So-蒋民学
根本就不可能！地铁的可行性投资论证报告有10大项80小项，最后的项目基本上是财务收益和风险评估测算报告，烟台地铁有许多指标明显上不去，比如说:客运强度前期不低于每日每公里7000人次，后期单向高峰小时运载量不低于3万人次，烟台地铁论证很明显地过不了这个指标门槛！烟台主城区人口(包括流动人口)不超过280万，而且太过分散，集中度很低，假使蓬莱划区也起不到什么作用，反而使烟台城区东西距离拉得更长，人口密度进一步降低，使地铁项目落实的慨率反而降低了！尽管烟台地区的经济总量(GDP)、烟台地区总人口(我强调是:烟台地区)和财政收入达标了，但烟台市区的人口(我强调是:烟台市区)数量并不大且不达标，而且分散在东西距离70公里长的沿海线上，假使蓬莱划区，烟台城区跨度将达到120公里以上，投资地铁的亏损将极大幅度地增加！中国有许多城市的经济总量和财政收入比不上烟台，但为什么这些城市的地铁项目能够获得批准？主要是这些城市的城市面积和框架比较合理(不像烟台市区框架拉得太大，摊子铺着过大、过于夸张)，人口集中度高，地铁修个三、四十公里一点问题都没有！这些城市尽管经济总量和财政收入比不上烟台，但修个短矩离地铁总能修得起吧！所以，这些城市的地铁投资可行性研究论证报告容易通过获得批准，烟台的地铁项目却很难通过！烟台目前的现状只适合发展轻轨，轻轨适合人口密度不高且分散的城市，投资资金少、投资周期短而且见效快，而且行政审批过程不复杂！
黄海万米金沙滩海岸
肯定是，除了烟台，其他都不够建地铁标准只能建轻轨
再见oldtime
烟台到目前为止不够地铁建造标准，估计也不会成为第三个！人口是硬伤
归于平静m
烟台的地质建地铁有难度，真建的话，几个区也有好处，都连在一起了，
说笑之间
会的 因为烟台经济发展的很好 地铁以后会慢慢普及的 昆山地铁不是已经开始建了 要相信会有的
壊侽骇119945126
我觉得应该是临沂，人口足够多，商业足够发达。
