天頂”只是GPS的補充而已。
北斗系統目前還在部署之中，2012年北斗達到16顆衛星，覆蓋亞太地區，預計2020年達到35顆衛星，實現全球覆蓋。
日本的準天頂系統，只不過是在GPS基礎上，增加幾顆本國衛星增強信號精度而已。本身與GPS頻段完全相同，實際上還是GPS。
在“車聯網”領域等很多其他領域，北斗都發揮著重要的作用。
北斗系統新聞發言人給出一組數據，過去5年，我國480萬輛運營車輛上線“北斗”，全國4萬艘漁船安裝北斗。
以北京為例，33500輛出租車，21000萬輛公交車安裝“北斗”，還有1500輛物流送貨車，實現了實時調度。
就像網友所說：讓所有國內銷售的手機必須用北斗系統，就是分分鐘的事情。
車聯網就是這樣，必須安裝北斗的車輛包括：旅遊包車、三類以上班線客車、危險品運輸車輛，還有重型載貨汽車、半掛牽引車。
交通部的《通知》裡明確規定，以上車輛出廠前應安裝北斗兼容終端，否則，不予發放、審驗“道路運輸證”。
試想一下，以後不支持北斗，就不發“入網許可證”，到時候蘋果不低頭也得低頭！
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