泪水是咸味的
节油兼备性能选择涡轮增压，超大排量体验线性选择自吸。
涡轮增压进气方式是自然吸气发动机的升级，优点非常明显缺点已经克服，自然吸气发动机更多是情怀。
自然吸气发动机是的关键词在于【吸】，发动机进气是依靠气缸内活塞运转产生的负压，通过负压力吸入合理比例的空气；而空气中含有的氧气是燃油的助燃物，空燃比的调整是按照进气量实时调整喷油量，也就是说进气量越大燃烧所做的功才越多、动力也才会越强。
但自吸发动机想要加大进气量只能通过增大负压吸气压力，压力与转速成正比，所以只有转速越高才能动力越强；这是大部分自然吸气发动机的峰值扭矩需要接近4000转才能爆发， 到高转速才能体验到性能也就是所谓的“平顺”。
只是平顺的同时也是性能体现的不够直接，除非这台发动机有极强的动力储备，比如某台5.7L发动机峰值扭矩有544N·m，在3600转能够爆发峰值扭矩，在2000转左右也能有数百牛米的发力，只是排量大油耗也会很高。
一台同样有543N·m峰值扭矩的涡轮增压发动机排量只需要3.0T，而且峰值扭矩在2500-5000转之内可以持续输出，且增压器介入转速只要1000转多一点，假设为1000转介入那么到2500转之间动力也是线性升高，在这一过程中也是平顺的，只是性能体现更快更直接而已。
这台3.0T发动机以减少2.7升排量的前提实现了更快的加速、更早的牵引力爆发以及低很多的油耗，还有什么理由不选择涡轮增压呢？
涡轮增压发动机虽然是主动压缩进气但并不消耗多余的能量，涡轮的驱动力来自发动机正常运行必然会出现的排气，高压的排气驱动废气涡轮带动进气涡轮同步高速旋转，在增加了进气量的密度后只要适当的增加喷油量则属于富氧燃烧，能获得更高的燃烧温度热效率转换比例一定会高的多。
且想要获得一台与涡轮增压发动机性能相当的自然吸气动力，排量至少要增加一升，高端动力至少是2升的差距；发动机耗油量以空燃比决定，排量指发动机进气或排气流体体积的总和，排量越大油耗会越高，大排量自然吸气发动机则更费油，这也是涡轮增压发动机为什么更节油的原因。
所以涡轮增压发动机已经有全面取代自然吸气的实力，现在仍在使用自吸发动机除了情怀以外只有成本控制这一点理由了。
至于维保成本增压机并不高，全合成一年或一万公里更换一次比自吸用半合成的成本还低，增压器的使用寿命也随着材料学的进步升级，除概率性故障以外基本在完整的使用周期内不用考虑更换。
自吸和涡轮增压，应该选哪个？
天和Auto
现在大数车辆的发动机一般采用：自然吸气发动机和涡轮增压发动机。那么两者有什么区别呢？那款发动机更好呢？
涡轮增压发动机其工作原理是：在自然吸气发动机的前提下增加了一个涡轮增压设备，可以提前把进入发动机汽缸里的空气进行压缩，并且可以对排除的废弃进行二次的利用。增压的目的是使进入到发动机汽缸里的进气量增多。使得发动机的功率与扭矩可以得到更大的提升，从而得到更大的动力。
再同排量下涡轮增压发动机可以比自然吸气发动机的动力更大，但在市区在行驶时油耗相对有一些增加。在高速道路行驶才能显示出涡轮增压发动机的最大性能。
涡轮增压发动机的缺点是：因为对空气的高压缩比和复杂的精密结构。所以对汽油的应用有着相对较高的要求。对机油也会相对严格。当然在同等的排量下比自然吸气发动机价格要高。
自然吸气发动机：是自然的把空气吸入到发动机里，所以只有给油速度就会增加，其平顺性与响应性能要高于进行二次增压的涡轮发动机。但因进气量较小， 所以动力性要低于涡轮增压发动机
如果想要动力强劲，有“推背感”的车辆可以选择涡轮增压发动机的。如果喜欢平顺性好和耐久性的可以选择自然吸气发动机，保养维修费用也低。
