飞起三百万
造成交通堵塞的原因是多方面造成的，主要是车辆违章、城市及道路规划、人员素质等造成的。
不管是机动车还是电动车都会存在违章问题，机动车主要的违章问题是打电话开车，龟速行驶，造成拥堵，红绿灯压实线并道，跨车道掉头等，所以造成红绿灯时通行率低等问题。电动车违章主要体现在闯红灯、占用机动车道与机动车混行等，以上原因造成道路交通混乱，较低了道路通行率，非机动车与机动车混行，也极易发生交通事故。
目前多数城市的人都是居住在城市，郊区工作上班，或者市中心，每天都是一个时间点上下班，车流量大，也就造成了道路拥堵。另外有些道路规划不合理，非机动车道规划停车位等，也造成了道路通行不畅。
素质的问题体主要现在很多人只顾自己方便，随意违章停车，例如有些人买东西，随意就把车停在了道路上或者非机动车道，阻碍别人通行。非机动车随意进入机动车道行驶等，这一切都是个人素质的表现。
交通拥堵多数都是因为各类车辆交通违法造成的，缓解交通就应该严惩交通车辆违法行为，不管什么车辆只要违法就应该严惩。香港地域面积小，车多人多，但是道路不拥堵，没有车辆违法，全部按秩序通行，所以要改变交通现状，必须对各类车辆加强管理才行，做到违章必罚。
01号特约评论员
这个问题不错。这也是我最近一直思考的问题。长话短说，也不讲什么高深的大道理了，直接告诉大家我研究的结果吧。
1，大力发展公共交通，提倡鼓励大家乘坐公共交通工具出行。公共交通工具有公交车，客运，航运，地铁，高铁，飞机等等。
2，大力提倡公民使用自行车、电瓶车摩托车出行。因为这些车占地面积小。
3，城市道路或容易拥堵道路禁止私家车通行，一律改为公交车道和非机动车道两种，私家车如若通行，罚款扣分加扣车！
4，减少私家车拥有量。试想，如果我们的小区城市道路一律只允许自行车摩托车以及电瓶车通行，还会堵车吗？
5，如果减少私家车拥有量，还会有那么多交通事故和因交通事故而死亡的人数吗？
……
诗领头羊
城市堵第一是没地方停的小汽车，违停在非机动车道上，造成电动自行车经常被迫去机动车道，这个可以从增加停车场解决，但是个别司机为了节约停车费仍旧违停只能罚款加强巡逻，第二是违章电动自行车骑行者，这里面外卖是重灾区，应该从外卖平台入手，外卖员违规，罚外卖平台，让外卖平台去约束外卖送餐员，再是卸货接送孩子上学放学这块，卸货属于必须的工作，但是路边违停也不应该，得设法在有些人少的时段进行，早晚高峰禁止装卸货车，接送孩子上学放学则可以由学校组织校车统一接送比较妥当，不然小汽车数量一多，就算不堵也堵死，很多父母接送孩子还非要把孩子送入校内，再是交通法规从孩子学起，这样懂交通法规的孩子也有安全的保障
海海18656
城市道路拥堵，拟我看有以下原因:
一:道路宽窄不够宽，再加上路边停了车，更显的路窄啦。
二:车辆太多，多到超过了街道的通行量。
三:十字路口左转车辆造成堵车。
四:骑自行车，电动自行车，电摩，摩托…等占路面积小的车去上班、办事的人太少。
拟我想解决办法:拓宽道路，减少城市私家车通行量，加多公交专用道路，禁止路边设置停车位，加大监控，严格执法，多设单行道，减少十字口左转，多用两轮车，少用四轮车。这样就不堵了。不知可行否。有汽车的肯定骂我，但我三个儿子都有小轿车。
5208151223
这个问题其实也不是怪汽车和电动车，因为本身交通的存在就是为了方便车辆行驶的 ，也就是说其实在这上面汽车在路上开和电动车在路上行驶都算是正常的，只是造成堵车现象是一些多方面的原因造成的，比如说一些交通事故，比如说一些人不按照交通规则行驶造成的交通混乱。
当然车辆数量太过集中也是造成拥堵的原因之一，而这些其实并不是主要的原因，车辆多的城市不只是我们国家有，像美国日本德国这样的国家其实汽车也多，而且城市的汽车保有量也非常高，但是这些地方的道路很少有拥堵的现象，这是怎么回事呢，所以说车辆多的确会造成拥堵，但是并不是主要原因。
像日本东京做为世界上最大的城市圈，车辆的保有量非常高，但是在那里基本上很少有听说会有堵车现象，这就说明了车辆多少并不是主要的原因，主要的原因还是让在开车时间的个人开车素质问题，还有就是城市的交通规划和分流的规划问题，而城市交通拥堵与否其实跟城市的交通规划和各种设施是否合理有直接的关系。
