【编者按】2019年5月10日，是第3个中国品牌日。在中国汽车行业，自2017年5月10日设立中国品牌日以来，中国品牌汽车所取得的成绩有目共睹。品质提升、品牌向上，突破了以往的价格天花板，消费者的接受程度越来越高，中国品牌汽车似乎迎来了自己的“黄金时代”。
不过，随着市场环境的变化、合资企业产品加强市场下探，中国品牌汽车也面临着新的机遇和挑战。为此，懂车帝APP打造了一档中国品牌高层人物访谈栏目，呈现企业舵手们对市场的思考与展望。此为系列报道第2篇，对话江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、乘用车营销公司总经理张文根。
江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、乘用车营销公司总经理 张文根
见到张文根时，这位江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、乘用车营销公司总经理刚刚从一线销售市场的调研中返回。他身边的人介绍说，从春节之后，张文根一直在一线市场奔走。
“我是在寻找江淮真正的用户在哪里，和他们沟通交流，了解他们的需求，让他们体验我们的产品。”张文根觉得，自己的做法，让江淮的营销工作真正落到了实处。
面对2019年持续的“市场寒冬”，张文根有着自己的判断，但他不愿意去预测，因为这是“多少经济学家们都头疼的问题”，他更愿意务实地去提升市场销量与品牌认知。
他觉得，过去江淮在品牌定位上，还是没有真正找准自己的用户在哪里，而他的工作，就是找到这些人群，用更有竞争力的产品，满足他们的需求。因此，张文根对江淮的形势感到乐观，“我们每个月的销量都在增长，我对5月份的增长充满信心”。
底气源于五一假期前，张文根在各地市场找到的3万多名真实用户。“这3万多用户，都实际体验了我们的新产品瑞风S4。”他相信，瑞风S4很可能会成为江淮新的明星车型。
按照张文根的介绍，瑞风S4是与江淮大众共线生产的，大众的工程师深度参与到新车的调校与质量管控。“这将是一款充满德系味道的SUV。”他如此表示。同时，与江淮总部紧邻的科大讯飞，为瑞风S4提供了3.0语音系统，这也让瑞风S4在智能化上不落下风。
再加上改款瑞风S3、全新瑞风S7以及一款全新A+级轿车，张文根乐观地表示，江淮乘用车将在下半年打出一套“组合拳”。
以下为采访对话实录（有删减）：
懂车帝APP：听说您刚调研区域市场回来，当前市场形势给汽车行业带来的压力很大？
张文根：是的，市场形势的变化，让我们工作的节奏变得非常快。我印象中，从春节开始，我基本就没怎么休息过，一直在各个区域市场进行调研，直接和用户沟通，听取他们的意见。
懂车帝APP：瑞风S4是目前江淮乘用车主推的重点产品，这款车的核心优势和竞争力是什么？
张文根：瑞风S4是江淮这么多年来，一上市就比较成熟的产品。它是江淮与大众合作之后，第一款实现共线生产的SUV。经过大众的调教之后，瑞风S4的表现是不一样的。
瑞风S4与江淮大众共线生产
今年车市处于寒冬之中，现在已经是夏天了，还是寒冷。但瑞风S4的销量正在逐步往上走，它的口碑正在逐步的积累。在小型SUV市场，江淮的瑞风S3曾经有过辉煌。要复制瑞风S3的辉煌，我认为关键就在口碑，核心是产品的品质。
实现与江淮大众的共线生产，瑞风S4整个给人的感觉是完全不一样的，它具备成为明星车型的潜质。
首先，瑞风S4的动力非常充沛，1.5升4缸涡轮增压发动机，在同级别产品中非常具有竞争力。然后，瑞风S4具有丰富的智能互联功能，在这个价位上是非常有特色的。
同时，还有出色的安全性，我举一个例子，瑞风S4搭载了TESS爆胎应急安全系统，这套系统是针对爆胎后车辆失控设计的，这套系统能保证车辆在轮胎严重甚至完全失压后，仍可安全、可控地行驶一段距离，保障用户在高速行驶发生险情时的安全性。
江淮瑞风S4
另外在空间上，瑞风S4尽管是小型SUV，但它的空间非常大，已经达到了紧凑型SUV的水平。
综合以上四项，在7至8万元的价格区间，瑞风S4还是具有成为明星车型的潜质。
懂车帝APP：瑞风S4是与江淮大众共线生产，在生产制造、质量管控层面有较大提升，那么在技术研发领域，江淮与大众是否还会有进一步的深入合作？这些合作会给江淮带来哪些增益？
张文根：研发层面，江淮与大众钱了深度合作的协议。江淮、大众、西雅特三方在国家领导人的见证下，共同去建设一个研究院。大众也是看中了江淮所积累的技术基础，江淮1964年建厂，专利数多达1万4千件，但消费者对于江淮技术的感知还较为有限。江淮与大众合作之后，主要是用他的标准体系，由大众的专家来进行调教，它的转向会更加精准，更加有德系车的感觉。