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CMC车友会
还是要看兜里面有多少钱的。
楼上说的我看着像是人均年薪五百万介绍的选购方子。
读者们都这么富有，咱们早就人手五套房了。
普通家用 黄金排量1.5、1.6L自吸就够了。跑高速多直接上涡轮。
这只是针对紧凑级轿车，SUV建议小型可以这么考虑。紧凑级SUV自吸还是2.0L好。
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涡轮机都有涡轮迟滞，醒醒，现在的民用车有几个有偏时点火系统的？
EVO都停产了。
涡轮最大的弱点就是这个，只是多少的问题而已。
另一个维护成本会高一些，涡轮也是有寿命的，要到时候更换了。
不过涡轮车还是有强烈的好处，就是跑高速的提速时候会更好。高速上你提速快是有好处的，尤其是超车。
自吸也有自吸的好处，比如陆巡5700 ，开起来虽然提速不快。但是用的是自吸的耐用性，自吸压榨动力不是很强烈，维保费用低。
目前国内在售的大排量自吸车型就是福特野马5.0L和克尔维特了。咱们先不说平行进口，官方引进的自吸的超跑现在都少了。
北美是自吸最后的市场了。
自然吸气虽然线性，但是提速能力就不如涡轮车了。市场常用的方法就是机械增压。比如说霸道2700的HSK增压。
除了情怀，高额的油钱和排量税费也是难以承受的压力。所以说目前的国内自吸最后市场就存在越野车啦。
榛名总结：
如果你就是市区家用，一款自吸车足以满足。高速跑的多还是涡轮机给力。
现在可玩的性能车多少也都是涡轮机了，野马5.0属于少数人的专属玩具。
好在越野车还是纯粹的自吸居多，可以考虑最机械化的做一个硬核车主。
榛名说车
选择搭载自然吸气发动机的车型或搭载涡轮增压发动机的车型，这个完全看你喜欢怎么样的加速体验。并没有谁好谁坏的区分，就如同你喜欢是吃苹果或者西瓜一样。
自然吸气发动机与涡轮增压发动机最大的区别就是增压器了。
自然吸气发动机的通过气缸内活塞的运动产生负压而把空气直接吸入燃烧室中。这个过程比较直接，所以给驾驶员一种加速比较流畅、线性的感受。而涡轮增压发动机是有增压器将空气主动的压入燃烧室，因为多了一个空气流经增压器的动作。而导致加速感不够顺滑。也就是大家经常所说的‘迟滞感’。
正因为增压器的作用，相较于同排量自然吸气发动机而增加了进气量，使得发动机燃烧更加充分。相应的动力也会更加的强劲。
而费用方面，因为发动机多出了一个装置。发动机也会更加的精密，维护成本也会更高一点。但是，因为我们国家相应的税费关系。小排量的发动机配上涡轮是目前比较经济实惠的组合形式。
如果你喜欢‘即踩即有’的车辆动力感受，那么自然吸气发动机将会是你的不二之选。你想拥有强烈的‘推背感’式的加速体验，那么涡轮增压发动机将会更加适合你。
希望我的回答能够帮助到你。更多汽车相关问答可以关注我。欢迎大家一起讨论，一起学习。
肥猫的小世界
这个问题我真的非常想回答，因为我是一个爱憎分明的人！说实话，我更喜欢自吸车辆！
虽然自吸车辆相对于涡轮增压车辆，动力差，油耗好，但自吸车辆开车线性感较好，动力系统平顺度比较好，没有涡轮的介入感，没有突兀的加速感，整车开起来可以说是行云流水，可能是我年纪大了？更喜欢安逸？
自吸车辆相比于涡轮增压更便宜一些，最起码2.0L自吸发动机价格比1.5T价格低，并且自吸发动机发展历史比较久远，整个发动机稳定性较好，维修保养成本低，但考虑到排放，油耗和整车动力，以后小排量涡轮增压发动机会成为趋势！
