suhuanxiong
K3一直以来都是起亚的顶梁柱，在韩系车日式渐微的今天，它依旧成为起亚最卖座的产品，但2018年平均月销不足8000的终端表现，与当年动则2万的月销相比“腰斩”的形容算是客气的。是K3不行了吗？一部分是，毕竟它没有电子驻车、没有液晶仪表，低配只有主副驾气囊，甚至连后排出风口都只有2017款才配备。但更重要的是竞争对手升级的步伐迈得大且快，以至于K3的产品力被瞬间抛离。
K3的换代势在必行，4月份上海车展发布，5月份上市，预售价10.58-13.38万。设计上随着连体式尾灯组、羽翼式LED大灯的加入，比上一代更运动、线条也更为凌厉。与外形变化相驳的是动力系统做了减法，由全新的1.5升自然吸气+CVT取代1.6+6AT，峰值马力和扭矩也有所下降，但它能满足最严苛的国6排放标准，燃效和经济性也有了大幅提升。底盘的前麦弗逊后扭力梁悬挂组成也注定它并没有选择思域这种“性能钢炮”的路线，老实本分的家用才是K3的本色出演。所以一辆买菜车需要的是省油、大空间，而不是什么破百成绩的又一次突破。
这次换代总算提升了中控悬浮大屏的尺寸，也引入支持多功能信息显示的液晶仪表，琴键式功能按钮也为内饰质感加分，当然了功能性的电子驻车并没有缺席，唯一称不上惊喜的或许是停滞不前的内饰用料和储物空间利用。在并没有惊喜的预售价区间内，能不能走量还得看是否能配备高规格的基本配置。（亚夫）
DearAuto
买K3不如选思域。
同等价位上，K3在舒适性上，很明目张胆的告诉了大家，思域不如它。
但是思域也非常低调的向大家展示了，自己的发动机与底盘操控都比K3强。如果你是一个乖乖的小正太，那么K3是你的选择，因为你不需要动力，不需要操控。
如果你对现在生活积极不满，那么思域则是偶尔打破生活定律的利器！
各有各的好，虽然对于男人来说，动力，操控，是选择车辆的首位。
但是如果你是一个上了岁数，看破红尘的大爷来说，K3是你不二的选择。希望我的拙见可以帮到你。
如姐谈车
小二说：全新Ｋ3 ，之前文章已经分享过 。
那么话不多说 你觉得呢？
汽车小二
油耗节省了，动力相差无几，颜值提升，配置加了，空间大了，现在汽车淘汰过快加之又是个消费品，新k3如果价格没有提高是非常实用的家用车。
黑色默契MK
韩系车势微不是靠一二辆新款能解决问题的，老k3的价钱已经下探到很低的地步了，新k3一上来价钱就那么高，落差太大，在加上1.5+cvt实在不好说。
包子带你吃喝玩乐
马力没有老1.6发动机大，变速箱由6AT换成cvt这是不是简配？
此用户来自0551
它要是1.6排量，加6AT我还考虑！换了1.5排量动力少了10多马力，滚吧！
黄花树下我等着你
主要还是看价格
灭棒办公室主任
明摆的减配。是给以后的大降价做铺垫吗？
西咸北环太平收费站
韩系车势微不是靠一二辆新款能解决问题的，老k3的价钱已经下探到很低的地步了，新k3一上来价钱就那么高，落差太大，在加上1.5+cvt实在不好说。