江淮、大众、西雅特签署合作谅解备忘录
不过在智能网联的发展上，中国有着德国和欧洲不具备的优势。江淮与科大讯飞离得很近，基于和科大讯飞的合作，我们的车联网3.0系统，已经上升到另外一个境界。德国制造的严谨，和中国互联网的开放，两者的结合，让我对瑞风S4充满了信心。
懂车帝APP：从与用户的沟通中，得到了怎样的反馈？
张文根：在区域市场的一线，我直接面对客户，亲自向他们展示瑞风S4的各项功能和优势。客户会觉得，这不像是一辆中国品牌的汽车。现在的市场处于寒冬，江淮乘用车销量的绝对量并不是很大，但当前销量已经一个月比一个月好。我的基本判断是，在5月份，江淮乘用车的销量会有明显的增长。
懂车帝APP：为什么您会这么有信心？是不是做了哪些工作？
张文根：我的信心来源是，江淮乘用车的市场销量在复苏，一个月比一个月要好。过去的问题是市场定位，我们定的有点高了，和实际市场对江淮品牌的认知有些差异。那我们要做的工作，就是去找到这些有需求的客户，并且向他们提供有价值的产品，卖给喜欢我们产品的人。
2018款江淮瑞风S7
懂车帝APP：我比较好奇，这些用户是什么样的？您又是如何找到他们的？
张文根：江淮乘用车的用户，是看中产品性价比的用户，对品牌的诉求没有那么强烈。我们是以最快的速度，在这些人群中去传播，让他们感知到江淮的产品品质。
懂车帝APP：您谈到了车联网，瑞风S4具体有哪些优势？
张文根：瑞风S4搭载的是科大讯飞3.0语音系统，是科大讯飞和江淮深入合作的成果。它的语音交互是非常智能的，比如坐在驾驶位上说“我要抽烟”，系统会自动识别你的位置，然后降下主驾驶一侧的车窗，下降10%，不会直接全部降下来，这是非常人性化的。
我们还有在线的免费视频流量服务、远程车辆手机控制、车载拍照功能，你可以开车去游玩，车辆的摄像头帮你拍摄照片，还可以实时同步到手机，方便又安全。
懂车帝APP：江淮乘用车在今年还有哪些新产品推出？
张文根：瑞风S3会完成年度车型的改款，预计6月份推向市场，它积累了不少用户，口碑也一直都不错。年底会推出全新瑞风S7，造型上有非常大的改变。此外，今年还会有一款重磅的轿车，代表了江淮乘用车在轿车这条战线的进军。
2018款瑞风S3
懂车帝APP：这款轿车的信息能否再多透露一些？
张文根：这款轿车会是一款A+级车型，它从外观、内饰、配置上可以说是脱胎换骨。对于江淮乘用车来说，这款车是重新定义自己的产品。过去江淮对外观不是特别重视，因为是从商用车起家的，现在对这一块已经越来越重视了。
懂车帝APP：一个内外兼修的产品，也更容易得到消费者的青睐。
张文根：外观的惊艳，是吸引客户的第一步，精致的内饰，也是重要的加分项。我觉得，江淮乘用车的产品，在定价上也不是那么高的。我对产品的定位很清楚，不是卖给高端的客户。目前中国品牌汽车在15万元以上的区间，其实生存的压力不小。
懂车帝APP：对，其实很多冲击15万元以上价位的中国品牌汽车，现在的市场形势也比较艰难，合资品牌价格下探的力度也非常大。
张文根：是的，要实现这一步，还是比较困难。江淮乘用车就不去啃那个硬骨头，而是专注现阶段的核心用户，让他们认可我们的产品，一步一步，一个阶段一个阶段地去提升。
懂车帝APP：这款全新轿车已经完成SOP了吗？大约是在什么时间上市？
张文根：上市的时间是今年的年底，大约在广州车展前后，大家就可以看到。这款全新轿车，也是与江淮大众共线生产的。
江淮全新轿车申报图
懂车帝APP：今年江淮乘用车的新车计划已经很满了。
张文根 ：是的。江淮乘用车准备打一套组合拳，营销体系做好全面的准备，与技术系统、生产系统密切配合。
懂车帝APP：主管乘用车业务之前，您是在江淮商用车板块。您觉得这两个市场有哪些差异和共同点？以往在商用车上的成功经验，能否复制到乘用车上来？
张文根：商用车市场有自己的特殊性，中国品牌非常强势，外国品牌很难与本土企业竞争，而乘用车的状况恰恰相反。商用车目前基本是定制化、订单化，都是研究中国用户实际的使用需求，这是乘用车营销需要去借鉴的。
不同的地方在于，商用车用户的需求更加实际，货箱多大、载重多少、动力怎么样，对于外观、内饰其实并不太看重。乘用车却相反，颜值是第一位的，其他反倒可以往后放一放。
懂车帝APP：具体在营销上，有哪些体现呢？
张文根：五一假期之前，我们用了一个月时间，让全国3万多个用户体验了瑞风S4这款产品。都是真实有购车需求的客户，他们在体验之后，对这款车非常的感兴趣。在这点上，乘用车和商用车就没有区别了，都是最大限度地满足本质的需求，找到价值。
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