涡轮增压车辆，更注重的是爆发力，车开起来可谓是动力澎湃，只要转速上来，车辆动力源源不断，超车加速都是按秒来，但由于发动机低转速涡轮介入缓慢，动力不好，这也导致涡轮发动机车辆，线性感不好！
对于中国人来说，大部分人都喜欢平顺较高，操控简单容易一些的车，极少部分喜欢暴力驾驶，动力感突兀强劲的车，我觉得我喜欢自吸发动机真的是有原因的！
你喜欢哪一款发动机呢？欢迎大声说出你的观点～
汽车概况
目前各品牌车型所使用的发动机是自然吸气发动机和涡流增压增压发动机，二者之间各有优劣，大部分车型都会提供两种形式的发动机以供不同的客户选择。
眼下的市场形式是，涡流增压发动机发展的越来越好，越来越多的车企开始跟进技术研发，推出自己的涡流增压发动机，连一贯热爱自吸技术的丰田这类日系车企也开始跟风，可见涡流增加技术的深入人心。
不过，涡流增压发动机尽管被热捧，却也无法否认其自身存在的弱点，而自吸发动机虽然暂时示弱，我们也要正视其技术的可靠性稳定性。
我们来聊聊这两种不同形式的发动机，对于消费者来说，好坏在哪？
自然吸气发动机
顾名思义，进气、喷油、压缩、做功，然后产生动力，想要获得更大动力，就只能是增大进气量或者增加发动机缸体。
从使用上层面来看，自吸发动机技术完善稳定可靠，结构简单，使用寿命较长后期维护成本低，动力输出平缓不激进，且对油品的要求不高，油耗也低。
涡流增压发动机
在自然吸气发动机的基础上，通过发动机排出的废气推动涡轮，涡轮将更多的空气增压进气缸，转速越快，废气越多，进而涡轮增压的空气也就越多，车辆的速度也就越快。
涡轮增压相对自吸发动机最大的优势在于，相同排量下，增加了发动机的功率输出，提供给车辆更大的动力。
涡轮发动机技术还不够成熟，还存在着不少需要解决的问题。最迫切需要解决有三点:
一、寿命问题。涡轮长时间高温工作，停车后无法提供有效的冷却，容易造成轴承损坏，进而影响了发动机的整体寿命。
二、维护成本。为了给涡轮提供稳定的润滑环境，就需要使用更好的机油和更多保养步骤，维护成本就比自吸来的高。
三、涡轮介入时间晚。不同品牌的涡轮发动机，涡轮介入的转速不同，在介入之前的这段时间，油耗相对会比较高。
总结
从个人需求出发，如果是正常家庭用车或者上下班通勤，自吸发动机的平顺、节油是不错的选择。如果追求操控性能刺激感，涡轮发动机的高功率输出，无疑是首选。
鸿渐谈车
自吸和涡轮怎么选择，到目前涡轮已经大规模普及的现在，已经不用多再考虑。
第一，对于我们普通消费者而言，选择一台家用车型时，考虑的是车型、品牌和价格；同一级别的家庭用车，在动力系统大都采用相同的发动机形式。以以我们购车的价位来说，没有多少资格去选择涡轮还是自吸。比如：同样10万元，对于标准的紧凑级车型来说，选择合资品牌可能仅仅只能提供自吸的车型。而同样10万元在选择国产紧凑级轿车时，都会给你配备动力更强的涡轮增压发动机。因此，在选择普通消费级车型时，其他方面会影响车辆到底有没有配备涡轮增压发动机。因此，实在没有必要去强调要什么类型发动机的车型，仅仅选择合资或者国产就行。
第二，在疑惑选择涡轮增压和自吸时，首先要明白个问题：同排量的增压和自吸，涡轮车型的动力更强是一定的。但是，假如一款2.0T涡轮发动机功率相当于3.0自吸时，油耗到底谁高谁低是不能确定的。哪怕目前在大量的宣传中，都会认为小排量涡轮增压发动机会省油，但这不是绝对。
第三，而对于性能车来说，大排量自吸可以提供更加线性的加速性能；但是，目前能可见的车型中，除了法拉利等一些少有的车型还采用大排量发动机外，其他包括法拉利更多车型，以及其他动力强劲的超跑，AMGSUV车型等等，绝大多数已经采用了涡轮增压发动机。也就是说，哪怕自吸有些优势再明显，你已经选择不到那些搭配自吸的运动车型了。