毕竟我们国内城市的规划不一样，我们的城市在规划上面都是以开发房地产为主要目的，土地都是用在建设楼房用，而城市居住的人口增多，车辆也增多，道路没有扩大也没有相应的停车场地的规划，所以导致了本来刚刚好的路面上停满了各种车辆，这些才是造成交通拥堵和混乱的主要原因。
在基础设施方面我们的设计和建造有点不合理，导致了建筑物占完了全部，而没有考虑到城市车辆的停车问题，所以才出现了拿路边的人行道或者非机动车道以及划一些机动车道来当做停车位的现象，导致了本来空间就不充足的道路变得特别拥挤，而且有一种规划现象就是城市交通主干道方向太单一，导致了车辆出行上面没有起到分流作用而导致了车辆集中行走，这也是造成拥堵的主要原因。
说白了就是城市规划建设的原因造成的这种后遗症，最主要的就是我们太过注重利益，所有的项目都是冲着能获得最大利益去的，所以才形成了这种不合理的规划现象，并不是说上面的人不知道这样做的影响，但是由于想法都是怎么能创造最大利益的想法，所以就形成了这种不为长远考虑而只是做一些今天决定明天又改变的做法，改来改去不是为了解决问题，而是为了想办法获得更多利益，所以我们国内就有这种堵车异常严重的现象。
无法超越的足迹
城市的拥堵，应该综合来看：不能单凭车辆多寡，而忽视道路以及规划，还有可能造成拥堵节点。电动车（电动自行车）侧根本不造成城市拥堵，而从另外一个方面还是分解交通拥堵的。
城市的拥堵，是多方面的因素。车辆仅仅是一个因素，规划合理的道路，设计巧妙的通行路段，特别是科学的交通信号灯，以及汽车驾驶人的素质，都是城市交通拥堵不能忽视的重要因素！
弹丸之地的香港，很注重道路通行能力，而且有必要的限制措施（如高昂的城市交通通行车辆购置费），再一个科学设置车辆通行，单行道合理，路口红绿灯严格规范，汽车驾驶人素质比较好等诸多原因，所以在香港并不感觉交通拥堵。反观内地城市，很多大的城市几乎都是车辆限购（摇号上车牌），但城市交通拥堵依然，甚至还愈来愈加剧。北京的车辆拥有数全国第一，也就500多万辆；但北京的道路条件，亦是全国最好的。可北京依然没有逃脱城市拥堵悲哀！汽车在城市道路上的占有量，是电动自行车无法比拟的，北京这个大城市电动自行车数量庞大，但其行驶的道路仅占城市道路很微小的一点，这也从另一方面说明，电动自行车不是城市拥堵的原因。
城市的拥堵，很关键的问题是：规划和布局。就比如时下热门的西部中心城市成都，尽管没有汽车限购，采取了车辆尾号限行，但依然没有缓解城市拥堵。特别是曾经从不堵车的三环路，现在也开始拥堵了，最明显的是早上上班高峰时段，南三环路一段开始，到西三环路拥堵异常，如若车辆驾驶人素质低发生擦挂不及时处理，则更会加剧拥堵。成都的三环路主道根本不允许电动自行车上路行驶（三环路的匝道专门建设了骑行道，自行车、电动自行车均能安全在行进），但成都拥堵还是每天都在。
天边云60
城市堵塞不能简单的归为小汽车或电动车造成的，造成城市拥堵的根本原因是城市的规划、城市道路设计和车辆管理政策。按理说我国是后发展中国家，汽车普及和城市化都比较晚，而且还在进行中，还没有完成，欧美发达国家在城市化过程中、汽车普及过程中所犯下的错误和教训我们完全可以避免，我们不断没有避免甚至更加严重！这是为什么？这中间哪些地方出了问题？我简单归纳以下几个方面，抛砖引玉，供大家批判！
（未完待续）
浙江艾中
是电动车这是专家已经定论了的。为什么这么说？因为电动车太多了，把路给堵住了。还有电动车闯红灯，乱窜马路，不守交通规则，这都会导致堵车。现在把电动车给禁止了。你们这些小民就只能走路上下班了，路就会畅通无阻。着急的人可以乘公共交通，政府还能大赚一把。像我们这种专家们是不存在堵车的一说的，因为我8:30上班一般都是10:00到，5:00下班，一般我3:00就走了。
71406春哥-浙江
“专家”说是电动自行车，那就是电动自行车了，因为政府也是这么认为的，否则就没有“新国标”了。
鹰166600181
和他们有理可讲吗？卅年前推行“夏令时”不也是言词凿凿的，但是后来才知道“砖家”喝了外国人的洗脚水，所以昏说乱话。揩目以待也将以不了而了之，误国害民。
