高配低价，一直以来都是国产车的一大特点，现在这个特点也被很多企业开始继承，但是能拿得出手的好车却是寥寥无几。哈弗算是一个，吉利也算是一个，但是哈弗的汽车在最近几个月的销量是明显的减少，国人的眼光还是雪亮的，好就是好，不好就是不好。也就是说，现在唯一能够撑得起国产门面的，也就吉利这个品牌了。而在吉利的所有品牌当中，最值得拿出来一说的，就是帝豪，因为这是一个可以和卡罗拉同级，比朗逸好看，售价还不足7万的车型，性价比之高是最为符合国人的需要。
连续7年荣膺中国品牌轿车销量冠军，并与捷达、桑塔纳、宝来等同级别合资轿车分庭抗礼，吉利帝豪也算是铸就了中国品牌国民家轿新形象。从外观上来说，吉利汽车都是能拿得出手的，帝豪也不例外。前脸回形的镀铬格栅造型是属于家族化设计，提高层次感之外，辨识度还是非常强的。流畅的车身线条，犀利的鹰眼大灯，看起来很有档次。
内饰的处理一向是国产车的强项，吉利帝豪也是紧跟时代的步伐，中控台设计和凯迪拉克有所雷同，内饰漂亮，软性材质比较多，做工很细致，用料很足。此外还有各种智能配置，像无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自动空调、倒车雷达和影像基本上都是标配，非常的实用，还有就是互联大屏，都是虚拟按键，显示效果出色，加上内饰的出色设计，科技感十足。
帝豪在的操控性非常给力，汽车之家同级别排名中也是第一的位置。比如挡位清晰，换挡时有吸入感，电子助力的多功能方向盘转向轻盈精准，而且没有虚位。雨刷和大灯的操作杆设计也非常合理，操作起来十分的得心应手。1.5L的发动机非常给力，最大输出为109马力，家用绝对没问题，尤其是二三挡只要油门儿到位就有一种往前窜的感觉，特别有推背感。 即便满载的情况下动力也会觉得够用，爬坡超车什么的一点儿问题都没有。
不足之处：很多车主反映，吉利帝豪的小毛病还是有的，比如方向盘转向有点沉，跑高速时间久了，手腕有点酸，再就是底盘调教很硬，过个小坑或者减速带什么的，能把你震晕乎。
不过欲戴王冠，必承其重。吉利帝豪作为国产第一的“门面”，领军车企，收获荣誉的同时，同样也承受着各种压力。如何保持产品的持久焕新，又如何让产品品控不失速，接下来都是一个更大的挑战。
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