因此，目前自吸发动机和增压发动机的市场状况是：目前采用最多的自吸发动机还是搭配在代步级车型上，而这些车型之所以采用自吸发动机并不是因为它有多好的线性动力输出，而是为了拉低车辆的定位，从而拥有更全面的价位区间。俗话说就是为了降低车辆档次，方便车辆销售走量！
至此，在选车的时候，是具体看你选择什么品牌、什么价位、什么车型；等你这些条件能满足你的需求时，可能已经没有机会选择增压和自吸，因为仅有的车型不一定能给你选择的机会。
汽车G值联盟
自吸和涡轮增压两个各自有好处
首先，我们需要明白自吸和涡轮增压两者之间的实际差别，简单的说，我们涡轮增压在结构上就是比自吸多了一个增压装置。
那么涡轮增压比自吸强在哪里？
第一个突出优势就是同功率发动机情况下动力输出更加强劲，可以比同排量自吸发动机输出更大扭矩。
第二个我们在市区拥堵的时候，用小排量的涡轮增压，比起功率相同的自吸发动机来说更加省油，因为低速的时候相当于是涡轮增压不工作，此时工作的发动机等效更小排量的自吸发动机。
我们涡轮增压由于自身工作原理的限制的问题会导致几个问题，
1、在低转速的时候，我们的涡轮增压器其实是不会工作的，此时相当于自吸。
2、在涡轮增压工作时，会导致输出滞后，就是输出不是一个很平缓的线性输出，而是有的地方会感觉动力过渡不平滑，些许耸动的感觉
3、涡轮增压的排废气更多，导致我们的发动机受损更为严重，所以导致的保养费也就比自吸更多。
一般来说，题主看完这些个优缺点应该可以自行判断自己适合那款。
子阳说车
自然吸气发动机、涡能增压发动机，是目前使用量最大的两种汽车发动机类型。
这两种发动机，互相都有着各自的优点，所以并不存在那一个更好的说法。
自然吸气发动机的优点是：动力输出迅速、维修相对便捷、技术成熟
涡能增压发动机的优点是：油耗更低、同等排量下动力更强
俗话说得好，萝卜青菜各有所爱，自然吸气发动机有它的独特优点，涡能增压发动机也有它的优点。只要能够满足你的动力需求，不管是自然吸气还是涡能增压，都是一台好发动机。
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汽车资讯库
自吸和涡轮增压指的发动机进气形式。
发动机依靠活塞上下活动，使气缸内形成负压，将进气歧管内的空气吸入，与燃料形成混合气，这种进气方式成为自吸发动机。
发动机排气歧管排出的废气，驱动涡轮增压器的涡叶转动，在涡轮中将空气压缩，然后输送至气缸内，与燃料形成更大密度和压力的混合气，这种方式成为涡轮增压发动机。
自吸发动机的空气没有经过中间处理，踩多大油门进多少空气，动力输出比较线性。发动机运行中的温度控制更加稳定，排量越大，动力越强劲。涡轮增压发动机等于叫了一个“帮手”，当需要大动力和扭矩输出时，发动机转速上升到一定范围，涡轮增压就会介入工作，增加混合气的燃烧效率，可以实现小排量大扭矩的输出能力。
汽车问诊所认为：自吸发动机和涡轮增压发动机都具有各自的好处。自吸的好处是维保成本低，对燃油没有过高的要求，“粗粮细粮”都可以，不挑食。因为运行温度没有涡轮增压的高，发动机的寿命也会相应的延长。但动力能力完全依靠排量大小。比较适合城市综合路况使用。涡轮增压发动机的好处是在同排量下动力要优于自吸，但高速运转过程中的油耗要比自吸的消耗量大。低转速涡轮不介入时省油，动力弱。高转速下动力提升，油耗随之上升。
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